cicerone

mmmm..ma se l'olio non fluisce nel tubo, allora potresti avere il rubinettino del serbatoio olio intasato, rotto o addirittura chiuso.... in effetti come il serbatoio benzina ha il suo rubinetto, così anche quello dell'olio, proprio sul fondo del serbatoio...solo che quello è sempre aperto e non ha un comando di chiusura-apertura "evidente": il comando c'è, ma è nascosto dentro il telaio e a meno che non si smonti il gruppo serbatoio benzina-serbatoio olio non lo si vede.......non è che magari, per controlli vari, è stato per sbaglio chiuso e non più aperto?

Ciao a tutti...è già un po' che ci penso....il mio px ha i numeri delle marce stampigliati sul semanubrio del cambio e il piolino di riferimento sulla parte fissa che sono scoloriti...mi piacerebbe tanto che tornassero bianchi e visibili...secondo voi come si può procedere? che prodotto dovrei usare? grassie

Forse è la trielina ...ma non mi sono mai posto il problema, perché se vado in ferramenta qui attorno e chiedo dell'avio mi danno quello che cerco....

Ciao! L'Avio - giuro che non so se è la giusta denominazione in italiano, ma dalle mie parti l'ho sempre sentito chiamare così - è in pratica una specie di benzina trasparente (o di petrolio trasparente) che vendono in ferramenta, di solito in bottiglie di vetro per lavori di smacchiatura, sgrassaggio ecc.... altrimenti puoi pulire con del semplice gasolio...

....mi viene un dubbio....forse mi sono epresso male.... I cerchioni i copertoni le camere d'aria non me le voglio portare dietro in vacanza...voglio solo sostituirli prima di partire.......

Ma di solito ho sempre il cassettino portaoggetti stipato all'inverosimile di roba....cmq spero proprio di riuscire a fare stare tutto...........mi sa che dovrò fare delle prove per valutare la disposizione dei bagagli...

Grazie mille Marben! Gentilissimo e preparatissimo come sempre! Very thanks!

Bellissimo!!!!!! ANche a me piacerebbe un sacco farlo...solo che per quella data sarò da qualche parte tra i castelli della Loira... In ogni caso credo sia una gita bellissima!!!!! Complimenti per l'idea e buon divertimento...e mi raccomando..reportage dettagliato al termine eh!?

Ciao! Grazie mille! Allora cercherò le continental. Tra l'altro, ho anche visto poco fa sul web che c'è anche un altro pneumatico per la vespa...Heidenau K38...qualcuno di voi sa com'è????

Ciao! Per la perdita secondo me, e spero di non dire fesserie, dovresti cercare di capire da dove sgocciola: se dalla scatola del carburatore, dalla giunzione testa cilindro, dalla base del cilindro, dal collettore (e allora dovrebbe miscela: poi la benza evapora e resta a terra la macchia oleosa), oppure se magari dal preselettore (e qui dovrebbe essere olio cambio). Diciamo che se hai il blocco motore molto sporco, ti conviene pulirlo per bene per vedere il tragitto che fa la sgocciolatura che poi cola a terra... Io una volta lo avevo ripulito, abbastanza bene, e senza tirare giù il blocco dal telaio, togliendo la ruota posteriore e poi usando un pennello e l'Avio; e la morchia untuosa, che poi è un pastone di vapori oleosi che normalmente escono dallo sfiato che spunta sopra il coperchio frizione, di terraglia, polvere, fango e simili che si raccattano per la strada, era venuta via abbastanza bene...anzi ora che ci penso sarebbe quasi ora di rifarlo..magari dopo le vacanze lo rifarò... Per il motore lercio, tieni presente che di norma la vespa proprio per via della posizione di questo sfiato è unta per definizione, però se si ha un minimo di manualità e i giusti strumenti è possibile realizzare una modifica veramente ingegnosa! Dai una occhiata qui!

