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LA VESPA ROBERTA

infatti io l'ho presa a 800 euro con passaggio...nn era una favola ma dopo averle dato una super ripulita col magico CIF me ne sono innamorato...(poi guidarla è fantastico)

Dopo essere stata scambiata x una cosa è stata definita la vespa + brutta del mondo.. da un utente facebook.. l'ho difesa a spada tratta :boxing:mi piangeva il cuore ho fatto bene????????????????????

COMPLIMENTI BELLISSIMA!!!!!!!!!!!!!!!!

proprio un bellissimo vitaloni

d'accordissimo su tutto...ma nn dirmi specchietto di derivazione scooteristica...http://www.vesparesources.com/images/smilies/eusa_naughty.gif

potrebbe essere il perno consumato dove ce l'ammortizzatore e la forcella forse un po storta

la levetta accende e spegne i fari... quello alla sua destra passa da posizioni a anabbaglianti

io monto la simonini su un cilindro polini d.55 si presenta molto libera ottimo il sound xò in 2 tocca facilmente a terra:rabbia:tutto sommato nn mi lamento visto ke cambiando solo la marmitta da sito a questa 5 km/h incrementati

grazie mille a tutti x gli auguri

bozzi sulle auto di solito

io invece faccio con il phon da cuscinetti scaldi il + possibile poi porti subito il punto a temperature intorno allo 0 tipo ghiaccio spray o simili e il bozzo viene su sulle lamiere funziona sempre

tutte bellissime la R un pò di + visto ke è la mia cmq ognuna di esse è Speciale xke hanno piccoli particolari ke le distinguono nn ho mai guidato una vespa ke andasse cm un altra anke essendo identica

io monto le S1 tutto l'anno e d'inverno sono un po' di legno come sensazione di guida quindi le gonfio meno x andare sul sicuro

il motore nn è certamente il suo bella spesa trovarne uno x il lamierato ke è stato tagliato dovrai trovare un altra elestart x avere dei riferimento x ricostruirlo dopo dovrai trovare tutti i pezzi dell'impianto elettrico originale. fortunato nel trovare lo sportellino sinistro e la scritta elestart molto rara e costosa. il prezzo x cui la presa forse un pò altino visto le spese ke si susseguiranno x riportarlo al antico splendore,cmq quando ci riuscirai avrai una bellissima vespa molto ricercata ps:consiglio il giallo come colore quando dovrai colorarla con le parti in contrasto blu scuro tipo il nasello e tetto fanale posteriore

la siluro della FACO costo 48€ da Calò cm prestazioni penso nn ci siano grandi differenze svuotarla?puoi togliere la mitraglia ma è solo + rumorosa

se puoi sposta il tutto nella sezione giusta

nn sono originali ma di buona qualità uguali al originale ma nn marchiati cm quelli ke trovi nei concessionari piaggio prezzi abbastanza buoni

zangheratti spedisce anke in contrassegno

anke un bel pinasco............. veramente affidabile

togli la vite ke tiene la staffa di fissaggio al braccio del blocco motore e le altre 2 dove si collega al tubo o curva ke va al cilindro e hai tolto il siluro poi basta togliere il tubo o curva dallo scarico del cilindro

1800 scarpate nn ci siamo

puoi saldarlo con bacchette di alluminio usando il cannello

grazie a tutti x i chiarimenti avevo un pò l'idee confuse sul 90

FORSE mi sbaglio ma nn mi sembra un 90, forse mi sbaglio con l'ss ampie sentenze hai più esperti:Ave_2: Vespa 90 Moto e Scooter usato - In vendita Verona