cicerone

Grazie mille Piero58! Allora lunedì andrò a prenderla! Buona domenica a tutti!

Ciao! Sono novellino anche io....eheh! Grazie mille della rapida risposta!! Buona giornata!

Ma la miscela non dovrebbe essere fatta, come mi han sempre detto, al 2%? Forse, e ripeto forse, perchè non sono un esperto, al 3% per un px non è un po' troppo grassa? Ciao!

Ciao a tutti e buon 25 aprile! Qualcuno saprebbe indicarmi se dalle parti di Torino e dintorni c'è qualche buon ricambista presso il quale cercare la ghiera (o palpebra) cromata da applicare sul proiettore anteriore di un px 150? Ho visto che la vendono su internet, ma preferirei comprarla di persona per evitare eventuali sorprese...qualche giorno fa sono stato al centro ricambi Piaggio sperando che la vendessero anche loro, ma mi hanno detto che la Piaggio non li produce, che vent'anni fa erano un sacco le ditte che producevano questi particolare ma che ora proprio non sapevano da chi mandarmi... Se qualcuno conosce qualche buon ricambista si faccia avanti ; Grazie!

Ciao a tutti! C'è qualcuno che sappia qualcosa circa lo scarto al tachimetro del PX150? Premetto che io ho un Px 150 E KAT del 2003, leggermente potenziato (non so bene come, dato che lo ha fatto il precedente proprietario, ma secondo il meccanico dovrebbe essere 175 alla fine....), e in autostrada, da solo tocco i 105/110 di tachimetro: mi chiedevo quanto fossero reali... Grazie!

Ciao! Anche io monto le michelin S83 da sempre...anzi, le ho sostituite appena una settimana fa: direi che mi ci trovo bene su qualsiasi fondo (ovvio, sul bagnato la vespa è sempre una vespa...); al contrario, come ruota di scorta ho anche io una pirelli sc30 e sono d'accordo con chi dice che sa di "vecchio"; oltretutto anche a me pare molto sottile di battistrada. Non sono un esperto, però credo che le Michelin S83, anche se vecchiotte (ricordo che le usava già mio padre sul suo 200 dell'85) siano le gomme giuste (ottimo rapporto qualità-prezzo-durata) per la vespa: con le ultime io ci ho fatto sopra praticamente 9000 km (ma alla fine erano proprio alla frutta..)

Ciao! Grazie mille della tempestiva risposta! Allora credo proprio che al più presto provvederò alla sostituzione del marmittone col padellino...anche perchè la catalitica puzza un sacco e scalda come una stufa...Ieri sera ho fatto una tirata in salita, per provare la Vespa...diciamo una decina/quindicina di km di salita secca secca a velocità max..e quando mi sono fermato per ammirare il panorama spegnendo la vespa, dalla marmitta veniva un refolo di fumo e una specie di sfrigolio che non mi piaceva per nulla...farò anche io come fai tu! Ancora una cosa solamente. Se cambio marmitta (cioè da catalizzata a non catalitica) devo cambiare obbligatoriamente anche i getti di massimo, emulsionatore e co. come è detto in un altro post, oppure posso tenermi i miei vecchi? Perdo qualcosa se non lo faccio? Ancora molte grazie a tutti! W la vespa!

Ciao a tutti e complimenti davvero per il Forum!! Sono nuovo e giovane "vespista" (la passione la devo al "vespone" px 200 che mio padre aveva quando ero piccolo...) e anche io pazzamente "innamorato" della mia Vespa ! Posseggo una Px 150 E KAT del 2003, presa di seconda mano a 2500 km e che ora veleggia egregiamente verso i 17000: che dire? Assolutamente MAI e ripeto mai un problema: è un mezzo eccezionale e soprattutto assolutamente. Da pochi giorni la ho riesumata dopo un sonno di circa un anno e mezzo ( non me ne vogliate...) perchè impossibilitato a usarla, le ho fatto fare un tagliando (olio, carburazione, pneumatici nuovi, freni rifatti, specchietto nuovo cromato ecc ecc...) completo e la revisione obbligatoria e ora, tempo permettendo, la uso con totale soddisfazione. Ora, la mia domanda (magari è da "pivello", scusate, ma non me ne intendo troppo) è questa: il meccanico che la ha "curata", mi ha suggerito, per farla andare proprio bene, di sostituire la marmitta catalitica originale, con quella del vecchio px non catalizzato. L'idea non mi dispiace, però mi piacerebbe sapere se vado incontro a qualche ostacolo di natura tecnica, meccanica o di burocrazia (tipo multe qualora mi fermassero per un controllo e cose simili..). Contrariamente a quanto ho letto su alcuni post di questo e altri forum, a me la catalitica non ha mai dato problemi di "affogamento" del motore, ma mi sembra che abbia...come dire... un sound più secco di quello del px classico non catalitico, e mi piacerebbe sentirlo un pelo più morbido..Che ne dite? Grazie a tutti coloro che mi diranno quel che ne pensano!