JOLAO

Il pistone è originale...e le fasce le ho acquistate in un entro Piaggio...dici che hanno sbaglaito a vendermele?

Sto mettendo a posto una vecchia 150 PX e sono in procinto di cambiare le fasce dei pistoni. Le ho comprate e le ho montate su però mi sorge un dubbio. E' normale che le fasce pur aderendo perfettamente al pistone non si tocchino in prossimità del cerchiolino posto nella scnalatura??? Spero di essere stato chiaro..

Sicuramente ha preso una botta....(ma l'ho lavato io e non mi è caduto!) ..per quanto riguarda la biella è strano quando cambiai il GT al mio PK la biella era perfettamente lucida....non aveva quel colore... Cmq ho fatto come mi avete detto..ho versato un bel po' di benzina e ho soffiato abbondantemente all'interno!! Stasera pulisco il carburatore e provo a scaricare l'olio del cambio...e vi faccio sapere...

Amici! Ieri sera seguendo i vostri consigli ho smontato il GT e con mio stupore ho avuto ben tre sorprese… La prima: tutto il corpo centrale del GT è arrugginito!! La seconda… parte delle alette poste sul GT sono rotte (la metà)!!!! La terza la biella è completamente arrugginita (o sbaglio?) E infine il pistone..credo abbia subito una scaldata… (o è normale che sia così nero sul fianco destro)? Devo cambiare il GT secondo voi????

Ok grazie mille!!! Cmq ho visto la tua vespa arancione..se non sbaglio il colore è giallo-arancio vero? Proprio come la vorrei fare io!!! E io che speravo di essere l'unico in Provincia!! ^__^

Grazie dell'aiuto.... il lavoro di cambiare tutte le guarnizioni e i paraoli l'ho fatto con un PK...e non vorrei riaprire il motore...ho fretta di rimontare sopra il vespino!!!questa è la prima volta che prendo in mano un largeframe...cmq visto che ti sei offerto mi sa che ti verrò a trovare qualche volta!!!

Di conseguenza cmabierò tutte le guarnizioni del caso..giusto?

Ok grazie del consiglio!! Cmq se non ho capito male devo smontare solo il GT...non tutto il motore...

Sto restaurando un PX 150 E...ho portato a sabbiare tutto il tutto compresa la marmitta. Ho provato in tutti i modi a ripulire il motore (la vespa è stata ferma in un campo per un anno circa) da fango olio grasso e chi più ne ha èpiù ne metta...purtroppo senza risultati. Ho portato quindi il motore in un autolavaggio e l'ho lavato tutto coprendo le parti sensibili con della plastica fissata con del fil di ferro....purtroppo al momento di ricaricare il motore in macchina l'orrenda sorpresa!!!!!!!! scopro che la plastica fissata nel collettore dove si inserisce la marmitta ha ceduto...quindi l'acqua è entrata dentro..... Che devo fare? Devo smontare tutto e ripulire con benzina oppure lo lascio così com è ?

Grazie mille!!!!!!!

Salve a tutti! Spero di non far inorridire nessuno con questo topic.... Ho acquistato da poco una PX 150 E immatricolata nell'88 ho appena finito di smontarla tutta e l'ho portata a far sabbiare. Ora mi trovo davanti al dilemma della scelta del colore con cui farla riverniciare. Ho visto che i colori originali sono : AZZURRO METALLIZZATO SABBIA BLEU MARINE BLU COBALTO ROSSO FEDERALE VERDE NIGHT tuttavia guardando le foto su internet non mi entusiasma nessuno di questi colori. Ho preso la decisione ( e qui mi perdonino i puristi) di farla di un altro colore...e tra quelli che più preferisco (sempre giudicando da quanto visto sul web) ci sono: ARANCIONE TANGERINE GIALLO ARANCIO GIALLO POSITANO ROSSO CANYON ROSSO CORALLO ROSSO PIAGGIO Tuttavia li ho sempre visti su altri modelli di Vespe..e non so quanto rendano su un PX degli anni 80....qlcn potrebbe darmi un consiglio? Mi confermate che il nome del colore corrisponde a quello della foto?

TI ricordi mica la marca ?

Intendo questi

Da quanto ho letto anche i copritamburi anrebbero sabbiati ma poi con che vernice andrebbero verniciati?

Ciao volevo un info.... l'ammortizzatore e la forcella anteriore sono stati sabbiati o solo rivernicaiti? e se sono stati riverniciati che vernice hai utilizzato?

Quindi seconde te non conviene ne farle lucidare ne farle sabbiare e riverniciare...

Spero di non ripetere una discussione già postata...nel caso mi scuso anticipatamente. Sto resturando il mio px 150 e... vorrei rendere forcella e copritamburi lucidi a specchio dando un effetto cromatura ma non ci riesco. Ho passato la cartavetro togliendo la ruggine, ho usato sgrassatori e ho ripassato con il trapano e il kit per lucidare preso al brico ma non c'è niente da fare..il risultato è pessimo con ampi aloni neri soprattutto sulla forcella. Qualcuno può aiutarmi?

grazie mille! E invece per lucidare a specchio il copritamburo? per dargli un effetto cromatura?

Ciao..volevo sapre quanto ti è costato fare cromaretutta la parte posteriore del copri-volano..o se hai acquistato il pezzo così.