gallo1975

Ciao a tutti, ma l'indicatore del livello della miscela è normale che a vespa spenta scenda a zero? Premetto che la mia è una PX 200 E arcobaleno del '84 senza batteria. L'ago indicatore a vespa accesa è sempre stato molto ballerino (tipo sismografo), solo poco tempo fa e per pochi giorni sembrava essersi stabilizzato e a vespa spenta segnalava ugualmente... Poi a ripreso a fare il sismografo... Che voi sappiate c'è un condensatore che funzioni da stabilizzatore da qualche parte sull'impianto elettrico che serva appunto per stabilizzare il lavoro dell'indicatore miscela?

Scusate, ma a Copparo c'è un vespa club? Vorrei sapere se iscrivendomi potrei avere la possibilità di stipulare un'assicurazione ad un prezzo vantaggioso... Oltre che partecipare ad attività ricreative ovviamente...

Ciao a tutti, sono stato un po' assente ma ora avrei nuovamente bisogno delle vostre conoscenze... Il mio problema questa volta è che ho l'ago che indica il livello della miscela che è molto-troppo ballerino e quindi per nulla preciso... Volevo sapere se conoscevate un modo per stabilizzarlo... Tempo fa provai assieme ad un amico a montare una batteria sulla mia PX 200 arcobaleno (impresa poi abbandonata) e notai subito che l'indicatore si mise a funzionare perfettamente con la corrente continua fornita dalla batteria... Ora che sono tornato all'impianto elettrico originale l'indicatore ha ripreso nel suo funzionamento ballerino... Cosa mi consigliate?

polidella è una marmitta per px originale modificata. il nome deriva dall'unione di polini e padella (che sarebbe in gergo la marmitta originale), da qui polidella. l'ha messa a punto un'iscritto a questo sito e ti posso assicurare che l'ha studiata e realizzata proprio bene. io l'acquistai l'anno scorso e non so se ne produca ancora, però se fai una ricerca magari trovi quello che stai cercando...

cerca la polidella nei forum...

neanch'io guadagnai gran che quando la montai... il sound invece era di quelli che ti ridanno vita... un amico mi disse che un'espansione così non è un'espansione vera e propria (simonini, pinasco, polini, ecc...). le vere espansioni sono quelle più artigianali e con pance più grandi... non so se questo sia vero o meno, mi limito a riportare il suo parere

pensavo avessero tre attacchi anche quelle del 125-150... infatti io la montai sul mio 200... ad ogni modo sul 200 non mi ha mai dato problemi di ingombri, la levai solo perchè avevo paura mi facessero dei verbali per via del sound. la mia era quella cromata, troppo bella!

Ciao ragazzi, premetto che non sono iscritto a nessun vespaclub e che ho parecchi amici a cui la vespa piace un sacco ma non ne posseggono neanche una... Mi piacerebbe incontrare gente con la mia stessa passione vespamunita con cui poter fare dei giri in compagnia per condividere la passione che ci accomuna. Io sono della provincia di Rovigo.

si si è sufficiente smontarla, è un'operazione che ho fatto tante di quelle volte ormai che potrei farla ad occhi chiusi... anch'io montavo una simonini, poi una gf project ora la mitica polidella . ieri andando al mare ho raggiunto i 120 di tachimetro (coricato dietro lo scudo...)

Ciao Legionarius, l'operazione è tutto sommato semplice se hai gli attrezzi adatti. Non servono attrezzi particolari ma quelli basilari che qualsiasi persona a qui piace il fai da te ha in casa. Non serve neppure smontare la ruota posteriore, basta sgonfiarla un bel po' e la vite con testa da 17 che sostiene la marmitta da sotto la pedana si riesce a sfilare lo stesso. La marmitta originale è semplicemente sostenuta da questa vite con testa esagonale da 17 che dovrai sfilare e dalla "fascetta" che si trova in corrispondenza del collettore di scarico del cilindro che dovrai allentare. Poi se non verrà giù da sola la aiuterai a staccarsi con qualche colpetto con un martello di plastica o di legno. La simonini invece è attaccata tramite tre punti alla vespa, non due come invece è la marmitta originale. Se proverai ad avvicinarla al suo alloggiamento sotto la pedana ti accorgerai che i primi due attacchi non sono altro che quelli descritti prima per smontare la "padella", il terzo vedrai che corrisponderà con un dado posto dietro la scatola del cambio. Non devi fare altro che svitare questo dado, agganciare la simonini alla barrettina filettata e rimontare il dado. Spero di essere stato esaustivo e abbastanza chiaro... Buon lavoro e facci sapere

la mia px 200 e arcobaleno montava la testa marchiata usa... quindi mi verrebbe da dirti di si ma aspetta anche altri utenti cosa ti dicono

