matopaavespa

Ciao a tutti qualcuno ha sottomano forcella ammmortizzatore mozzo di una 1951 e di una 1953-4? quali sono le differenze? Nel 53/57 Il mozzo dopo la scritta piaggio dovrebbe avere un bollino con la data (anno )in fusione. e il mozzo all'altezza del bullone più verso il fanale ha una risega. volevo chiedere: la forcellaè identica? ammortizzatore e molla? grazie

minchia! e non una 98 qualsiasi!!!!!! una 98 normaleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee vedi manubrio non cromato. wow!

è un comunissimo lucchetto datato. niente di più.

ah si? proverò di sicuro! gentilissimo ciaoooo

dritte non le voglio fare. troppo disordine in garage.!!! per il post nella sezione restauri?? non so se sia opportuno, dato che non è nelle mie intenzioni per ora completare il restauro conservativo. grazie lo stesso ciao

grazie =) ma non è così semplice. la parte finale è più complicata e li dvrò affidarmi a mani esperte. Per il momento, continuare non costa nulla, e riposerà fino a tempi migliori, ora il suo restauro non è in scaletta. pasqualo, ho ribaltato mezzi scaffali ma non l'ho trovata. sono sicuro di non averla data via. ma non capisco dove sia finita. se salta fuori ti avverto immediatamente. ciaoo

eccola

qualche aggiornamento. Come accennato ho trovato Pancia del 48 con poche centinaia di numeri di differenza devio conservato fanale anteriore di v1t con cresta in ottone cavalletto sella completa portapacchi l'opera di sverniciatura procede, ma l'acetone puro è troppo forte e in 2 punti sono arrivato al grigio spia che davano tra il rosso del fondo ed il verde. per ora tolgo il grosso, quindi rimangono molti aloni che toglierò alla fine con acqua e poco acetone e pasta abrasiva. ho notato che l'alluminio delle stecche pedana ha fiorito in alcuni punti ed ho deciso di togliere tutto anche per riuscire a fare meglio la pedana che tutto sommato è molto ben messa. incredibilmente sana e con il suo bel verde. FOrtuna vuole che ci siano 2 mani di vernice sopra quella originale, una velatura finissima che ogni tanto si intravede e il nero, che fatica a togliersi nei punti più citici. giunture, spigoli vivi, etc e per il quale userò cotton fioc o similari. le stecche pedana hanno prodotto grammi e grammi di ossido, incredibile. si era formato tra pedana e stecca e stra stecca e gomma. ho montato un'altra ruota per vedere come era preso il cerchio anteriore. 2 passate di acetone e riaffiora il suo bel verde. ho tolto il contakm e l'ho sverniciato. la carcassa è cromata ed è molto bella. ho spagliettaato con paglietta finissima il manubrio che è tornato a splendere e se ne sono andate le macchie di ruggine superficiali ma estese. per ora una psruzzata di svitol e via. a differenza delle bacchetta v11 e successive, le viti che fissano la pancia sono da 3!!! quindi sicuramente si romperanno, urge trovare sostitute. per ora è tutto. aggiungo un paio di foto. spero dritte sani

wow. quando ci torni mi fai un fischio? graziee

carissimo, quanto ti è costato il fanalino? grazie

piano piano con i numeri! per un esemplare di vespa 98 fatta bene con restauro fotodocumentato e pedigree riconosciuto la cifra è di 35.000 al massimo Peccato che la maggior parte delle vespa 98 in vendita non soddisfino tali requisiti. Restauri imprecisi, pedigree assente, troppi ricambi rifattti e stranamente prive di reportage fotografico etc. Gran parte di esse sono stranamente prive di devio originale, clacson, copertura sella, fanalino posteriore. Elementi che dovrebbero far sempre storcere il naso quando si tratta di cifre così importanti. TRalasciando le innumerevoli repliche, moltissime di esse sono accozzaglie di pezzi assemblati alla meglio, con documenti copiaeincollati, e ricche di particolari rifatti. Quindi 35.000 sono, per queste accozzaglie decisamente troppi. non alimentiamo per nulla l'assurdità che ruota attorno a questo modello. con tutto il rispetto: a quella cifra che si tenga quella vespa, il romano.

dici?? certo la foto non è ripresa dall'angolaizione migliore.. però dubito che abbiano vestito un telaio buono di quel tipo con pezzi più recenti. sicuramente dovrebbe avere scudo in pressopiega, ma quanche foto in più non guasterebbe.

una:ciao:

Che colore dovrebbe avere???? la sacca sembra decentrata e con una forma strana...

