mrc87

ciao sprinter ho seguito tutta la discussione, alla fine come ti sei trovato?

ciao a tutti! scusate sono abbastanza profano e vorrei sapere cosa si intende quando si dice che si regola la carburazione sulla vespa! vuol dire che si cambiano i getti del max e min fino a trovare una configurazione che gusta al vespista? quindi per fare questa procedura uno deve avere tutta una serie di emulsionatori e altre parti che compongono il pezzo noto come getto ma composto in realtà di tre parti diverse? uno se li cambia e vede come va meglio, però deve averne a disposizione svariati e diversi per provare le varie combinazioni e per revisione del motore cosa si intende? qui proprio non ho idea!

ciao bel lavoro!! posso sapere quanto ti ha preso per farlo?

e quello che mi hanno consigliato tutti, appunto per questo motivo!

Ciao io un 150 del 99 e più o meno ho lo stesso problema... Non fa più dei 65/70 all'ora... Anch'io la comprai usata con 33000 km e ora ne ha 40000. Cambiata marmitta e getto del massimo e se prima faceva i 60 ora fa i 65... Non ti dico in 2 che delusione che è! Fatta vedere a due meccanici e dicono che il motore è a posto e l'unica soluzione è montare un 177, operazione che eseguirò ad ottobre

ciao a tutti! sono nuovo del forum! ho appena comprato una vespa px 150 del 99 e sto cercando di metterla a posto in maniera decente... vorrei montare il portapacchi posteriore e dovrei quindi rimuovere il perno della sella situato posteriormente al serbatoio, ma non ci riesco! il proprietario precedente ha messo tra il perno e il telaio 2 spessori metallo... e inoltre il perno gira a vuoto! ho rimosso il serbatoio per cercare di tenere fermo il dado, ma ho controllato e il dado è immobile... non so che fare, potete essermi d'aiuto? grazie!