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cicerone

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Tutti i contenuti di cicerone

  1. cicerone

    mi presento ...

    Ciao! E benvenuto su VR! Spero che tu possa al più presto coronare il sogno e trovare la vespa:lol:....tra l'altro anche il mio sogno sarebbe una bella 200 rally....:sbav: ..chissà che magari un giorno....
  2. cicerone

    Torinesi!

    Ciao! Che bella idea!Mi piacerebbe potermi unire a voi e finalmente conoscervi di persona! Ma purtroppo questa domenica sono in montagna dalla morosa... (e tra l'altro con la vespa che fa i capricci....) MI spiace, ma vi auguro un buon divertimento!! :ciao:
  3. Ciao! Potrebbe essere la guarnizione in carta sotto il coperchietto del mix che non tiene bene e lascia trafilare un po' d'olio, che, data la leggera pendenza della scatola del carburo indietro, scivola e si ammucchia nella parte posteriore, dove c'è la vite che regola la carburazione al minimo...poi magari trafila dal gommino posteriore e cola a terra... Oppure magari la guarnizione sotto la scatola del carburatore, che non tiene bene... Per il tempo che ci vuole e la spesa, ti conviene dare una bella revisionata al carburatore e sostituire tutte le guarnizioni, poi chiudi bene le vitone che fissano la scatola del carburo e il carburo stesso con la dinamometrica alle coppie prescritte...et voilà!
  4. Ciao! Grazie! Il mio problema è che da un po' di tempo la vespa ha iniziato a farmi ogni tanto come dei vuoti ai massimi regimi, in salita, proprio quando si tirano bene le marce (seconda ma specialmente terza)..prima pensavo a un problema elettrico e allora ho cambiato sia la centralina sia il pick-up..però ha continuato a farli..così ho chiesto lumi agli amici del mio vespa club...la vespa è stata provata con ogni crisma ed è risultato che il problema non sembra essere in realtà elettrico, bensì di carburazione. Siccome ho il carburo bello pulito e la carburazione in ordine (fatta da 20 giorni) mi hanno suggerito varie prove: controllare anticipo, candela più fredda, aumentare il getto del massimo...io le ho provate tutte ma senza risultato..poi alla fine ho fatto un'ultima prova togliendo il filtro aria e chiudendo la scatola del carburatore così: risultato la vespa andava perfettamente.... A questo punto credo che mi convenga anche a me procedere a forare il filtro, almeno in corrispondenza del getto di massima..monto un 175 olimpia, e fino qualche giorno fa non mi era mai capitato....però è indubbio che provandola senza il filtro il problema sparisce...forse il filtro è sporco (a occhio non sembra) e lascia passare troppa aria..mah? In ogni caso che dite? Posso incominciare con un foro da 3-4mm un corrispondenza del massimo? Devo farlo più grande? ORa come ora la carburazione al minimo è ok e anche al max (prova della terza) la candela è bella nocciola...non vorrei smagrire troppo e dover anche aumentare il getto max. Ora ho su un 108, ma di scorta ho pure un 110... Consigli? Scusate la lunghezza!
  5. Questa è una foto del filtro che ho attualmente....devo forare pressappoco dentro quella specie di cuoricino giusto? Poi ho sentito che vendono anche i filtri già forati...come sono? qualcuno li usa? Grazie ancora!
  6. cicerone

    Anticipo

    QUesto pomeriggio con l'aiuto di un amico abbiamo controllato questo anticipo, facendo varie prove...Alla fine è risultato che, con il mio motore ( e si sa che ogni motore è storia a sé) il giusto anticipo sembrerebbe essere proprio con le tacche allineate su IT...più anticipato scalda subito e più ritardato non gira bene...su IT sembra girare come un orologio....Speriamo!:quote:
  7. Salve a tutti ragazzi!So che è un argomento già trattato, ma ho bisogno del vostro prezioso parere! Allora finalmente sono riuscito a risolvere il problema del singhiozzamento della mia px agli alti!!!!! Oggi pomeriggio ho smanettato per varie ore...ho controllato la candela, l'anticipo (ero leggermente ritardato), il carburatore.... Poi ho provato ad eliminare il filtro dell'aria...MAGIA! Il problema è sparito di colpo...ho fatto due salitone tutte in terza tirando come un ossesso e niente, la vespa ha avuto una progressione perfetta!!! A questo punto credo che dovrò fare anche io i famosi fori sul filtro in corrispondenza dei getti.... A tal proposito vi chiedo: con una configurazione così: gt 175 olimpia carburatore 20/20 Filtro aria originale getti 108-be3-160 (candela bella nocciola) di che diametro dovrei forare secondo voi? Inoltre, il foro deve attraversare tutto il filtro vero? E poi, siccome ai bassi non ho problemi, posso forare solo in corrispondenza del getto massimo? Grazie mille!!
  8. cicerone

