matopaavespa

secondo me è una foto costruita! io dico 1948. azzardo: ape, baccchetta v0, bacchetta v1, e sport guardate qua. queesto è il signore che guida l'ape anche sulll'altra foto. stesso abbigliamento, braghe larghe, t-shirt nera e stempiatello.

CIao Gino, per dovere di cronaca, l'informazione che mi avevano dato era non corretta. nessun collaudo(vedi mia domanda a pag. 3). Pratica lunghina ma in agenzia aci, in presenza di targa e libretto originali , pratica evasa in 4 mesi al costo di euro 180. ciao

in questo video, con la numero 37, l'unica sopravvissuta ante 1951. che proviene proprio da milano. c'è circa una possibilità su 6 che sia lei. ciao

fantastico. ero convinto fosse roma!mi ero posto la domanda ancora all'epoca, quando pensavo esistessero solo le 6 giorni. in realtà sembra una sport e non a caso indossa una tuta bianca, o era un pilota o un meccanico (anche se sarebbe stata più probabilmente blu) guardando bene sembra non abbia lo sportello bombato, quindi non può essere del 50. probabilmente è una delle prime sport del 1948 @ senatore: dallo scudo, le prime sport erano bombate solo sotto, oltre che ristrette, poi introdussero lo sportellino bombati in 2 varianti, poi bombarono anche sopra, verso fine 50. poi con le 6gg altra storia e altre bombature. prima a mano, poi in presssopiega con ilk modello beige del 53. ciao ecco un paio di esempi, ciao

Quella a destra è una sport del 1950 telaio circa 60 il tizio indossa una tuta da gara. le altre sono ape e bacchetta 48, 49 chi sa dirmi dove è stata scattata questa foto? ps: esatto è un ape furgonetta blu del 49

certo che si. qualcuno per vezzo le verniciava di amaranto, ma considerando che in foto secondo me siamo verso inizio 49, penso siano uscite in origine così. ciao

un orgasmo

un il primo si (coming soon) con una go pro, l'altro invece l'ha fatto un amico

video ufficiale: questa invece la fotogallery: https://drive.google.com/folderview?id=0Bwp74o8irE8vWU9EWXNKYlpxNHM&usp=sharing

questo invece il filmato ufficiale.

Ciao a tutti, ecco una piccola selezione di immagini per gli amici di VR

PAZZESCO. bravissimi e alla faccia dell'attrezzatura. Questo il mio primisssssimo approccio a questo mondo. Una semplice go pro ed il suo software gratuito =).

con questo 51 arrivi a 10 senza batter d'occhio. aspetta, sicuramente troverai di meglio. ciao

ehi ma è spettacolare! complimenti! adoro quello stile. veramente bravi. cosa avete usato? go pro + 5D? Solo 5d?

direi che con poco di più ti porti a casa un bel restauro. a quella cifra te la porterei davanti alla porta di casa =)

Può essere, am non è importante, davvero

no, ma che i toni hanno sempre un ph tendenzialmente acido =)

Non prendertela , ma è così e non sono di certo l'unico che lo ha notato. Ci conosciamo da talmente tanto tempo che mi permetto di fatelo notare ma davvero senza rancore. Mi limito a riportare quanto appreso da chi ovviamente ne sa più di me. La persona in questione è Paolo, che spero continui giorno per giorno a fare luce su tutti questi oscuri particolari. IL libro sulle 98 è un esempio palese di come quei 2 ragazzacci abbiamo stravolto e rivoltato una molitudine di concetti e informazioni totalmente sbagliate riguardanti la storia, i processi produttivi, i particolari, etc. Non ho mai mancato di citare la fonte, e sta a chi legge decidere quando peso dare a queste informazioni. In alcuni casi queste sono documentate, in altre, come l'esempio dei cerchi, sono solo supposizioni basate su osservazioni. =)

non so dirtelo. i documenti sono in Piaggio. come dice giustamente qarlo il colore esatto per definizione non esiste. io nel dubbio mi affiderei a chi ne sa di più.

Immagino perchè sia ancora sul pezzo, le stia ancora studiando, e perchè probabilmente non è il momento giusto. Probabilmente non è nemmeno una cosa sensata anticipare questo discorso senza il suo permesso, e spero non se ne risenta. Per quanto ne so potrebbe essere argomento che intende pubblicare. Come sai sta affrontando la stesura del libro sulle Vespa da corsa, e durante queste appassionanti ricerche si è imbattuto in una moltitudine di cose che nessuno s'è mai preso la briga di rispolverare e che solo una ricerca in profondità poteva svelare. Questa è una delle tante. Dubito, a ricerca finita, si prenderà la briga di registrarsi a VR per creare un post ad hoc. Ma non è certo il tipo che lesina consigli e informazioni preziosissime. a volte basta chiedere, con gentilezza. circa le colorazioni grigio e azzurro, invece, sono informazioni di dominio pubblico, basta andare a rispolverare qualche vecchio motociclismo. ps: noto da un po' una certa acidità generale. dovremmo invece gioire di queste meravigliose, piccole, scoperte, non mettere sempre tutto in dubbio.

di cosa parli? v1? è verde, solo che molto più chiaro del v11. brutto a dirsi ma quasi tutte le v1 restaurate dai tempi che furono ad oggi sono errate. così come le 98. i codici usati in questi decenni sono totalmente sballati. ps: piccolo aneddoto, a conferma che il mondo bacchetta è davvfero intrigante, che Piaggio alla presentazione di Padova nel 1948, schierò le v1 con colorazione, verde, azzurra e grigia. ciao

corrispondenza e documenti piaggio. Sarebbe giusto che ne parlasse chi ha trovato queste informazioni, ma non credo si offenda se anticipo qualche info. Da inizio gennaio, circa 16800 hanno iniziato a introdurre il trasparente (non ricordo come tecnicamente chiamato all'epoca) per migliorare la resistenza della vernice. Non a caso, a quel numero di telaio, fecero modificare il sistema aggancio dell sacche,m passando da 2 a 4 ribattini. Facendo così si sarebbero evitate screpolature in fase di serraggio dato che la vernice era più resistente si ma al tempo stesso più fragile. Il motivo per cui i 49 conservati arrivati sono molto diversi cromaticamente dalle 48 è perchè la composizione era diversa. la mia domanda era quindi sbagliata. perchè ovvio che, essendo un v11 , il telaio era superiore a 24999. ciao ecco la differenza tra un v1 e un v11. di mezzo c'è chiaramente un fattore da tenere in considerazione. la conservazione dipende da molti fattori. ma la differenza c'è ed è palese.

che numero di telaio è? ad un certo punto iniziarono ad usare il trasparente, per cui, colore a parte, non la farei troppo opaca. ciao

negli anni della rally non so ma per i bacchetta di sicuro montavano quello che avevano sottomano di pronto e funzionante. poi in fase di collaudo stilavano la lista degli abbinamenti.