cicerone

Complimenti! Molto bella!!!

Scusatemi, non me ne intendo molto, ma....mi sembra una cifra spaventosa!! Spero proprio gli sia scappato uno zero....

Sì esatto, i doc. sono assolutamente in regola! C'è tutto! Libretto (con praticamente tutte le revisioni dal '66 al 2002), foglio complementare (che ho chiesto al pra di poter tenere ad uso collezionistico), bollo e certificato trasporto cose proprie! C'è persino il bollo pagato fino a luglio 2011!!! Infatti ho già fatto tutte le pratiche al pra e alla motorizzazione (atto di vendita, voltura ecc) e proprio stamattina ho ritirato la pecetta adesiva con i miei dati di nuovo proprietario!

Grazie mille! Sono contento che vi piaccia e mi rallegro che pensiate sia un buon prezzo! Ora inizierò a recuperare i pezzi da sostituire (cioè gli pneumatici, le guarnizioni delle porte, l'ammortizzatore anteriore, i cilindretti dei freni e le ganasce ecc.) e appena possibile mi metterò all'opera!

Ciao a tutti! Grazie mille per i complimenti...Celestino ringrazia sentitamente! In ogni caso, devo confessare che non c'è una grande storia dietro. E' stata una cosa semplice e causale. A ottobre avevo partecipato all'EuroApe a Biella con un Ape 400r che mi era stato imprestato da un caro amico, e la cosa mi era piaciuta un sacco. Così una sera, con gli amici del mio vespa club ho detto che prima o poi mi sarei cercato un ape perché mi aveva appassionato come mezzo... Passano 2 mesi e un amico del vc mi chiama dicendomi che, se mi interessa ancora, ha saputo che un suo conoscente vuol vendere un'ape così e cosà a un prezzo onesto: è fermo da qualche anno (circa 3) ma è in buono stato. Allora io gli rispondo che mi interesserebbe vederlo e qualche giorno prima di natale, proprio sotto una copiosa nevicata, andiamo assieme a vederlo in un paesetto su per la montagna. Inutile dire che è amore a prima vista! L'ape è lì che mi guarda, polveroso, da dentro il garage (infatti a detta del proprietario è sempre stato rimessato al chiuso) e mi dice 'dai!prendimi!'. E io non mi faccio pregare: in quattro e quattr'otto l'affare è concluso e Celestino diventa mio. Il prezzo ve lo posso dire senza problemi (spero solo di non infrangere qualche regola di VR): l'ho pagato 300 euri tondi tondi. Ai quali poi ho aggiunto più o meno un centinaio di spese per pratiche burocratiche (voltura ecc). Come vi sembra?

Grazie mille a tutti! Sì, in effetti l'idea era quella di farne un conservato, anche perché i dindini scarseggiano quanto basta..... Diciamo che una volta portato a casa (al disgelo ) prima di tutto si procederà ad una energica lavata; poi ad una revisione del motore e dei freni (gommini pompa freni e cilindretti, ganasce freno anteriore) e alla sostituzione di qualche particolare usurato (tipo le guarnizioni delle portiere, che sono un po' secche e altri particolari); poi una bella lucidata con polish e olio di gomito (magari cercando di raddrizzare quel piccolo bollo sulla carrozzeria) e poi via, a gironzolare.... Spero di riuscire in tutto! Che ne dite?

Finalmente le foto!!! Vi presento Celestino! Che vi pare?

Anche da parte mia, auguro di tutto cuore a tutti voi e ai vostri cari i migliori auguri per un Buon Natale e Buone Feste!:lol: Un abbraccio a tutti Giacomo

Ciao! Sì la cabina è identica a questa, ma il cassone non è così lungo, ed è sormontato da una alta centina ricoperta da uno spesso telone verde scuro. Non mi pare ci sia scritto scattolini sul longherone, ma non c'era molta luce e non ho potuto vedere bene.., però sul libretto c'è proprio scritto "ape scattolini". Appena posso posto le foto!

Ricambio anche io di vero cuore i migliori auguri di Buone Feste e Felice Anno Nuovo a voi e a tutti i vostri cari!!

Ciao! Il prezzo non so posso dirlo o contravvengo le regole del forum, ma visto quello che chiedono in giro su internet anche per rottami, e visto che è un buon conservato, direi che è stato un buon affare! Soprattutto considerando i doc. in regola e il bollo pagato fino a metà 2011. PEr le foto, come dicevo prima, mi dovete scusare.... Son andato a vederlo ieri sera e ho concluso l'affare, ma non avevo con me una macchina fotografica digitale ( che tra l'altro non possiedo nemmeno)...per cui dovrete pazientare ancora un po'... Tra l'altro l'ape rimarrà a "nanna" nel suo garage bloccato dalla neve sino al disgelo, anche perché prima non saprei dove rimessarlo al coperto. Appena posso ritornare sul posto fotograferò per bene tutto! Scusatemi!