    Anticipo

    Ciao! Grazie della risposta! Il problema è questo...il precedente proprietario del mio px my ha montato un olimpia 175 e io ho trovato lo statore regolato in modo che la tacca IT sullo statore e la tacca punzonata sul carter non sono allineate, ma la tacca sullo statore è leggermente spostata a sinistra rispetto a quella sul carter... ora un amico che di vespe se ne intende (era meccanico alla piaggio) ha provato la vespa e mi ha detto che forse ero un po' troppo ritardato e mi ha suggerito di mettere l'anticipo a metà tra A e IT... Nella foto vedete l'anticipo così come l'ho trovato....CHe dite?
  9. cicerone

    Anticipo

    Ciao a tutti e buon sabato! VOlevo porvi un quesito... montando un 175 sul mio px my 150 l'anticipo va bene regolato diciamo a metà tra le tacche A e IT? Grazie in anticipo! Ciao ciao
  10. cicerone

    Pick-up

    Aggiornamento... Sono appena tornato da un breve giro e purtroppo il problema non è sparito:cry:! Ora è sicuramente meno accentuato di prima, però ancora un poco si sente...Uffa! Ho già cambiato la centralina, cambiato il pick-up, i fili dello statore non mi sembrano messi male, anche perché la vespa è abbastanza giovane... A questo punto che potrei fare ancora? Ripeto, ora lo fa di meno, ma lo fa: da cosa potrebbe dipendere? Grazie mille!
  11. cicerone

    Pick-up

    Ciao a tutti! Aggiornamento...questo pomeriggio ho sostituito il pick-up: dissaldato quello vecchio e saldato quello nuovo...alla fine non è stato tanto difficile...il peggio è stato levare la vite, che a causa di morchia, serrafiletti e lerciume vario non voleva saperne di farsi svitare, e poi dissaldare il filo verde...anche qui il grumo di stagno della saldatura originale è stato particolarmente rognoso...cmq alla fine, forse anche se non con saldature perfette, sono riuscito a montarlo! E sono contento doppiamente perché è stata la mia prima saldatura! Dopo cena la proverò e...speriamo bene! :ciao:
  12. cicerone

    Pick-up

    Ciao a tutti! Allora questa sera mi ci sono finalmente messo di buzzo buono! Dopo avere girato tutta torino per riuscire a trovare il pick-up, sono riuscito a prenderlo originale piaggio.. Così stasera via cuffia e coprivolano, via il dado del volano (benedetta pistola pneumatica:quote:), dentro l'estrattore e via anche il volano! Ho smontato lo statore e ora l'ho qui davanti a me...la sostituzione del pick up la farò domani, col chiaro, io lucido e soprattutto con qualcuno più esperto di me in saldature accanto (anche perché stasera non sono nemmeno riuscito a svitare la vitina che tiene in pickup in sede...sembra incollata con del serrafiletti o simili Così spero proprio di riuscire a risolvere la cosa...in effetti ho notato che il cavetto verde che parte dal pickup, mi sembra un pochino malandato (vedi foto), però non credo così tanto da creare problemi....boh!? In ogni caso domani è il giorno della verità....speriamo!!!! Vi posto qualche foto del mio statore e del caro (33eurozzi:orrore:) pickup Ps..per Marben: purtoppo soltanto ieri, causa problemi di connessione a internet, ho potuto vedere il suggerimento che mi avevi dato nel precedente post della centralina...Ti chiedo scusa per la tardiva risposta e ti ringrazio moltissimo per l'interessamento!!! La prova che tu suggerivi (staccare il filo verde che arriva dal telaio e provare se migliorava) purtroppo non ho potuto farla perché ha sempre piovuto come un dannato...però volevo domandarti: a cosa serve tale prova? Grazie mille e scusami ancora Grazie
  13. cicerone

    Proprio bella!

