appino

Ah ecco.......io avevo capito che avessi anche la frizione che slittava

Per togliere la cromatura c'è da impazzire, perchè il cromo è un materiale molto duro. Piuttosto non mi pare un gran bel lavoro quello di cromare un barilotto serratura montato in quanto le piccole mollettine all'interno ed i pistoncini che costituiscono la serratura subiscono a loro volta una leggerissima copertura di cromo, questo potrebbe causare un inceppamento del sistema compromettendone irrimediabilmente la funzionalità.

PS: La frizione che slitta non penso, visto che la velocità massima è sempre uguale, giusto? Comunque anche la frizione che slitta di certo non ti aiuta a sentire la grinta tra una marcia e l'altra e di certo non ti fa raggiungere i tuoi 115 nel tempo a cui eri abituato prima. Con un 177 hai la frizione di un 125? E' normale che slitti!

Io di 75 ne ho avuti diversi nel corso degli anni e devo dire che sono praticamente indistruttibili come del resto i 50! Non è che per caso hai un collettore di scarico strozzato e non te ne sei mai accorto? Oppure la marmitta intasata?

Probabile, non ho mai messo mano su un telaio del genere e non conosco la robustezza, sono certo però che le smallframe sono delicate.

Io ho usato il nero opaco per marmitta che è più resistente, ho verniciato e messo a cuocere in forno a 160° come indicato sulle istruzioni, sembra sia venuto bene.

Purtroppo no. Mi sono dimenticato di scriverlo e mi fa piacere leggere questa considerazione perchè anche io avevo pensato la stessa cosa prima di provare ad addrizzare la mia e così ho appunto scaldato mentre tiravo ma le pieghe sono venute ugualmente. Si tratta di una torsione innaturale della lamiera nel verso errato (non di piatto ma di coltello) non so se mi sono spiegato. La si può stampare in molteplici forme all'interno di uno stampo perchè c'è un riscontro dal lato opposto ma lavorata in aria è un'altra cosa. Queste sono le foto del mio scudo dopo averlo staccato dal resto in cui si può ben notare la zona che avevo scaldato.

A pensarci bene va sempre fasato anche in caso di puntine.

Il grigio 8012M è il fondo che va dato prima di verniciare e che va lasciato nel sottosella ed altre zone non in vista, non sul copriventola o coprimozzo.

Avevo inizialmente pensato anche io ad un sistema simile ma poi facendo i primi tentativi di tensionamento ho notato che le pieghe, sullo scudo dietro il parafango, aumentavanoformando una X. Nella foto che allego puoi vedere come si presentavano le pieghe prima della mia torsione, successivamente se ne erano aggiunte delle altre nel verso opposto che incrociavano le vecchie. Se non hai modo di ribetterle dall'interno tunnel, l'unica soluzione è staccare lo scudo e risaldarlo dopo aver ribattuto le pieghe e posizionato perfettamente il piantone sterzo.

E' importantissimo mantenere la giusta fase tra chiavetta e magneti soprattutto se si tratta di "elettronica". Non ho mai avuto il piacere di smontarne una a puntine, c'è una cammettina sul volano?

Siamo in trepida attesa di altre foto :sbav::sbav:

Si sono riuscito a riportare tutto nella giusta posizione, proverò con il motore montato.....non ci avevo pensato ottimo accorgimento. Farò un premontaggio per valutare se si chiude bene senza toccare nulla.

In questi gg procederò a saldare lo scudo al resto del telaio poi mi diletterò alla verniciatura.........speriamo bene!!!!!!

L'ho già fatta sabbiare. La si può vedere qualche post più indietro

Oggi ho preso vernice, fondo e stucco riempitivo per la modica cifra di € 190 circa

Poverina è veramente massacrata!!!!!! Tutte quelle cicatrici sono un orrore...... no no non si fa!!!!!! Si vede bene che si è storta e che hanno provato di addrizzarla senza staccare lo scudo......lo vedi bene da quelle pieghe ad X nella zona dietro parafango anteriore, e poi anche dal fatto che la pedana si è dissaldata dal tunnel, chissà che torsione che ha subito. RESUSCITALA!!!!!!!!

Sarà una vespa per il mercato inglese con guida a destra!:risata:

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In questa foto un pò si può vedere l'ammaccatura in questione.....probabilmente la botta subita ha fatto si che l'attacco sportellino si spostasse dalla sua posizione originale.

si nella pancia vicino alla leva di accensione nella zona rinforzo. Ieri sera ho addrizzato ed ho provato a tirare e pare sia venuto. Stasera vedo se riesco a postare foto

ti confermo che è storta!

Ho detto una minchiata:azz::azz:.....le misure le hai già :risata:

Si, ragionando al centro, in realtà nel suo caso bisogna ragionare in gradi perchè è il piantone che ha subito una torsione sull'asse. Probabilmente la causa è stata la battuta di fine corsa della forcella in rotazione, però è strano che il telaio non si sia aperto rispetto la sella. Lucky prova a verificare la misura tra attacco sella e inizio cannotto e confrontala con le varie misure che trovi nelle prime pagine di questa discussione.