Spike

a questo punto preferisco la new beetle della red bull, almeno quella aveva una lattina gigante di 2 metri e rotti piantata dietro, altro che serbatoio di scorta senza contare che ti regalavano la bevanda in questione u,u http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Red_Bull_Volkswagen_New_Beetle_Brazil_3.jpg

Che bello, ora capisco perchè da queste parti stannonascendo più rotonde che bambini, con tutta la criminalità che gira =_=

ciao benvenuto!

rispolvero questo post con una domanda, se l'azzurro cina è presente tra i colori possibili per la v5b3t perchè non risulta nel database telai?

io ho avuto un idea malsana, giravo per il catalogo sip motors e ho notato che esiste un cilindro da 85, ecco il piano malefico: e se smontato il 75 andassi a sentire se si può portare rettificandolo fino a 85 e se fosse possibile lo facessi fare e se una volta fatto lo rimontassi... andrebbe bene il carburatore già menzionato prima detto anche il 18.16? sono scemo lo so u,u

si comunque sia avbrebbe almeno dovuto avvisarlo no? non credo sia normale piazzare una cosa del genere e poi non dire nemmmeno nulla

auguri di buona pasqua a tutti quanti

Felicitazioni!

azz 200 neuri però il risultato è davvero notevole, quoto gabriele nel dire che aspettiamo foto "a figura intera"

e se proprio si graffiasse al limite puoi provare a lisciarlo leggermente con una carta vetrata mooolto fine tipo una 400 beninteso che se non ci fosse bisogno sarebbe meglio

da quello che ho capito è da ape ce l'ho trovato sopra è un shbc 18.16, ora come ora ci sarebbe un 75 ma non è messo benissimo, ho già pronto il 50 da montare poi tenere da parte per revisioni et simila però mi serviva un pò più di sprint per gli spostamenti. da quello che ho letto delle tue discussioni sai a cosa mi riferisco

prego cmq no quello è il 50 per la revisione lo tengo di scorta Ghghgh

mi intrometto pure io su questa discussione e facico una domanda, per montare un cilindro 102 devo cambiare carburatore? considerando che adesso monto un dell'orto 18.16, per sapere se e meglio metterci un 19.19 o se se la cava anche quello. Considerato che stiamo parlando sempre di un 50 special.

dovresti controllare alle estremità delle fasce, ci sono due piccole tacche che devi far coincidere come orientamento ai piccoli cilendretti che sporgono dentro le guide, per farle entrare devi semplicemete allargarle un pò e poi farle entrare al loro posto, spero di non aver detto castronerie, io di solito faccio così, cmq dalle foto dovresti capire (Meno male non mi vengono male le foto )

allora, ho scartavetrato la marmitta in tutti i punti x e tutta la parte alta, poi ho grassato il resto e via di vernice da marmitte, ho trovato un intoppo, uno degli alloggiamenti per le viti del tappo del carburatore è andato domani provo a rifilettarlo, note a tuttui

O_o e poi come fai a fermarti? ti vendono anche un kit paracadute d'emergenze?

Soltanto se hai il comando wirless

Cromature e molle a vista*_* io vado in brodo di giuggiole per certe cose, quanto ti è venuto a costare far lucidare "l'argenteria"?

scusate, e per quanto riguarda il tappetino che viene usato per la Special che ne pensate?

Allora non arrivava benzina al gruppo termico dal carburatore, credo per via del collettore rotto, tra le altre cose sembra pure risaldato poi nn so, dalla marmitta sembra uscita della ruggine mio fratelo mi ha detto che forse è ruggine e pure un pò piena, il consilgio è di togliere il finale, benzina e accendino. confido in voi per dei "lumi" grazie a tutti sullo sfondo dell'ultima si intravede la mia chiave da 10 boomerang u,u

Allora: oggi mi sono dedicato a capire perchè il motore non andassecorrente ok benzina nel sebatoio c'è ma non arriva stacco il filtro, e il carburatore..prima sorpresa! il carburatore è un dell'orto shbc 18.16 quello dell'ape, bon, lo stacco (tra le altre cose gli manca una vite sulla parte superiore) Seconda sorpresa della serata, il collettore è andato (ed era già stato palesemente saldato all'attaccatura col G.T.) non ci arrivo a toglierlo ammodo(non sono esperto e ho pochi mezzi ma spero di ruimediare ad entrambe le cose), quindi decido di togliere prima la marmitta (polini)appena la appoggio in terra, cascano da dentro una specie di roba triturata color bruciato/ ruggine (poi metto la foto) ora ho due domande per voi che ne capite di vespe se volessi per ora tenere il carburatore shbc 18.16 che colletore ci dovrei rimettere? secondo voi la marmitta è da buttare? per la seconda capisoc non lo possiate dre senza prima almeno vedere una foto Grazie mille a tutti per l'aiuto

grazie mille Vespista46, a dire la verita mi sta quasi venendo una mezza idea per il colore, soche non è originale e probabilmente alcuni storceranno il naso a sentirmelo dire, ma quasi quasi riuso quello. cmq è ancora prest c'è tanto da fare, anche se a vedere quanto son bravi gente come vespaza e altri di Vr quasi mi vergogno a postare i miei scandalosi tentativi comunque le pedane mi sa che sono messe molto male, credo che tutta quella gomma spray sia per impedire alla ruggine di andare avanti ma vabè vedrò quando ci arrivo, purtroppo oggi non ce l'ho fatta a fare nulla, domani mi getto a capo fitto sul motore che ancora non ho fatto ripartire e vediamo se riesco nell'impresa, poi vi faccio sapere :smile:

Domandina, dai supporti che ho intravisto nelle foto sembra che sia stato tu a dipingerle, se è così che prodotti hai usato? sta venendo proprio un bel lavoro ciao

Ciao ^^

Devio la discussione nel luogo più adatto ontinuate a seguire le sue avventure http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/15275-il-piccolo-vespino-vandalizzato-50-special.html#post225008