    Per una 90 direi che se mi accettate ci vengo anche io!
  14. cicerone

    Pick-up

    Ciao Antonvb4! Dunque, la compressione direi che è a posto...pistone cilindro e fasce sono praticamente nuovi, ho sempre usato olio sintetico 100% e anche a spedivellare si sente che il motore ha buona compressione...così come quando si spedivella senza candela si sente che il pistone butta fuori bene l'aria.... Quale era il problema del tuo 200? Io cmq stamattina ho preso anche il pick-up nuovo e così cmq lo cambio...sperando di risolvere... QUello che mi stupisce di più è che ha preso a comportarsi così proprio di punto in bianco....prima di sabato scorso era perfetta...anzi, proprio venerdì sono andato da torino ad aosta senza il minimo problema...e stato solo sabato che ha iniziato a darmi problemi, di punto in bianco, e come ho già scritto da dopo che ho rifornito il mix con l'olio bardhal con l'octane booster (ma non so se possa esserci qualche legame...?). Senza contare che è il comportamento della vespa, che perde qualche colpo tirando a fondo le marce mi pare proprio del tipo che alla candela non arriva bene la scintilla...non so, è come se singhiozzasse: tiro la marcia....vroooooooommmmm....singulto e piccolo vuoto (perde un colpo poi si riprende)....vrooooom...altro singhiozzo...e così via... Stasera provo a cambiare il pick-up e poi vedo....spero di risolvere! Grazie in ogni caso per ogni consiglio e delucidazione!!!!! :ciao:
  15. Sono perfettamente d'accordo con voi: sarebbe ora che si iniziasse a controllare in modo maggiormente capillare l'uso del casco e soprattutto del caso omologato! Mi viene in mente un servizio che avevano fatto a Report qualche tempo fa, proprio legato alla sicurezza stradale e alle 2 ruote: si vedevano addirittura dei bimbi portati dai genitori sugli scooters senza il casco (e passi che un bambino possa non aver cognizione del pericolo, ma i genitori dico io!)- Qui dalle mie parti se giri senza casco ti beccano quasi subito, anche perché sulle strade spesso si incontrano pattuglie o posti di controllo, però anche a me capita spesso di vedere ragazzotti (sia più giovani di me che anche un po' più tardi) che vanno come dei dannati su degli scooter colla scodella slacciata o anche col berrettino sotto...mah! Giusto sperare che non accada loro mai nulla, visto che poi le spese ricadono su tutta quanta la comunità, anche su chi il caso (integrale o modulare) lo usa:mavieni:
  16. cicerone

    Px150E..consuma troppo?

    Ciao! Anche io ultimamente, dopo aver fatto controllare bene dal meccanico la carburazione ho tenuto sotto controllo il consumo del mio px 150 (175): diciamo che su percorso extraurbano (statale) che sale lentamente verso le montagne, da solo e senza parabrezza, ad una media di 75 orari di tachimetro e senza tirare le marce ho fatto circa i 29 km/l (e non sono proprio piccino nemmeno io...diciamo sui 90 chili)...E devo dire che da quando ho montato il padellino piaggio original mi sembra pure di consumare meno....!
  17. Io ho fatto così sulla mia: siccome il motorino elettrico mi aveva dato qualche problema, l'ho tolto; mi sono ritagliato un dischetto di teflon spesso circa 4-5mm e l'ho imbullonato a tappare il foro del pignone del motorino, e ora quando devo partire..giù di pedivella!
  18. cicerone

    Pick-up

    Ciao a tutti!! Finalmente dopo una lunga parentesi di forzata "monacazione" causa esami dell'università, posso tornare ad occuparmi della mia vespetta,px con accensione elettronica, che avevo lasciato con il fastidioso problema dei vuoti o strattonamenti ai giri alti, specie in salita (come se la scintilla alla candela non scossasse al momento giusto). Avevo già sostituito la centralina con una nuova, sperando in tal modo di risolvere, ma invece il difetto continua a presentarsi ugualmente:rabbia: Ho pensato allora che potrebbe dipendere dal pick-up, che sopra un certo numero di giri "imballa" e non legge più correttamente: potrebbe essere secondo voi? Ho anche provato a misurare l'impendenza, però la misura è corretta (circa 112 ohm; da manuale 110+-5). Che dite potrebbe dipendere in ogni caso da sto benedetto pickup? Quindi vorrei provare a sostituirlo: so che si deve smontare il volano e accedere allo statore...però poi non so come procedere. Potreste illuminarmi? ps.: per caso, siccome il difetto lo ho riscontrato da dopo aver riempito il serbatoio mix con olio bardhal con l'additivo per gli ottani, potrebbe entrarci qualcosa l'additivo con gli strattonamenti? Prima usavo tts castrol e non mi era mai successo...però magari non c'entra nulla (se ho detto una boiata scusate!) Grazie mille!
  19. cicerone

    Centralina??

