xp apsev

effetivamente hai raggione, era una ET4 e non un T4!

ciao ragazzi, volevo confermare quanto gia scritto in questo forum, io da parte mia, posso ridire che la Vespa PX é stata l'ultima vera Vespa prodotta dalla Piaggio!!! La mia carriera in Vespa é inizziato con un T4 125(ultima versione) rivenduto dopo appena 2 settimane, non mi ha proprio convinto...., poi seguita da una nuova Vespa LX 125 rivenduta dopo appena un anno e mezzo....., il mio concessionario aveva ancora uno degli ultimi PX 125 MY nuovo in esposizione..... e fu amore a prima vista, lo aquistai subito senza pensarci due volte, da allora é il mio compagno di viaggio é di avventure, non lo cambierei per nulla al mondo, quando lo guido mi regala sempre nuove emozzioni che solo un PX o cmq una Vespa con cambio manuale mi puo offrire!!!! In conclusione, il mio giudizio personale é che il PX ha una generosita illimitata... e lo impari ad amarlo e apprezzarlo chilometro dopo chilometro, e gli perdoni tutto anche se non ha niente di moderno!!! W il PX!!!!!

dunque ti tocchera di cambiare i cerchi e ovviamente gli pneumatici? Scusa per la mia ignoranza!

grazie tante per i vostri consigli, sono pienamente daccordo con voi, la mia scelta per 150 originale e dovuta per non avere noie nel collaudo, (da noi si esegue oqni 2 anni) inoltre, io la mia vespa la uso sia in città e sia per gite fuori città durante gli weeck-end. Il problema con il 125 sorgeva dal fatto che dovevo quasi sempre canbiare tra la terza e quarta marcia e a guidare sempre a manetta per non essere d'intralcio al traffico specialmente in salita:testate: Mi è chiaro che le prestazzioni sono quelle di sempre, pero con il 150 ho l'impressione di avere piu coppia specialmente in salita e posso guidare in salita in quarta senza cambiare frequentamente come prima:risata1: Credo comunque che qual cosa per ottimizzare le prestazioni della mia vespa si potrebbe fare, io avrei una domanda in proposito: Se cambierei la mia marmitta (tipo PX arcobaleno) con una (Sito Plus) che ne dite avro un miglioramento? E cmq la Vespa mi farebbe piu rumore della solita marmitta? Vi ringrazio anticipatamente per i vostri consigli e commenti... Saluti da xp apsev

Salve a tutti, sono un fiero possessore di una vespa PX 125 MY poi modificata da 125cm3 a 150cm3, cmq sempre con pezzi originali Piaggio, dunque ho sostituito la marmitta catalitica originale, con una marmitta nuova PX arcobaleno, (avrete sicuramente capito di che marmitta mi referisco) ho disinserito il SAS (Sistema aria secondaria) ed in fine ho sostituito anche i getti, da 140 B5 96 (Originale 125 cm3 ) con i getti 160 B3 100 per il (150 cm3 originale) fin qui credo di aver fatto tutto giusto, ma ultimamente dopo un accurato rodaggio di circa 1000 Km, e dopo alcune manettate ho riscontrato alcuni "difetti" se cosi si possono definire: - poca potenza, specialmente con partenza da fermo (motore con scarsa ripresa di giri fino 1/2 di accelaratore) - velocità massima intorno 92-95 Km/h (misurazzione in pianura con tachimetro Vespa) - in salita con una pendenza di circa 2% non riesco a superare i 60Km/h Mi piacerebbe tanto sapere da voi, se le prestazzioni della mia Vespa sono normali per un 150 Cm3 o se magari potrei fare ancora qual' cosa per riuscire a migliorare le prestazzioni della mia Vespa? In fine un grazie, a tutti Voi, per i vostri suggerimenti e commenti! Saluti XP apsev

Sono un Vespista incallito, sono nuovo in questo Forum & voglio dire un ciao a tutti voi, "VESPISTI"..., spero di poter ampliare le mie conoscenze & esperienze con voi tutti!!!

Sono un Vespista incallito, sono nuovo in questo Forum & voglio dire un ciao a tutti voi, "VESPISTI"..., spero di poter ampliare le mie conoscenze & esperienze con voi tutti!!!