Spiky

Grazie per la risposta, volevo sapere se è possibile rintracciare un disegno o una foto della pressa in questione, magari potrei vedere di adattre qualche altro utensile o magari capire da quale senso deve venire estratto. Saluti - Cristiano

Dopo una rapida ricerca, ho notato che la ruota anteriore della mia P125X possiede un anomalo gioco laterale, praticamente il perno della sospensione oscilla lateralmente sulla sede d'attacco della forcella, provocando l'oscillazione laterale di tutta la ruota. Il perno è bloccato in entrambi i lati da due molle di ritegno a stella, ho provato a tirarle via in ogni senso ma non vengono, ho provato a battere il perno ma non si sfila, alla fine ho mollato per paura di fare peggio. Come devo fare per sfilare via il vecchio perno e verificarne lo stato ? un saluto Spiky

Allunghi anche il passo, ossia quadagni qualche Km/h in più ma perdi il tiro, ossia se il motore è maggiorato ci guadagni, ma se è originale potresti avere qualche problema ulteriore nelle salite e falsi piani. Comunque una ruota con diam. maggiore rende comunque maggiore sicurezza. Dipende comunque se vuoi restaurare o rimettere su strada

Oppure è semplicemente zozzo ossia lercio. Smontalo pulisci i getti, lava il filtro e poi riprova. Salutami le onde della California - Spiky

nonononono.... niente pastrocchi, su una Primaserie riengo indispensabile e doveroso riportare tutto quanto più possibile all'originale. Spiky

Anche io tra le Vespe che possiedo ne ho una del '64 da restaurare. L'ammortizzatore anteriore è differente da quello delle serie successive perchè non è oleodinamico ma semplicemente l'effetto smorzante viene effettuato da una serie di gommini infilati l'uno su l'altro. Esteticamente risulta più fino rispetto alle serie successive, personalmente non saprei in che anno è stato sostituito con il più efficace oleodinamico. E' molto difficile da reperire ed ancora più difficile è trovare i gommini interni di ricambio. L'ammortizzatore montato sulla mia Vespa ormai non ammortizza più niente avrebbe bisogno di essere rigenerato ma non trovo i gommini di ricambio, se qualcuno sapesse a chi domandare ? Ciao Spiky

Ma il colore della calottina fosfatata a cosa tende più al nero o al grigio scuro ? La mia tende al grigioscuro (canna di fucile) e credevo fosse il colore originale, ma qui mi sembra di aver capito che sia molto più nera che grigia. Comunque credo che per efettuare un buon lavoro duraturo, dopo la sabbiatura o la scorticatura con altri mezzi possano andare bene un paio di mani di vernice nera per alte temperature ( quella usata per le marmitte) l'importante è che il lavoro finito NON tenda al lucido. Quindi è necessario satinare quanto più possibile la calotta prima della verniciatura. Ciao Spiky