Andrea86

Io penso di esserci... lavoro a San Marino tutti i giorni... se non venissi sarei un (come si dice in romagnolo) "patacca" Anche se sabato sera ho una festa delirio con bar free che mi darà abbastanza problemi....

Il cavalletto penso che vada zincato, non cromato... correggetemi se sbaglio....

Eggià... il cavalletto noooooooo

Ma che è?

Mio nonno me lo ha raccontato un sacco di volte, nel '63 vendette la sua farobasso (e prese la VNB4 nuova), perchè forava di continuo.... Il problema era la ruggine che continuamente gli si formava dentro il cerchio.... Controlla che non ci sia qualche punto dove affiori la ruggine...

Auguroni!!!

Porcaccia zozza!!!! Ho una paura esagerata per la mia bimba... Che voi sappiate esiste qualche compagnia che faccia qualche assicurazione buona contro il furto delle nostre vespozze?

Vai Gabriele!!! Aspettiamo la prossima settimana allora! E se parti per andare in vacanza diveriti anche per me e per tutti gli altri!!!

La cosa è semplice.... oltre al fatto di vespe radiate e demolite, dobbiamo tener conto che spesso su questo forum si discute di certe marmitte, certi gruppi termici e via dicendo non omologati con il codice della strada, si dichiara di aver montato sulla propria vespa fior fior di pezzi non omologati, quindi il dover oscurare la targa diventa una necessità. Infatti se cerchi in giro la mia veccchia special truccata all'inverosimile aveva sempre la targa cancellata, mentre la mia VNB4 originale al 100% ha la targa sempre in bella vista.

FOTO FOTO FOTO FOTO.......

Benvenuto antonino! Siamo curiosi di vederti sulla tua prima vespa! Continua così!

Grande DeXoLo!!! Fantastico video e fantastico ingegno!!!! Cacchio se va forte la rally....

CHE MERAVIGLIA!!! Se è un conservato è il miglior conservato che abbia mai visto di quegli anni! Impeccabile!

Orcazzozza.... sembrano piegarsi come burro....

Il colore delle foto che hai postato ad inizio topic era il suo suo originale vero? Perchè io pensavo che il mio fosse troppo "azzurrino" ma vedendo le foto della tua è esattamente identico!!! Non ho mai avuto il piacere di vedere ad un raduno una VNB4 conservata....

Io più leggo e meno capisco.... Io tutte le volte che ho avuto i dischi della frizione da sostituire ho sempre sentito la vespa che anche con gas pieno... tipo sui 50 km/h slittava e non riusciva a prendere velocità... A te questo difetto non lo da?

Grosso, Pirlo, De Rossi e Rossi.... :Ave_2::Ave_2:

Porcaccia... mi stava passando... adesso avete ritirato fuori questo topic e fremo di curiosità come un bambino!!!

Eggià!.. è ora di raccontarci qualche news!

E' veramente bellissimo! Aggiudicato! Prossimo obiettivo una SV blu 7230! Magari avere posto in garage e potersela permettere!!! La segno nella lista dei desideri per quando diventerò ricco!

Qualcuno ha provato a chiamarlo per sentirsi dire il prezzo impegnativo?

BELLISSIMA BELLISSIMA E ANCORA BELLISSIMA!!! L'Et3 dopo la vnb4 è la mia vespa preferita ogni volta che ne vedo una mi batte il cuore, poi vederla così, super splendente come fresca di concessionaria, mi fa venire una voglia matta di salirci sopra ingranare la prima e partire. Gli anni passano e spero sempre di trovarne una dimenticata a buon prezzo e vogliosa di cure....

Fortuna che c'è ancora chi le vende le vespe, qua tutti se le tengono strette e non si trova più niente! Comunque per me che non navigo nell'oro 4500 Euro fanno una discreta differenza, poi ognuno è un caso a sè. Dai che dopo viene la nostalgia con queste foto... P.S. E bellissimo questo colore, cosè? il blu del '70?

E' capitato anche a me con un 10W50 Castrol 100% sintetico.... Smontato la frizione, sgrassata con Nelsen piatti per bene, messo un olio minerale e adesso funziona tutto a meraviglia!

A giudicare dalle foto una bella riverniciata ci sta tutta! Quoto tutto, armati di tante tante buste trasparenti e di una macchina digitale con cui fare decine e decine di foto!