    Ordunque...impendenza misurata...Tra bianco e rosso (quindi pick-up) mi segna circa 112 ohm..per cui rientra nella norma giusto? Ma mi chiedevo: la prova della resistenza è valida sempre? Nel senso: se misuro ed ho un valore corretto il pick-up deve funzionare a dovere oppure potrebbe anche funzionare male (come forse nel mio caso, che agli alti manca il colpo)? In ogni caso appena avrò qualche altra ora libera (ora sono in periodo di esami) provo anche a cambiare la candela (chissà che non si sia rovinata in qualche modo)... Poi m'è venuta anche un'altra idea: in pratica ha iniziato a farmi questo problema da quando ho rabboccato il serbatoio dell'olio mix, quasi vuoto, con dell'olio bardhal col famoso octane booster....mentre prima usavo castrol tts... Potrebbe centrarci qualcosa l'additivo per gli ottani?? Grazie e a presto!
  20. cicerone

    Centralina??

    Grazie infinite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:Ave_2:
  21. cicerone

    Centralina??

    Scusate ancora, pongo una domanda (forse stupida, ma proprio non so come procedere...). Come ho scritto poco sopra, dopo aver sostituito la centralina del mio px my causa singhiozzo-strattone della vespa agli alti regimi (in 3a e 4a), il problema non si è risolto, e allora ho pensato che forse potrebbe essere il pick up...Volevo allora provare a misurare le impendenze, per vedere se c'era qualcosa che sta partendo... Se non ho capito male i valori dovrebbero essere: bobine (filo bianco+verde) 500+/-20 ohm e pick-up (filo bianco+rosso) 110+/-10 ohm..dico bene? Però domando: esattamente come devo procedere? cioè materialmente dove devo puntare le punte del tester? Scusatemi, ma non lo ho mai fatto.. Grazie!
  22. cicerone

    Centralina??

    Aggiornamento...purtroppo il colpevole non è la centralina...:cry: Ho fatto un giretto di sali e scendi, tirando bene le marce e soprattutto in 3 e 4 continua a strattonare, a fare vuoti di potenza perdendo il colpo...:rabbia: A questo punto che potrebbe essere secondo voi? PRemetto che il carburo è pulito, la candela ha circa 250-300 km da nuova (è originale piaggio), la marmitta è nuova e al minimo o cmq senza tirare le marce la vespa va comunque bene... Solo ai massimi dà questo problema...che dite, PICK-UP????
  23. cicerone

    Centralina??

    Finalmente ho avuto tempo per aprire il garage e montare la centralina nuova..ho fatto un giro dell'isolato e mi pare che il problema sia sparito, ma tra poco uscirò per un giretto un poco più lungo e così testerò meglio la cosa... Poi ne ho approfittato anche per cambiare il coprivolano nero con uno cromato che ho preso questa mattina...beh, mi piace decisamente di più!!! Unico neo di tutta la faccenda: m'è scivolata una chiave piuttosto pesantuccia di mano e mi ha sbeccato l' ultima aletta di del cilindro, staccandone di netto una piccola mezzaluna...:rabbia: Posso rischiare qualcosa secondo voi? grazie per l'attenzione! :ciao:
  24. Ciao!! Io adoro Parigi, se potessi mi ci trasferirei subito! Ci sono stato moltissime volte: diciamo che, quando posso, un paio di giorni a Paris sono quasi d'obbligo per me....chissà che un domani non ci possa anche vivere... Cmq per l'albergo, se posso permettermi un consiglio, per due volte sono stato in un piccolo albergo che mi era piaciuto e se non ricordo male non troppo caro che è situato proprio dietro la Sorbona, a due passi dal Jardin du Luxembourg e dal Boulevard S. Michel, e pure vicino al Panthéon... Si chiama Hotel Cluny-Sorbonne ed è in Rue V. Cousin 8...Se può interessare..(ovviamente essendoci stato l'ultima volta 2 anni fa, spero esista ancora...) E buona vacanza allora!!!!:lol:
  25. cicerone

    Centralina??

    Capito! Grazie per la spiegazione! La centralina argentina la ho presa da Cima..appena posso la monterò, e poi se non mi soddisfa cercherò o la ceab o direttamente l'originale piaggio... Buona domenica a tutti e grazie mille! Ciao!

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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