Ciao a tutti!! Anche io alcuni castelli della Loira (come Chenonceau, Chamobord, Blois, e qualcun altro) li ho visitati anni fa, quando a 17 anni ho fatto l'interrail con 3 amici...che dire? Sarà che era la prima vacanza "da soli da soli", ma è stata la vacanza più bella della mia vita (per ora).... In ogni caso qui, nella stramaledettamente afosa Torino i preparativi proseguono: stamattina, armato della lista scaricata qui da Vr sull'equipaggiamento della vespa, ho fatto una proficua visita al brico vicino casa, dove ho recuperato praticamente tutti quegli articoli che non avevo: nastro isolante americano, kit pronto-soccorso, wd-40, grasso , guanti di lattice (di norma quando smanetto sulla vespa lo faccio a mani nude....poi mia madre mi maledice per ore....), qualche chiave.....Ma per fortuna il set di chiavi a bussola (da 6 a 22 + chiave candela) con cricchetto e cacciaviti lo avevo già preso tempo fa, per una cifra veramente ridicola in offerta all'obi (tipo 8 euri). Ho pure preso quelle taniche piegevoli (tipo sacchetto di plastica): non si sa mai, restassimo senza benzina.... Ora devo ancora recuperare le lampade di ricambio, 2 cerchioni nuovi, 2 gomme e relative camere d'aria (non sparatemi, ma sono un aficionados delle ruote originali...i tubeless per ora non mi ispirano: lo so lo so che magari sono più sicuri, però l'idea di dover magari andare dal gommista ogni volta che è da sostituire il copertone proprio non mi va giù, quando penso che con un po' di olio di gomito, borotalco e vasellina lo posso fare in io in 15 minuti a ruota nel mio garage...); poi una centralina e un regolatore di riserva (i miei funzionano benone, ma non si sa mai....) e ovviamente il secondo specchietto: infatti io ho solo quello sinistro, ma visto che sarò carico e meno scattante preferisco anche montare il destro, magari anche in caso di controlli stradali da parte dei Gendarmi... POi giovedì maxi tagliandone di controllo e siamo a posto! Pronti a partire, appena madame ha dato il suo ultimo esame all'università! Innanzitutto grazie mille per tutti i suggerimenti! Per i campeggi, in effetti io ho guardato sul sito "campingfrance" e almeno 2 o 3 sui 4 che ho contattato sono camping municipali: e dalle foto sembrano una favola! QUindi speriamo bene! Per l'olio, pensavo anche di controllare su internet se da qualche parte nelle città che attraverseremo c'è un rivenditore Bardahl (uso solo quest'olio e devo dire che mi trovo molto bene), così da non occupare troppo spazio con due bottiglie da un litro...però altrimenti me le porterò lo stesso... Tra l'altro, qualcuno di voi ha mica qualche idea su come poter realizzare, così, senza troppo traffico, un portaoggetti o simili da mettere sotto la sella, nell'interno della struttura (ovviamente senza comprire il foro di aspirazione)? Io ci pensavo, ma il guaio è che poi non so bene come attaccarlo...qualcuno di voi ne ha mai realizzato uno? Anche qualcosa di semplice semplice: ho visto quello realizzato da un untente di questo forum (non ricordo il nome), che lo ha fatto cucire da una sarta:applauso:...ma a me basta anche qualcosa meno elaborato, che serva e resista solo per il viaggio....idee?? Grazie ancora a tutti per i vostri suggerimenti preziosi!! A' bientot,

Ciao a tutti! Scusate se magari pongo una domanda idiota: sono affaccendato a preparare la vespa per il viaggio delle vacanze, e volevo procurarmi le lampade di ricambio....solo che sul libretto non sono indicati né il tipo né il wattaggio...qualcuno lo conosce? Intndo posizione, faro, stop e posteriore (le frecce le ho già). La vespa è un px150e kat (freno a disco, per cui suppongo col faro alogeno) del 2003. Grazie in anticipo!