Confermo, anche nel mio caso è successa la stessa cosa. Io il cavalletto laterale lo trovo comodissimo, ma non sapevo fosse così precario l'equilibrio della vespa su di esso... Ora lo userò con più attenzione

Fatto ragazzi ho forato con punta da 6 mm e poi filettato M7 (3 maschi dallo sgrossatore al finitore). Pensavo fosse un'operazione più complicata invece è stato un lavoretto facile e il risultato eccellente. Ho tirato i dadi anche abbastanza e la tenuta è perfetta. Grazie ancora per i vostri consigli

Questi dadi, chiamati anche a cappello, li ho trovati M6 ed ho già provato a farli diventare M7 con un maschio ma non ci sono riuscito... Secondo voi dovrei prima passare una punta da 6 e poi riprovare a maschiare?

Ciao a tutti, apro questa nuova discussione perchè vorrei sapere da voi se siete a conoscenza dell'esistenza di dadi ciechi M7. Sono quei dadi che hanno la forma di una cupola per intenderci. A me questo tipo di dadi piace molto esteticamente e dove sono riuscito li ho sostituiti a quelli originali sulla mia vespa. Il problema è sorto quando ho provato a sostituire quelli dei prigionieri sulla parte bassa del motore-cambio perchè ho scoperto essere degli M7 (formato andato fuori normativa e ora non più in produzione). Ho provato a fare una ricerca sia in internet che in svariate ferramenta e bullonerie ma gli unici dadi M7 che sono riuscito a trovare (e a fatica) sono stati quelli normalissimi... Se siete in grado di aiutarmi a trovare questi dadi ciechi M7 ve ne sarei molto grato.

secondo me il fanale della GS è troppo old stile per il px ma quello della GL ci può stare bene. se avete delle foto in merito postatele che cosi riesco a farmi meglio un'idea

Ha sia luce che stop?

Grande... Posteresti qualche foto?

Salve ragazzi, è da un po' di tempo che vorrei montare un fanale posteriore più bello sulla mia Px 200 E arcobaleno. Per intenderci mi piacerebbe montare il modello che montano vespe più anziane, tipo GS o Primavera... Quelli con supporto cromato e forma più accattivante... Sapete dirmi se questi modelli si riescono a montare su PX senza dover fare dei fori in più sul telaio? Grazie

Aspetta... forse mi hai già risposto sopra quando dici che il rubinetto è esattamente uguale...

Mi sa che mi munirò di questa chiave, penso che il mio rubinetto non funzioni più (rimane sempre aperto ) perchè si è smontata tutta la parte che stà dentro il serbatoio... Comunque secondo te MrOizo, posso montare il rubinetto del PX prima serie sulla mia arcobaleno? Questo ripeto per avere la comodità della posizione della riserva.

Ciao a tutti, mi trovo a dover sostituire il rubinetto della miscela sulla mia PX 200 E Arcobaleno perchè non chiude più il flusso anche se girato su C... Penso che il problema derivi dal fatto che mi si è staccata tutta la parte interna (asta di rame + cilindetto di rete) ma non ne sono sicuro in quanto non ho ben capito come funzionino questi rubinetti... Mi chiedevo anche se sull'arcobaleno si possa montare il rubinetto dei PX prima serie che trovo più pratici in quanto dotati di posizione Riserva. So dell'esistenza di una speciale chiave che permette di stringere il dado che tiene il rubinetto dall'interno del serbatoio, sapete se ci sono altri modi per farlo o bisogna proprio dotarsi di codesta chiave? Grazie

Anche a me è capitato di comprare il silent block per PX e poi a casa di rendermi conto che è più corto dell'originale... Allora mi è venuta un'idea... Dato che il silent block che mi sporgeva era ancora buono come gomma ho deciso di tagliare la parte eccedente come visto più su sulla discussione e poi di mettere ai due lati del foro di attacco dell'ammortizzatore due rondellone che ho trovato al self che sembrano fatte apposta... Così ora sono sicuro che il silent block non potrà più uscire dalla sua sede e anche che il validissimo ammortizzatore carbone è perfettamente centrato sull'attacco.

Ciao, io ho la POLIDELLA sul malossone Il malossone io lo monto P&P, tu non ho capito se hai fatto lavori ai travasi o meno... (dal carburatore che monti probabilmente si...) Ad ogni modo con la POLIDELLA mi trovo molto bene. Rumorosità molto simile al padellino originale ma ti fa andare la vespa come una simonini. Io ho il problema che la mia vespa mura molto in quarta marcia ma non dipende secondo il mio parere dalla POLIDELLA perchè è un problema che ho sempre avuto... BOH!!! Ti posso dire che nelle prime tre marce ho un allungo notevole. Io ti consiglio di fartene fare una e vedrai che ne rimmarrai contento:ciao: