Vespa30
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Albero Mazzucchelli corsa 60, Carter scavati e con riporto in alluminio, 26/26 R, filtro T5 originale, airbox Pinasco, primaria DRT 23 su cambio 150, marmitta Pinasco Touring......
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Il Magny Cours lo monto da 2 anni con soddisfazione, per farlo andare davvero bene devi lavorare i Carter e aprire delle voragini, dargli da bere, io monto un 26/26 R Pinasco. Rispetto ai Polini del mio club va di più anche se ai bassi ha meno coppia. Sui lunghi viaggi, anche 700 km in una giornata è imbattibile.
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Straquoto Marben, le nostre Vespe vanno usate sempre con un minimo di cure. Il mio PX con i suoi 175.000 km ne ha passate di tutti i colori con ogni clima possibile, eppure una lavata ogni tanto e una passata di cera lo fanno tornare al suo splendore. Godiamocele.
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La candela scocca la scintilla necessaria per l'accensione della miscela, quindi senza il motore non va. Col pulsante o con la pedivella sono semplicemente due modalità di avviamento.
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La mia è carburata con 160/BE3/98 e 48 di minimo, vite posteriore a 2 giri. Puoi usare questa configurazione come base di partenza e poi affinare.
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Basta provare. Ciao Marco
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Se lo dice Marben può essere, però sulla mia montava senza nessun problema, ora ho una SIP ROAD 2.0 e anche quella non interferisce con nulla. Se puoi fatti prestare un padellino e fai un montaggio di prova.
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Nessuna modifica, da controllare solo la carburazione come sempre.
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Ti consiglio anche di cambiare la marmitta con un padellino PX, monta senza problemi, vedrai che differenza, quella originale strozza da paura
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Ciao Leo......
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Oppure 140 e BE5 sono freno aria ed emulsionatore.... Per la Simonini dovresti montare 160/BE3/104 e visto che qualcuno a messo mano ai getti controlla anche il minimo.
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Anche io lo monto e nessun problema, ti consiglio di montare anche il filtro PX originale Piaggio e naturalmente di adeguare il getto massimo. La mia va bene con il 98.
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Successo a me ma dopo 4 anni e una decina di montaggi e smontaggi pneumatici con conseguenti piccoli danni al cerchio..... Ora sono passato ai nuovi Pinasco scomponibili
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110 dovrebbe essere più che sufficiente
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Secondo me devi ridurre il getto max. Prova a fare un giro senza filtro e vedi se migliora.
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Pronta guarigione a te e subito in sella.
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Sarò di parte, ma dopo 1200 km in 24 ore senza il minimo problema con andatura per niente tranquilla, due tappe da 600 km a volta coperte ciascuna in 7 ore nette, come non esserlo e quindi ti direi Pinasco Magny Cours e carburatore 24/24.
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........neanche camminasi con lo starter tirato
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Ciao steste89, Io con Magny Cours in corsa lunga, albero Mazzucchelli, carter raccordati, 24/24, SIP ROAD 2.0 e filtro T5 originale, getto max 122 sono sui 27 litro non andando leggero con l'acceleratore. 155 km con 5.7 litri. Evidentemente devi rivedere qualcosa
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Auguri a tutti......a Giacomino un abbraccio forte
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Buon compleanno tommyet3, libks, pech, 10r3nz0, Tino95
argomento ha risposto a Vespa30 in In Piazzetta
Auguroni a tutti.. A Tommaso un abbraccio..... -
Ora credo di si.....
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Già qualche migliaio....dopo un buon rodaggio.
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e questo è il pistone Magny Cours infilato nel vecchio cilindro alluminio...
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Mi dice che sente miglioramenti....quanto ai grani i suoi dubbi erano proprio legati a questo...io posso dire che con il mio Magny Cours doc riesco a tenergli testa a fatica, lui ha più coppia sotto, io un pelo di allungo in più.