jeanmaren

grazie . provero' a farlo e ti faccio sapere . se funziona e' colpa della centralina ???

faccio 30 metri e si spegne . e' nuovo , ma mi hanno detto che i commerciali fanni schifo . MAgari lo sostituisco , se non si puo regolare . comunque e' un falso contatto

rispondo a tutti Prima di tutto Grazie dei complimenti il cavalletto mi sembra perfetto . poggia benissimo a terra e non e' storto il tamburo e' dell' et3 originale . Il contakm per le ultime serie era nero questo modello addirittura era proprio fine serie che in genere andava all'estero . Per i numerini , grazie , ma non li avevo ancora verniciati . che colore erano ??? rosso o bianco ??? Permettetemi di affermare che in questo forum ho trovato sempre persone affettuose e disponibili .. oltre che preparate il restauro me lo ha fatto un ingegnere veramente appassionato , che a tempo perso si dedica con passione ai restauri . Mi ha gia detto pero' che questa e' l'ultima che fara' in vita sua , perche' si e' stancato troppo .

dopo soli 10 anni di attesa , ho ultimato il restauro della mia et3 . restauro completo carrozzeria e motore .

dopo aver restaurato la mia et3 l'unico neo incontrato , a parte lo stop che non va a causa dello statore da sistemare ( gia ricablato ) e' il blocchetto di accensione NUOVO che mi fa spegnere la vespa . Avete indicazioni di come intervenire per farlo andare bene ? Saluti

grazie a tutti - messaggio ricevuto

ho visto delle gomme economiche marca World Travel pf75 sono da scartare a priori o possono andare su una special 50 ?

Vespa PX T5 ET3 Small Frame LML Stand Lock | eBay questo e' un blocca cavalletto , ma non capisco come si monti .

puo essere anche interessante , ma coma blocca il cavalletto ???

Vespa PX T5 ET3 Small Frame LML Stand Lock | eBay anche loro ci hanno pensato . epeccato che la ditta italiana che ne produceva una migliore ha cessato la produzione

la mia 200 iscritta r.s. del 1985 allora , vale di sicuro almeno 2500 euro credo

ne ho spesi adesso piu di 2000 euro per motore pezzi e verniciatura con sabbiatura preventiva + mano d'opera. A questi aggiungi il costo dell' et3 e vedi che un restauro professionale documentato e' normale che porti la vespa a piu di 4000 euro

scusate ho sbagliato a postare

l'anno scorso volevo vendere la mia rally 1972 prima serie ,restauro totale + fmi , chiedevo 5000 euro ( prezzo onesto ) e c'era qualcuno che ci provava a 4000 . Morale non l'ho piu venduta . Chiedono 4/5000 euro per cadaveri da restaurare ,poi ne ho vista in un auto-salone a 9000 euro roba da matti

ne trovo vari modelli ,,ma non vorrei sbagliare , quale sara' esattamente quello da acquistare come misure ?

si sono stati revisionati tutti e 2 , ma non li vendo , me li tengo , non si sa mai . Volevo solo sapere il valore . li ho pagato qualche euro in piu proprio perche' revisionati da esperto . . sono compresi di carburatore e marmitta. per chi pensa che voglia fare vendite occulte ho gia specificato CHE NON LI VENDO !!!!!!!

provate a trovarli a 200 euro

motori solo da montare e basta senza fare lavori

NAturalmente fai prima una meta' e poi l'altra . meglio se lo fai a cerchi accoppiati , ma con 2 bordature separate di nastro

ho 2 motori completi , uno primavera 125 e uno et3 . li ho presi anni fa ma non ho mai avuto modo di utilizzarli . quanto possono valere , considerando che sono in buono stato ?

negli anni ho avuto modo di forare piu volte la camera d'aria a causa della ruggine del cerchio . Ma se ,dopo avere accoppiato il cerchio si mette un giro di nastro americano , proprio come le protezioni troviamo in alcuni cerchioni di bicicletta , pensiate potrebbe essere utile ? secondo me si , poi ditemi se , magari ci avete gia pensato

RISOLTO sono 5 bulloncini M6 x 20 ed 1 ,,, M6 x 25

Chiedo a chi ne sa di piu , potrei avere magari le specifiche dei 6 bulloni carter frizione smallframe ? so che 1 e' piu lungo . Purtroppo il meccanico ( amico ) me li ha persi , insieme a molti altri pezzi . se sono normalissimi bulloni , basta avere le specifiche ,credo ? grazie

qualcuno mi può aiutare a trovare questi pezzi anche usati vanno benissimo FERMO CAVO (TAMBURO) FRENO POSTERIORE DADO FISSAGGIO TAMBURO POSTERIORE RONDELLA (SPESSORE) FISSAGGIO TAMBURO POSTERIORE DADO FISSAGGIO FRIZIONE RONDELLA FLESSIBILE FRIZIONE CHIAVETTA FRIZIONE KIT DADI FISSAGGIO COPERCHIO FRIZIONE CON RONDELLE ( introvabile ) MOLLA PEDALE FRENO POSTERIORE sono di Roma grazie

Grazie . provvedero' con TOPPA