matopaavespa

Ops

magari senatò. magari.

Dottore, sul serio? Provai anni fa senza esito sia con diluente che con benzina. Credo dipenda dal tipo di vernice. Riproveró, non si sa mai! In teoria con acetone diluito dovrebbe sciogliere la vernice sopra e laciare intatta quella cotta in forno originale. Ho fatto un breve video sul quale si vede la vernice che si sfoglia con l'azione del compressore. Ho provato su di una piccola zona sullo scudo. Lo caricherò sul tubo

Esimio, Ho una voglia matta di smontare, soffiare, grattare e studiare. Stasera ho fatto scorta di acetone, vediamo se può essere d'aiuto. Un amico vespista ha fatto miracoli su un 49. Sabato mattina faró le foto alla luce del sole. Prima di sfiorarla voglio fare un bel reportage, ma non rientrando in pausa pranzo, mi è stato impossibile farlo Ciao

Incredibile conservato. Davvero fantastica vespa. Pare anche stia facendo un gran bel lavoro. Ma non dirglielo. ciaoo

grazie, parli del veglia? in realtà non è bellissimo come il veglia classico su fondo verde. e non ha neppure l'attacco molleggiato ma uno molto più rudimentale. è a fondo blu.

grazie! presumo però il chiusino servsse per ridurre il rumore in città..+ che per una questione di prestazioni. solo che non ha senso tappare una falla nel condotto PRIMA del silenziatore. vuol dire che si parte dal presupposto che di default il rumore è pazzesco e che azionando la leva il rumore torna"di serie" che tamarrata.

ma il tipo era un riccone, dubito fosse ilncline alla tamarraggine. forse chi l'ha pastrocciata, ha deciso di munirla di tanta tecnologia! ciao

io credevo fosse per le freccie! comunque, non capisco il motivo di quel marchingegno! cioè, no penso ci sia una sensibile differenza in termini di prestazioni! o sbaglio???

ciao caro, cosa intendi per il chiusino? cche senso ha quel robo? non riuesco proprio a capirlo!!! a sabato!

Del faro nessuna speranza!

ciao, complimenti! quella è una telaio 25000 circa? è senza asole manubrio ma ha alncora il pulsante di massa. il numero di telaio è sopra la marmitta! ciao

graziee.

un amico un giorno mi disse. fabio, 10 anni fa si venne a sapere di un bacchetta sidecar conservato, e subito vi fu un andirivieni di gente verso la casa della povera vedova, ormai indispettita dai lecchinaggi e dalle ridicole proposte. all'epoca presi 9 milioni delle vecchie lire e andai dalla signora dicendo: "per me questa vespa vale questi soldi". In un battibaleno portò a casa la bella, alla facciaccia di chi ci provò per mesi. Non ho fatto ne più ne meno. Ho sparato le carte più alte che avevo ed ha funzionato.

chi abita nella depandance di quella ex villa è venuto per caso a casa dei miei genitori e per caso ha visto le mie ferraglie. Stupito, mi disse di averne una riverniciata di nero che era ferma da 30 anni. Poco dopo andai a casa sua e chiesi se me la faceva vedere, e non lasciai ad intendere nulla. nè stupore nè interesse. Dopo due anni tornai con la proposta indecente e il bravo luciano fece di tutto in questi giorni per farsi dare la vespa dai proprietari dell'immobili, spinto dalla mazzetta di eurosoldi sonanti che gli feci vedere al momento. so che ricevette negli anni svariate proposte. ma nessuna sopra i mille, a suo dire.

datemi un compressore e del cif e torna come nuova! non ho resistito alla tentzione di provare a togliere con il compressore la venice nera. funziona! Prima di toccarla vorrei fare un bel reportage su come è ora. ciao ps: chi ha idee su quei leveraggi? il mio ex 49 aveva due fori alla stessa distanza e nello stesso punto di dove questo 48 ha fissati questi strani marchingegni. la cosa curiosa è che erano a 3km di distanza. forse sono stati sotto i ferri del medesimo meccanico? inizialmente pensavo comandassero le luci del portatarga.... bah, con calma vedremo!

scritta stemma paccagnini e clacson li ho.

ancora. sto bevendo una bella ichnusa da mezzo! la moglie è a letto. per questa sera mi perdona, se son scappato subito da tavola.

grazie giaggio!

andiamo avanti. scusate le foto. le farò di giorno. promesso

ecco la casa. porte aperte da 50 anni.

Allora, eccomi! Purtroppo ho solo foto del cavolo perchè c'è una luciaccia in garage dei miei che non vi dico. La situazione è questa: Contrariamente a quanto avevo letto subito è un 8400 di telaio e non un 3100. il 3 sembra davvero un 8 e solo guardando sotto la morchia del motore ho potuto vedere il numero motore che inizia per 8. Ha tutte le corde esterne, ha ciò che rimane di un cavalletto laterale anche se è stato montato uno centrale tipo v11. Come ovvio ha le asole sul manubrio, e dovrebbe avere il fanalino posteriore senza bordino ma con vetro a gemme e i tappi sul manubrio. La vernice si sfoglia con il compressore, buona parte dovrei riuscire a salvarla, soprattutto scudo e pedane. Ha un veglia con fondo blu con il suo rinvio e l'accessorio ammortizzatore davanti, assieme all'accessorio pedane, e quello sul convogliatore. Manca pancia, sella e portapacchi che sabato vado a cercare in questa casa di almeno 300 anni in mezzo a un mucchio di altra roba. Il proprietario ha trovato il libretto. è targata tv e ha un bellisimo portatarga con una luce centrale e due piccole laterali. peccato manchino le gemme. Ha uno strano leveraggio applicato sulla fiancata sx il quale è collegato ad un cavo bowden che apre e chiude un foro sul tubo della marmitta. incredibile. Inizialmente credevo comandasse le freccie del portatarga. boh indagherà. la cosa strana è che sotto il nero si vede il verde bacchetta! bah. Parto dalla casa

gliel'avevo promesso! Già ho ritardato, ora fra poco svolo!

Vi sto aggiornando dal cellulare. Ora sono a cena dalla suocera, poi torno dai miei e faccio un piccolo reportage!! Grazie vespisti