Santa pazienza! Chiedere è lecito e rispondere cortesia... non ci hanno mai detto perché la volevano vendere e perché non rispondevano all'annuncio. Almeno hanno avuto il buon gusto di affidare a te la vespa. Se si fossero imbarcati in un restauro fai da te sarebbe stato folle. In bocca al lupo!!

mi sa che stai esagerendo francè.... rischi di fare peggio hai frainteso le parole di simone e hai chiamato in causa i moderatori quando è comprensibile che non avendo avuto un approccio consono alle regole del forum, essi per primi prendano posizione decisa nei tuoi confronti. per approccio consono alle regole del forum, possiamo discuterne, senza punti esclamativi e con massima tranquillità, ciao

mea culpa se ho sollevato la questione e se ho paragonato l'atteggiamento di alcuni vero l'uno e verso l'altro. Chiedo venia, era solo amarezza per quanto leggo molto spesso e mi sentivo di dover puntualizzare questo accanimento gratuito e poco costruttivo da parte degli utenti. Pensandoci bene, e leggendo le ultime battute un dubbio mi sovviene. Non è che per caso hai risposto a Loro come hai risposto a me in quel post dove si parlava di pegamoide?Perchè altrimenti avrebbero anche ragione a riposdere acidamente e per fugare ogni dubbio ti invito a rileggerti ben bene lo scambio di battute che c'è stato tra di noi e soprattutto la differenza di atteggiamento. Ipotesi personali a parte, mi chiedo se, leggendo appunto questi scambi, tu sia almeno consapevole che un minimo di differenza d'approccio verso questo forum c'è stato e SOPRATTUTTO se tu sia umanamente in grado di riconoscerlo. Errare è umano, dopotutto. ciao

il furbone ha abbassato le pretese.. ora vuole 400

No. Da cosa lo deduci scusa? Nessun bloccasterzo, ma asole su manubrio e scudo. Motore 98, forcella a sx, protezione bacchette etc etc etc È ben diversa da una 48/9

io non ho manco quelle. non mi interessa saper rifare un motore, tantomeno rifare un corpo faro. ho resturato una vespa sola e riesco a malapena a tenere in efficenza una et3. e a gran fatica pure. In questi 9 anni mi sono divertito un sacco e ho imparato molto. A volte manca il dialogo costruttivo più che le informazioni,storiche o tecniche che siano. Sei libero di fare il TUO post come meglio credi. Ritengo questi siano attacchi gratuiti e assolutamente insensati. Nessuno a rotto i COG***NI a simone perchè da 4 mesi non aggiorna il post sulla ricostruzione della 98, quindi non capisco perchè non si possano usare toni normali anche quì. che va senza accento ciao

aspettiamo con ansia

caro dexolo. parliamo di educazione? suvvia, evitiamo.

non capisco tutta sta cattiveria in questo forum, che devo dire essere il migliore di tutti. Rilassatevi!! Uno è libero di dire ciò che vuole e di dare le informazioni che meglio crede con i tempi che preferisce. Vespaio non ci conosciamo, ma tu per primo con me hai usato dei toni poco simpatici quando si parlava di pegamoide, e mi dispiace tu non abbia risposto fino in fondo e a modo in quella discussione, costruttiva secondo me... almeno per gli altri. Cazzate a parte, commenti del genere non meritano nemmeno un briciolo di attenzione. So che che ho visto un post interessante e e delle foto che mi hanno stupito. Non mi resta che farti i complimenti, anche se come normale sia, non sei tenuto a svelare nulla a nessuno. ciao

si si parlavo proprio di quello. effettivamente lascia a desiderare.

culatello