appino

Con le assicurazioni per mezzi d'epoca hai già guadagnato la differenza Quanto costa un anno di assicurazione per un PX 125 dell'ultima generazione? Io per il mio del 1983 e per un et3 del 78 pago in tutto 130 € all'anno

Indifferente......come ti pare non cambia nulla

Non credo, tempo fa erano ad oltre 400,00 neurini....... oh!!!!!! però come ho detto prima.........IVA compresa!!!!!!!!!!

Non si può linkare

Completamente suonati ed approfittatori Si dovrebbero vergognare!!!!!!!! Guardate a quanto ammonta il costo di uno scudo + pedana su www.lavespadue.it però è IVA inclusa!!!!!!! :sbonk: :quote::quote::quote::quote:

le spondine di cui parli sono gli astucci e quel piccolo raggio attorno al foro è la sede dell'OR parapolvere che si vede anche nelle foto di Gioweb.

Una volta mi è capitato che il volano fosse schiavettato ma solo in parte, in pratica la chiavetta si era schiavettata solo a metà e quindi la fase era ritardata, a guardarla la chiavetta pareva integra perchè era tagliata di netto pari al cono dell'albero in realtà era come se il volano fosse montato sfasato. Tutto questo mi provocava un problema analogo al tuo, faticava col minimo e comunque ai bassi, ma una volta partito non era poi così male. Prova ricontrollare

Infatti due gruppi di rullini liberi sono impensabili in questo contesto, l'unico problema, se non sei esperto, si può presentare al montaggio degli astucci nuovi. Se non sei attrezzato puoi rischiare di schiacciare l'astuccio compromettendo la libera scorrevolezza dei rullini. Io ho usato una pressa idraulica per facilitare le cose ma anche con un martello, un battente di alluminio ed un buon piano di appoggio ce la si può fare......facendo molta attenzione ovviamente .

I miei che sono originali si vedono bene come quelli di Gioweb! Ma sei davvero sicuro che i rullini erano sfusi? Non mi risulta che lavorino su diametro esterno tenero, non é che essendo vecchi siano venuti via dai loro astucci? I miei fecero così allo smontaggio del gruppo.

Confermo, anche io stavo appunto guardando questo particolare.......e poi comunque più all'interno contro le gabbie a rulli ci vanno quelle guarnizioni a labbro che assomigliano alle quad-ring. Guarda qui: packing ring front rocker

comunque un motore spompo che fa gli 80 non presenta quei problemi di perdita di potenza improvvisa, nel senso che non sono causati dalla sua poca compressione.

Una candela non vale un'altra, ci vuole la sua con la giusta durezza.

Più che di pulizia carburatore mi pare un problema elettrico, forse un falso contatto di una massa che non permette una buona scintilla della candela. Potrebbe anche essere il cavo della candela.

Ruote tacchettate.......che intenzioni avete?

Si hai ragione tu ho letto male il tuo post, avevo capito quello che tiene la campana.....leggevo dal cellulare . Si è di 47 anche quello ed è uguale.

Si spera di si!!!!!

parlo di foro sul carter ovvero la sede del cuscinetto. quello che intendi tu è un foro sull'asse di un albero. tornando all'origine della discussione i due seeger sono quelli che ho citato prima. a volte ho fatto acquisti di motoriduttori ed ho sempre parlato di diametro del foro dal lato della presa di moto.

no sono diversi, 25 per esterni e 47 per interni

Un albero è sempre maschio, un foro è femmina! Il seeger di 47 non va sull'albero ma sul carter....o no? quindi foro sul carter e sede del cuscinetto. L'altro seeger di 25 va esternamente sull'albero della campana. Ho capito comunque quello che intendi tu, un foro sull'asse dell'albero.

Si capisco cosa vuoi dire ma allora sarebbe il seeger di 25 da esterni che va fissato sul colletto della campana e non il 47 che va nel carter che invece è da interni.......

Misuri il diametro del cuscinetto che deve tenere stretto......supponendo che sia il seeger che va nella sede del carter devi misurare l'esterno del cuscinetto. Si tratta di un seeger per interni, ovviamente il seeger smontato ha una misura esterna superiore a quella del cuscinetto, altrimenti non farebbe tenuta. Vai e chiedi un seeger per un foro del diametro del cuscinetto. Se invece si tratta di quello che va sulla campana allora è un seeger per esterni e devi misurare l'interno del cuscinetto che mi pare che sia 25 mentre l'esterno 47. In parole povere o è un seeger da interni per foro di 47 o da esterni per albero di 25.

Fosse stato per me sarei papà di un bimbo/bimba di circa 11 anni, fosse stato per lei ora sarei un papà divorziato da circa 10 anni.........invece adesso sono felicemente accompagnato con una persona decisamente migliore da 7 anni e divento papà tra 3 mesi. Se le cose sono andate così c'è il suo motivo e non bisogna mai disperarsi....anzi c'è sempre qualcuno migliore da incontrare e conoscere. Io la penso così

Onestamente non so cosa vendano i ricambisti, il mio fornitore di cuscinetti mi ha portato quel cuscinetto tale e quale quando l'ho ordinato a febbraio. Forse era un fondo di magazzino. Comunque si é montato così con il codice esterno. Però le scritte non sono una regola, dipende sempre dalla tipologia e dall'applicazione del cuscinetto.

In pratica va così