matopaavespa

Vr csi

Mi pareva di ricordare quella foto!!!!!mi chiedo perché ritoccare quella foto. Casco fucsia, etichetta sullo scudo tolto e bomboletta a go go. Sospetti fondati quindi

ammazza!! complimenti!

Nulla di quella vespa è stato fatto con l'intento di farla assomigliare ad una sport. E aggiungerei: per fortuna. Lo scudo è ribassato e più stretto Il parafango è più aereodinamico e nelle sport era di serie Il motore è originale Il serbatoio non assomiglia manco lontanamente Le ruote sono da 10 anziché da 8 Le pance sono alte tipo gs e non di serie come la sport La base di partenza è una vm1 o 2 nata nel 53/54 La vespa sport si ferma a metà del 51, ben 2 anni abbondanti prima Non si può quindi parlare di falso, perché non copia un nel niente. È una meravigliosa e artigianale interpretazione moderna. Quindi rispondo dicendo che niente di ufficiale è uscito dalla Piaggio che le assomigliasse. Diverse sono le manipolazioni storiche artigianali su base vespa di serie.

Robe da pazzi

Che ti porti! Così quando uscirai potrai comprarti uno Yacht con carrozzeria e forni inclusi! Quanta ignoranza! Questo è un genio

ecco quello che non doveva capitare Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Chi la conosce questa?

auguriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:Ave_2:

Ciao, a rigor di logica sono delle vm1 dato che sono uscite in concomitanza con la u.. Ciaoo

fantastica!

grazie a voi giovani vespisti!

esatto e si vede molto bene l'evoluzione degli scudi nella prima foto. Conta poi che venivano modellati da persone diverse, tranne che per l'ultima 6giorni, la versione beige, dove lo scudo era in pressofusione, quindi tutti erano uguali aagli altri ciao

ecco lo scudo di una 51 sport di fianco ad una 51 normale

da questa di vedono le differenze tra la sport su base bacchetta e quella su base 51.

da qui si vedono le differenze. a sinistra: vespa sport fine 49 vespa 6 giorni 1952 (modello verde, in foto grigio) Vespa 6 giorni 1953 (modello beige) Come vedi la base della sport è una bacchetta, e lo scudo, essendo battuto a mano è molto diverso da quello delle 6 giorni successive.

nuuuu non esagerare. Elleboronero le spara grosse e la sport non è una circuito. Non sto completando nessuna sport. Sto solo prendendo una vespa del 51 alla quale, come all'epoca, restringerò lo scudo e allargherò la sede del serbatoio per montare dei pezzi di vespa sport che ho comprato da un caro amico collezionista. Trattasi di : Un motore sport (uno dei pochi rimasti completi) Un serbatoio conservato Uno sportello carburatore bombato conservato Le staffe ruota conservate ovviamente il tutto viene contestualizzato su una vespa non restaurata ed i pezzi originali non verranno manco sfiorati. Da qui a dire che si tratta di vespa sport ne passa di acqua sotto i ponti. La sport comunque è l'antenata della sei giorni. Nel senso che la sei giorni in realtà è una Sport Sei giorni. Prodotta dal 48 a metà 51 si è sempre basata su dei mezzi di serie ai quali venivano montati alcuni pezzi speciali quali serbatoio motore staffe ruota, manubrio stretto forcella rinforzata etc e alcune modifiche al telaio che nel mio caso (1951) consistono in: allargamento sede serbatoio, restringimento scudo e taglio della parte bassa del culo. Quando nel 51 Piaggio partecipò alla sei giorni internazionale, lo fece con 10 prototipi totalmente differenti dalla sport, e , stravincendo, decise di rivedere la produzione della sport fregiandola dell'appellativo 6 giorni e introducendo modifiche sostanziali e radicali. Mentre le sport erano vespa di serie con qualche ritocchino, le 6 giorni erano tutt'altra faccenda. riporto un post che avevo già scritto sul forum Le sport si guadagnano l'appellativo di 6 giorni dopo l'omonima gara. La prima sport esce nel 48, e viene allestita su vespa di serie fino al 51 modificando: scudo che diventa bombato. serbatoio dietro la sella portaruota centrale sportello carburo bombato per trombetta SSI 23 manubrio stretto cavalletto laterale fino al 51 Motore rivisto + spinto Dal 51 al 53 il carburatore passa sopra il carter di conseguenza le pance si "alzano" manubrio come sport Freni maggiorati al posto del carburo , sul vano c'è la bobina/stabilizzatore cofano a sgancio rapido In totale fecero circa 300 sport di cui 150 tra il 47-48 e il settembre 51 (sport) 100 nel 52 (sport 6 gg) 50 nel 53 (sport 6gg) ciao

Occacchio. Mi ha preso alla sprovvista. Avrei venduto tutto, fino l'ultima vite. Ma va bene così.

Quella immacolata intendi? Magari

certo, eccola

col culo si fa poco. le cose che mi piacciono le pago care!!!!Poi qualcosa a buon prezzo trovo sempre eh... la sverniciatura della 98 è al terzo posto della scaletta. allego prova sverniciatura interno sportello. sempre con acetone.

alora siamo d'accordo. per il collettore prorpio non saperei come aiutarti ciao

appunto. quindi si accavallano e versioni precedenti a parte, si accomuna a quello del 48. l'anomalia è montto sul tuo vm1

i miei 2 sembrano uguali. 98 telaio 13000 e '48 telaio 8400

Goloso!