cescbcn

Salve vespisti... è da un pò di tempo che la mia special fa uno strano rumore nella parte anteriore. C'è qualcosa che sbatte e vibra. Il rumore si manifesta sia al minimo fossetto o avvallamento della strada, sia quando aziono leggermente il freno anteriore, in quest'ultimo caso vibra qualcosa. Io per prima cosa ho pensato alla parobola del faro, ma controllando ho visto che sta salda nella sua sede. Cosa può essere? Nasello? Mozzo? Forcella? Spero di essermi spiegato...aspetto consigli . Grazie!

La mia prima vespa l'ho guidata a 12 anni ed è quella che posseggo tutt'ora, comprata nuova da mio padre per 800.000 lire...peccato che le è stato cambiato il colore ... Eccola appena uscita dalla concessionaria con mia madre e mia sorella...io nn ero nato!

...guarda tommy, avrei accettato volentieri...il problema è che ne capisco ben poco di restauri

Ragazzi mi spiegate una cosa visto che nn ho mai partecipato ad un raduno? Una volta aver finito di pranzare che si fa?? Raduno finito?

Quasi quasi ci faccio un salto!

Questa volta, dopo aver smontato il carburatore, ho serrato le varie viti senza aver paura di sfilettare...pare che il problema sia stato risolto, in quanto per il momento nn ci sono perdite. Un grazie a tutti!

Ecco lo sapevo...ho cantato troppo presto vittoria. Allora...il problema in realtà è stato risolto...ma ora se nè ripresentato un altro ! Prendo la vespa dal garage e controllo per terra che nn ci siano macchie di nessun tipo, ed infatti è così...nulla! Dopo essermi fatto un giro ed averla lasciata ferma per due ore trovo una bella chiazza di benzina. Controllo il carburatore e mi rendo conto che il filtro dell'aria è completamente inzuppato di benzina...ovviamente la vespa nn si accendeva!! Ho pensato che fosse il galleggiante o lo spillo conico, ma se fossero questi ultimi doveva perdere di continuo o sbaglio?? Prego schiaritemi le idee .

A dir la verità sul filtrino della benzina ho trovato dei piccolissimi pezzettini di sporco...ma nn credo abbiano ostruito il passaggio di miscela, erano davvero pochi!

Bene...ho soffiato con l'aria compressa dappertutto, carburatore, getti, tubo della benzina con rubinetto aperto ed ho cambiato anche la candela. Mi son fatto un giro di mezz'ora e il problema non si è presentato:risata1:e spero che nn si ripresenti mai +! Ma quale sarà stato il problema ??

Per il momento ho solo smontato il carburatore, senza trovare niente fuori norma. C'è un modo per pulire il serbatoio senza smontare il rubinetto? e se fosse quest'ultimo a essere intasato ?

Ho smontato il carburatore e il serbatoio, ma nn sono riuscito a trovare nulla di anomalo o ostruito... L'unica cosa che nn ho controllato è il rubinetto del serbatoio, in quanto non ho l'apposita chiave a T per lo smontaggio...comunque lo laverò comunque. Posto alcune foto...

Ho capito...quindi procedo ad esaminare il carburatore e il serbatoio. Cmq ho già preso una candela nuova così mi tolgo tutti i dubbi... !!

Salve gente, prima di incominciare a smontare il serbatoio e/o il carburatore, volevo farvi vedere in che condizioni ho trovato la candela... E' abbastanza sporca e oleosa. Potrebbe essere quest'ultima la causa dei problemi alla vespa??

Si avevo già pensato a Palli... ! Grazie!!

Si avevo pensato anche io al serbatoio sporco o roba del genere. La cosa che + mi preoccupa è che nn ho mai smontato ne serbatoio ne carburatore...ce la farò?? Inizio facendo qualche ricerca...

Il carburatore è stato pulito da poco...forse è la candela, proverò a cambiarla sperando di risolvere il problema.

Salve ragazzi, ho un problema con la mia special. Ieri mentre tornavo a casa è accaduto che, accelerando, la vespa tendeva ad affogarsi, come se stesse finendo la benzina, però non appena rilasciavo l'acceleratore, la vespa rimaneva accesa. A questo punto ho provato a tirare l'aria e la vespa si è spenta. Visto che ero in riserva ho pensato che fosse finita la benzina, cosa molto strana in quando avevo percorso pochi km, e quindi son tornato a casa spingedola (fortunatamente ero vicino). Oggi pomeriggio, quando ho messo la miscela ho notato che il serbatoio nn era vuoto. La vespa, si è messa in moto e quindi mi son andato a fare un giro di prova e dopo 5 minuti di normale funzionamento la vespa ha ripresentato lo stesso problema di affogamento imponendomi di fermare. Ho spinto la vespa fino ad una strada in discesa. Qui ho inserito la 2° e la vespa si è accesa e funzionato normalmente permettendomi di tornare a casa. Cosa può essere accaduto?? Ringrazio tutti quelli che vorranno illuminarmi...

Bella la tua special !! Anche io ne ho una con un 75 polini e il resto tutto originale. Bhè ti posso dire che i 70 km/h li raggiungi ma con un pò di difficoltà...in compenso però, in salita è una meraviglia.

Ho capito... Quindi se è saldato forse conviene cambiare tutto il collettore sperando che nn costi molto... Grazie neropongo!

Ma quel filetto che spunta dal collettore e che si è spezzato è saldato o è un prigioniero e quindi estraibile??

...ho dimenticato di mettere la foto...

Ciao ragazzi, l'altro giorno mentre serravo il padellino della special alla sual sede, mi si è rotto l'elemento filettatto presente sul collettore (vedi foto). Volevo sapere se adesso devo cambiare tutto il collettore o basta cambiare solo l'elemento filettato?? Grazie

Si...infatti ricordo con piacere il tempo in cui il boss (mio padre) mi faceva sedere davanti a lui e mi portava in giro....

Si...ho risolto! Era la vite del faro che nn faceva bene contatto con la lamiera a causa dell'eccessiva vernice presente intorno al foro. E' bastato limare il foro per far tornare tutto alla normalità. Grazie!

Salve a tutti , mi sono unito a questa fantastica comunità già da un mesetto, ma solo adesso riesco e presentarvi la mia vespa. Si tratta di una special acquistata nuova da mio padre nell'82 (conservo ancora la fattura di vendita). Subito gli fu montato un gruppo termico 75 polini e la sella dell'ET3. Nel 2000, al compimento dei miei 16 anni, a causa di un mio capriccio, mio padre cambiò il colore e dal rosso si passò ad un biancastro non originale (non mi piaceva il rosso ). La utilizzai fino al 2001, e da allora è stata sempre ferma in garage anche a causa dell'eccessivo costo dell'assicurazione. Ad aprile ho deciso di rimetterla in sesto e finalmente, dopo qualche ritocco, è tornata a marciare! Ah, dimenticavo, nel 2004 l' ho iscritta al registro storico dell'ASI. Ecco alcune foto!