Ciao a tutti! Ebbene sì, come avevo già anticipato in un altro post, in cui chiedevo pareri sulle gomme migliori, quest'estate io e faremo le vacanze in vespa!!:risata1: E con la tenda! Destinazione i castelli della Loira, in Francia! Chilometri stimati circa 2000-2500 in totale di andata-ritorno-girozoleggi vari. Questi è grosso modo il piano di viaggio, suscettibile di modifiche e ovviamente aperto a tutti i vostri eventuali suggerimenti!!!! Giovedì 22 luglio: Aosta-Nevers (km.523 ca.): tappa di avvicinamento (=simpatica tirata:Lol_5:) Venerdì 23 luglio: Nevers-Gien (km.93): pernottamento a Gien e visita del castello omonimo e di quello di Sully o di Briare. Sabato 24 luglio: Gien-Amboise (km.154): pernottamento ad Amboise e visita del castello di Amboise, di Clos-Lucé e dintorni. Domenica 25 luglio: Amoboise: visita del castello di Chenonceau, di Azay le Rideau, Langeais (o qualsiasi altra cosa meriti di essere vista, se dopo il quinto castello siamo stufi:sbonk:). Lunedì 26 luglio: Amboise-Angers (km.104): pernottamento ad Angers e visita del castello di Angers, di Saumur e Chinon (o dintorni vari). Martedì 27 luglio: Angers: visita della città e dei dintorni. Mercoledì 28 luglio: Angers-Autun (km. 446 ca.): pernottamento ad Autun. Giovedì 29 luglio: Autun (visita della città)-Bourget du Lac (km.230 ca.): pernottamento e visita dell'abazia di Altacomba. Venerdì 30 luglio: Bourget du Lac-Aosta (km.195 ca.): ritorno a casa!Ovviamente in tempo per il primo di agosto, quando con il vc aosta faremo il tour del monte bianco! Che ve ne pare?? Il cavallo meccanico che ci porterà sarà il mio px150e, con miscelatore, gt 175 e padellino originale piaggio, che attualmente sta per raggiungere i 25000km. Tra due giorni ho l'appuntamento dal meccanico (per chi è di Torino, dal grande Chiarle) per un tagliandone generale e un controllo accurato prima della traversata! Poi io di mio mi sono scaricato la lista che c'è qui su VR di attrezzi per equipaggiare la vespa in caso di lunghi viaggi e conto di seguirla alla lettera; in più ho intenzione di procurarmi due cerchi nuovi (originali piaggio) e di cambiare pneumatici e camere d'aria prima della partenza. Come olio contavo di portarmi, oltre al pieno alla partenza, anche almeno un litro di Bardhal. Che ne dite? Ogni parere è per me preziosissimo! :ciao:

Ciao a tutti!!! Grazie mille delle risposte!! In conclusione credo che prenderò le michelin s83 59j reinf...così sto tranquillo, anche perché in 2 e con i bagagli (tenda, sacco a pelo, valigia) non pesiamo proprio pochino.... Per le camere d'aria invece non so ancora se michelin o continental, dipende da cosa trovo in giro per Torino....per caso qualcuno di voi ha mai preso le camere che danno nei piaggio center? Sono semplicemente michelin o simili (magari marcate piaggio come le candele champion-piaggio), oppure sono proprio un prodotto originale piaggio? Grazie mille! A breve seguiranno info sul viaggio!

Quoto in pieno!!! Io ieri pomeriggio mi sono fatto la tratta Aosta-Torino con la vespa: ho incontrato orde di motociclisti "supersport", che andavano come dei dannati, ma credo siano stati in 3 a rispondere al mio saluto ( e tutti erano già anzianotti e guardando la vespa hanno sorriso). Poi ho incontrato anche parecchie vespe di quelle nuove, ma non c'è stato uno che abbia fatto un gesto di saluto..., invece quasi a casa ho incontrato tre vespisti (2 px e mi pare un primavera) e ci siamo suonati e sorrisi reciprocamente.

Augurissimi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Allora domando umilmente scusa! Chiedo ai moderatori se eventualmente è possibile spostare nella giusta sezione. Grazie mille e scusatemi ancora!

