JOLAO

Ringrazio tutti per l'aiuto che mi state dando... per quanto riguarda il carburatore ho provveduto unicamente a pulirlo per bene...ma le guarnizioni e lo spillo non le ho cambiate...cmq proverò a fare quello che mi hai detto ossia alzare il minimo (avvitando la vite) e ingrassando la msciela fino a che il motore non comincia a borbottare... ma lo scoppiettio del carburatore a cosa è dovuto??

Ciao a tutti ho un PX 150 Arcobaleno appena restaurato ora manca solo la messa a punto della carburazione ma la vespa presenta i seguenti problemi : 1. Si accende solo con aria tirata (devo ingrassare ossia svitare la vite posta dietro il carburatore??? oppure può essere un problema di spillo???) 2. Appena chiudo l’aria la vespa si spegne ( Avvitare la vite del minimo posta sopra il coperchio???) 3. Ogni tanto il carburatore scoppietta Premettendo che ho provato a leggere diversi topic sulla carburazione e onestamente non sono riuscito ancora a capire se la vite della regolazione (quella posta dietro il carburatore ) regola l’accesso della miscela o dell’aria e quindi se io debba avvitare o svitare…qualcuno può aiutarmi a risolvere il mio problema?

Ok problema risolto..nei contatti dietro il tasto erano invertiti ilfilo dell'intermittenza con quello della freccai posteriore...ora funziona tutto.

Allora...problema risolto in parte... 1. Ho provato a bypassare l'intermittenza e ho notato che le frecce si accendevano quindi ne ho comprato uno nuovo 2. Credo abbiano montato un imp. elettricvo di un altra vespa.. dopo aver rifatto tutti i contatti dietro il tasto le frecce non andavno quindi dopo diversi tentativi adesso le frecce a dx vanno mentre a sx si accende solo quella davanti a volte lampeggia e a volte no.... 3. Ora provo a vedere se è qualche contatto nella pancia sx xhe non va

No le ho prese su Ebay ma non mi ricordo più da chi... sono quelle con il vertro trasparente e la cromatura intorno!

Quindi li lascio volanti così come sono...

ma è normale che quel filo bianco e quello marrone non siano collegati con nulla?

Ma quindi se metto la massa tra due dadi (così evito di scrostare la vernice) non va bene?

Ho rimontato il mio px però le pance non si chiudono qualcuno mi può spiegare come va messa la molla del meccanismo di chiusura?

scusa mi potesti dire qualè il filo dell'intermittenza? il cavo bianco -azzurro della foto va a destra o sinistra?

e se metto la massa tra due dadi su quella vite va bene lo stesso?

I faston sarebbero i due contatti che sono montati ai lati della carrozzeria? In tal caso quale filo va a destra e quale a sinistra?

Le 4 masse le ho messe tra dado e rondella dove si fissano le frecce alla carrozzeria

Funziona tutto alla perfezione tranne le frecce... la spia che intendo è proprio quella delle frecce ( che è verde)

Ma è normale che si inzuppi così tanto di miscela da far colare l'olio sotto il carburatore?

Ho finito di rimontare il mio px Arcobaleno e ho messo le frecce nuove però non si accendono e nel quadro rimane la spia verde accesa fissa... cosa può essere? L'imp elettrico non è stato cambiato...e le lampadine sono nuove.

Ho appena finito di rimontare la mia PX Arcobaleno fresca fresca di carrozziere e al terzo colpo è partita regolarmente però al momento di chiudere l'aria la vespa accellera per qualche secondo e poi si spegne.... è un problema di carburazione o cosa???

Li compro via web e non ci sono i modelle delle vespe relative ai paraoli ma solo le dimensioni.....

Dovrei cambiare i paraoli del mio 150 Px arcobaleno...qualcuno può dirmi le dimensioni e se mi può consigliare il modello migliore? Grazie

Ok grazie mille sei stato molto chiaro! Anche se proverò con il vecchio martelllo per vedere se riesco a infilarlo... Per quanto riguarda il cuscinetto lato sterzo (in alto rispetto all'altro) invece nn c'è bisogno di forzare...mi sembra che si avvitino giusto?

Grazie sei stato molto chiaro... ma l'altro anello lo devo infilare nel telaio o lo metto sopra all'altro e poi infilo la forcella?

il grande nn può infilarsi semplicemente nella forcella...si deve incastrare... infatti per togliere quello vecchio ho dovuto penare e nn poco!!! L'ho dovuto tagliare con il felssibile e a forza di scalpellate l'ho tirato via!!

Salve a tutti! Sto rimontando il mio PX appena rivernicaito nuovo nuovo e mi trovo davanti ad un problemino: il rimontaggio della forcella! Ho acquistato i cuscinetti nuovi e praticamente ne ho 2 : 1 che va messo in basso per intenderci 1 che va avvitato in alto. Per quanto riguarda il primo come lo infilo nella forcella? Prendo un cilindro lo infilo e batto con il martello? Ci sono dei consigli che potete darmi nel rimontaggio? Spero di essere stato chiaro!

Ok grazie del consiglio!!!! Effettivamente mi sembrava strano che fossero coì lontane le estremità della fascia....

Esatto è proprio così.... le due estremità della fascia non si toccano!!!