Ciao a tutti!!! Ieri sera ho visto realizzarsi un sogno! Ho infatti acquistato un magnifico esemplare di Ape 450 ad1 con allestimento speciale Scattolini del 1966 azzurro! Unipro. e con doc in regola!! Ha il contakm. che segna circa 11000! Fermo da qualche anno, ma rimessato sempre al chiuso si presenta molto bene e completissimo (ovviamente necessita di una buona rimessa a punto) e secondo me è bellissimo!!! Si tratta di un allestimento speciale della ditta Scattolini: il cassone è leggermente più lungo di quello dell'ape 450 normale, ed è sormontato da una alta centina ricoperta da uno spesso telone che crea una specie di cassone chiuso; sotto il cassone, lateralmente, c'è una cassettina in legno/metallo con chiave per la ruota di scorta. Mi piacerebbe mostrarvi una foto, ma per ora non ne posseggo ancora, in quanto materialmente l'ape non è ancora a casa mia: l'ho comprato in un paesetto di montagna e per ora la neve ostruisce del tutto la rampa del garage in cui è rimessato... Per cui mi sa che per portarlo a casa dovrò aspettare il disgelo..... Che ve ne pare??

Auguriiiiiii!!!!!:lol:

Quoto GustaV, come mai devi svuotarlo? In ogni caso i metodi, senza dover tirare giù tutto il gruppo-serbatoio, secondo me potrebbero essere 2: 1)levi il tubicino che porta l'olio al carburatore dalla flangia in cui è inserito sulla scatola del carburo, e lo fai colare dentro un recipiente capace di contenere tutto l'olio presente nel serbatoio. E' semplice da fare, ma richiede un po' di tempo perché scoli via del tutto. Diciamo che se lo lasci una notte intera a colare, al mattino dovrebbe essersi svuotato del tutto. 2)se la si possiede, si potrebbe usare una pompetta per travasi (o manuale o di quelle da applicare al trapano): fai scendere il tubo di 'risucchio' nel serbatoio, e poi azioni la pompa aspirando tutto l'olio e scaricandolo in un recipiente della giusta capacità. In ogni caso, quando rimetti l'olio corretto, ricordati che il manuale consiglia, per scongiurare il pericolo grippaggio a causa di eventuali bolle d'aria nel tubo di adduzione dell'olio al mix, contemporaneamente anche di riempire il serbatoio della benzina con circa 3 litri di miscela al 2%. Una volta consumati questi ultimi, puoi tornare ad utilizzare solo benzina e ad affidarti al mix.

Ciao! Mi spiace per l'accaduto!! E posso immaginare la rabbia che prende quando succedono queste cose, specie di fronte a persone del genere. Ma l'importante è che tu non ti sia fatto nulla e che stia bene! La vespa si ripara sempre, la persona è più complicato... Purtroppo non posso aiutarti, perché ho solo il px, mi spiace! Buona fortuna per la ricerca! :ciao:

Cavoli!!! Mi spiace un sacco!! Ma son contento che tu non ti sia fatto nulla, questo è l'importante! Per poco non succedeva pure a me l'altro giorno...esco di casa, faccio i 300 metri che mi separano dalla prima rotonda e come imbocco la rotonda, swishh... sento che il posteriore scappa e scoda. Per fortuna che andavo piano piano e sono riuscito a restare su senza cadere. Ho persino creduto di avere bucato o di avere la gomma molle..invece credo proprio che sia stato anche nel mio caso a causa dell'asfalto molto freddo.

:oops:Mi fai arrossire.... Per la verità un pochino li dimostra...la foto nasconde...nulla di che, naturalmente, solo qualche riga, qualche pezzetto di vernice saltato via, soprattutto sulla pancia lato motore (da smontata, a causa di disattenzione si è rovesciata e ha strisciato sul cemento rigandosi un po') e nella zona dell'aggancio dei cofani, insomma qualche difettuccio c'è. E poi ha la plastica del nasello leggermente crepata di lato, in corrispondenza di uno degli attacchi delle viti e si sta crepando un poco la plastica sopra del manubrio quella dove si inserisce lo strumento. Ma ho già in programma di sostituirli. Per natale penso prenderò anche il tubolare parascocche posteriore, almeno non mi devo preoccupare se me la toccano al parcheggio dell'università. Però nel complesso quando mi metto di buona voglia e la lucido col polish la sua figura la fa ancora:lol:

Grazie grazie mille! Ma soprattutto devo dir grazie alla vespa, che in tutti questi anni (è mia dal 2005 e quando l'ho presa aveva circa 1500 km) mi ha sempre dato tutto quello, senza chiedere niente in cambio! Dite che son un po' matto, se volete, ma io son convinto che anche i mezzi meccanici forse abbiano un'anima: suggestioni d'infanzia con Herbie, il maggiolino della Disney?...no saprei, però perlomeno le vespe sono strasicuro che un'anima ce l'hanno. E la mia vespozza merita tutta la mia gratitudine! A parte la disavventura di questa estate (ricordate? le mie vacanze 'rovinate' per colpa del piatto statore) devo confessare che in questi 30000 non sono MAI rimasto a piedi una sola volta, mai: sotto il sole, sotto la pioggia torrenziale, una volta sotto la neve, e nella nebbia padana più fitta, sulle statali e sulle autostrade, sull'asfalto e nello sterrato, non mi ha mai tradito e non si è mai fermata; sì, magari a volte mi ha fatto arrabbiare, qualche volta ha arrancato faticosamente, però mi ha sempre portato a casa. Anzi, persino questa estate, nonostante a causa della 'cottura' dello statore arrancasse asmatica e scoppiettante per le strade della Loira, comunque non si è fermata in mezzo al nulla, no: ci ha portati per oltre 50 km fino alla piazzola del campeggio, e solo dopo ha esalato l'ultimo respiro. Ma ci ha fatti in un modo o nell'altro arrivare! E che cosa chiede in cambio? Praticamente nulla: un po' di miscela al 2%, qualche cucchiaio di olio nel cambio, un po' di grasso qua e là, una candela nuova ogni 10000 km, due camere d'aria, una ricarburata quando cambiano le stagioni. In una parola: un briciolo di affetto e sentimento. Quell'affetto o sentimento che, almeno secondo me, un maxifrullo o plasticone che dir si voglia, non potrà mai suscitare perché, in quanto anonimo e altamente standardizzato, è mancante della imprescindibile scintilla: l'anima. Grazie Vespa!

Benvenuto a bordo!!!

Ciao a tutti! Volevo condividere con voi questo traguardo! Ebbene sì! Ieri pomeriggio, mentre rientravo da fuori città, sul contakm della mia vespetta sono scoccati i 30'000 km!! Pensate che, facendo i conti, ho scoperto che solo questa estate - per la precisione dal primo di maggio 2010, ad oggi - abbiamo macinato praticamente 15000 km! Ovviamente, complimentissimi alla mia vespa e spero in altrettanti km senza problemi!

Complimenti per la vespa!! In effetti, il senza frecce è bellissimo!!!:sbav: Benvenuto su Vr!

Ciao! Cavoli, mi spiace moltissimo!!!! Quanto al danno in sé, anche a me parrebbe a causa o di mancanza di fondo, oppure di "taccone" (come si dice dalle mie parti) fatto per mascherare qualche danno. Spero però che tu possa risolvere presto ed in modo ottimale la cosa con il concessionario o con la Lml direttamente, e poterti così godere finalmente la Star! Tienici aggiornati e in bocca al lupo!

Ciao! Allora, a me hanno consigliato a suo tempo, e ho letto in generale in giro, che quando si procede alla carburazione avvitando o svitando la suddetta vite, sarebbe farlo mentre si mantiene un pelino aperto il gas agendo sulla manopola dell'acceleratore (di solito si dice 1/4 di acceleratore, ma anche un filino meno): poiché la vite agisce sulla carburazione al minimo, e poiché tale regolazione influisce appunto fino all'apertura di 1/4 di acceleratore, credo, ovviamente se dico cavolate domando perdono, che accelerando leggermente mentre si effettua la regolazione serva solo a calibrare meglio la regolazione stessa, sentendo magari il motore girare meglio che non al minimo, dove si potrebbe restare influenzati dal fatto che dopo un po' la candela tende fisiologicamente a imbrattarsi e di conseguenza potrebbe sfalsare la regolazione. Però magari si può risolvere anche semplicemente alzando il minimo mentre si regola la vite, e poi abbassandolo a piacere quando si sia trovato il giusto punto.

Grazie mille ragazzi! La marmitta è un padellino originale piaggio con su circa 13000 km da nuova, per cui penso che sia ancora ok. Quanto all'olio uso il bardhal sintetico 100% e credo vada più che bene. La candela, almeno provata quest'estate, era nocciola, quindi direi che sono a posto. In ogni caso penso proprio che non toccherò nulla di nulla. La mia era più che altro una curiosità. Ps...ancora qualche decina di km e tocco quota 30000!!! Grazie ancora

Ciao! Io circa un anno e mezzo fa ho comprato due ammo carbone, tipo normale, (non regolabili) e da allora ci ho macinato su almeno 13000-15000 km. Che dire? Io non ho riscontrato questi difetti, e ne sono rimasto pienamente soddisfatto! Li ho trovati un ottimo prodotto ad un prezzo assolutamente onesto, e credo proprio che il prossimo cambio sarà di nuovo un carbone! Poi magari quelli regolabili sono fatti in modo differente, non so, ma quelli normali io li ho senz'altro trovati ottimi!