Salve a tutti!! So bene che ogni motore è storia a sé, e che non esistono principi sempre validi, ma indicativamente: quanti di voi montate un gt da 175 o affini, che getto di massima avete sul carburatore (considerando il carburo originale)? E' una curiosità per paragonare il getto che ho io e capire se è giusto o troppo grosso o piccino (indipendentemente dal colore della candela): io adesso, con gt olimpia da 175, ho un getto di massima da 110. E voi???

Ciao a tutti!!! E' ufficiale! Quest'estate io e la mia faremo le vacanze in vespa e campeggio!!!:risata1: Destinazione Castelli della Loira, Francia! Di conseguenza sto iniziando a pensare, visto che ormai mancano una ventina di gg alla partenza, a equipaggiare il mio px per il viaggio. Premesso che entro la prox settimana gli farò fare il tagliando dei 25000 km dal mio meccanico piaggio di fiducia (e ne approfitterò per fare rifare i freni) e che sto già preparando una lista di "oggettini" da portarmi dietro per ogni evenienza (centralina, cavi, set di chiavi, grasso, getti e candele, e quant'altro), siccome devo cambiare anche le gomme, mi domandavo: secondo voi, meglio le Michelin s83 o le Pirelli sc30 per viaggiare? nel passato le ho usate entrambe, ma specialmente in città per piccoli spostamenti, mai per un viaggio di 6-700 km... secondo voi cosa è meglio? Inoltre, anche come camere d'aria, che mi consigliereste? Qualcuno di voi ha mai provato quelle che vendono alla piaggio? Grazie mille!

a tutti! Io sul mio px my 150 (con 175 olimpia) ho sempre montato la candela prescritta dal manuale di uso e manutenzione: la champion l82c e devo dire che mi sono trovato sempre ottimamente, mai nessun problema! Unico problemai: una volta quando al tagliando mi hanno montato una candela ngk b7hs, che la vespa scoppiettava da matti... Da allora, in tutte le stagioni, e in ogni condizione di viaggio-carico-temperatura-umidità-altitudine sempre champion l82c e mai un problema! Avrò una vespa candelopatica?!?!

Ciao! Forse non saranno stati 5 centimetri, ma almeno 2 o 2,5 cm lo erano tutti..infatti il freno dietro, non andando a battuta la guaina da entrambe le parti, mi faceva tipo molla, e quando frenavo (specie su strade sconnesse) il pedale del freno mi andava su e giù a seconda di come oscillava il motore...poi la ho cambiata con l'originale e ora (a parte le ganasce quasi da sostituire) è apposto:lol:

Ciao! Attenzione alla guaina del freno posteriore....io a suo tempo avevo sostituito la mia, e siccome l'originale piaggio costava uno sproposito, avevo comperato quella della cif: il problema era che la guaina era un po' più corta di quella originale, e quindi, non incastrandosi a dovere nelle sedi sul pedale del freno e sul registro del freno post, mi faceva effetto molla, rendendo la frenata poco efficace! Poi mi sono deciso a prendere quella piaggio e confrontandole ho visto che l'originale era più lunga di un 5-8 cm rispetto a quella di concorrenza...

Anche sul mio libretto è segnata quella, e devo dire che in effetti la ho sempre usata e credo sia una buona candela..io la uso in tutte le stagioni e in ogni condizione di temperatura e uso del motore e onestamente mai mai mai stato appiedato o avuto problemi!

:ciao: Non so voi, ma io, nonostante che ogni tanto siano difficili da trovare, preferisco le Champion...in tanti anni (da che ho la cognizione per andare sulle due ruote motorizzate) e in tanti km percorsi (ma proprio taaaaanti) non mi hanno mai tradito.... Voi che ne dite?

Ciao! Io sul px sia con le michelin s83 sia con le pirelli sc30 di solito tengo 1,3-1,5 davanti e 1,8-2,3 dietro, sempre sia da solo che in 2...solo se monto entrambi i portapacchi e viaggio stracarico aumento un pelino dietro, diciamo 2,5 Cmq quoto in pieno...devi sentire quello che la gomma "ti trasmette" in termini di sensazione di controllo... :ciao: