appino

E' un dilemma........................ Adesso proverò a contattare il museo Piaggio e sentire anche da loro. Però onestamente se il sig Frisinghelli che è il responsabile del registro storico per il Vespa Club Italia ha detto che un eventuale colore diverso da quei due non permetterebbe ne la registrazione ASI e nemmeno quella FMI perchè non originali di quell'anno. :mah::mah::mah:

I ribattini puoi toglierli anche smerigliandoli delicatamente, mentre le gabbie con i rullini puoi recuperarle facendo come ti ha detto Gioweb. Io li sostituisco.....ma ho a disposizione una pressa per tirarle via e rimetterle.

Anche la zincatura perde il lucido

Ed i rivetti sotto la pedana per tenere i listelli? Non mi sembrano molto originali

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Se chiami il numero verde del servizio clienti vieni registrato e ti viene assegnato un codice cliente. Ogni volta che hai bisogno li contatti telefonicamente o tramite mail direttamente dal sito Piaggio citando il tuo codice, ed ogni cosa che chiedi viene archiviata, infatti loro sapevano senza che gli dicessi nulla che avevo già chiamato lo scorso anno per un PX in che data e cosa gli avevo chiesto. Sono gentilissimi e ci tengono molto alla clientela.......almeno per la mia personale esperienza.

Allora..........ho contattato nuovamente la Piaggio per il colore biancospino per l'ET3. La piaggio mi ha fatto contattare il sig. Frisinghelli del registro storico che molto gentilmente mi ha detto che di ET3 bianchi per il mercato italiano ne sono usciti circa 3 o 4 come prove colore e comunque venduti a collaudatori o personaggi similari della Piaggio. Tutti gli ET3 bianchi che si vedono in giro sono per il mercato estero o riverniciati. Addirittura per l'anno della mia, il '78, non c'era nemmeno il blu marine :testate: Mannaggia io che la volevo proprio di quel colore........la farò blu jeans!

Ah ecco lo spiega anche qui Come raddrizzare la corrente alternata? - Yahoo! Answers

Mi pare che se raddrizzi tensione alternata invece di abbassarsi il voltaggio si alza....... Mi sembra che la formula sia moltiplicare l'alternata per 1,41 e sottraendo poco più di 1 V troverai circa la continua Prova anche a vedere in questo link Dalla corrente alternata alla corrente continua C'è proprio un esempio fatto da un trasformatore con secondari a 9V che raddrizzato diventa circa 12.

Concordo pienamente

Grazie molto gentili tutti

Si si è storta.........ha pure scritto ottima! :crazy:

Ecco le foto con i cavetti

Ci devono essere per forza altrimenti non attacchi la centralina e non fai passare i cavi

Ecco queste sono le foto del portaoggetti e dalla stessa angolatura della tua.

Si ci sono altri fori di cui però al momento non ho le foto in questo pc. Domani appena arrivo in officina ci guardo bene e vedo di postarle. Grazie per il momento

In che senso? Nella mia nel portaoggetti c'è un foro non più tondo, ma ho visto nella tua che la posizione è quella, si tratta solo di farlo tornare come prima.

Già dalla tua foto si vede bene il foro più piccolo sulla sx. Chi l'aveva prima l'ha riverniciata mettendoci l'antirombo e trattandola malissimo. L'ho ritirata ieri dal sabbiatore.

Passiamo nella mia discussione così non disturbiamo più http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/23406-restauro-et3.html Grazie per l'ospitalità

Ha esagerato con i freni.....lo ha appena detto ed ha anche detto che è felice per come è cominciata..........................!!!!!!!! ANCHE NOI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :risata::risata::risata::risata::risata::risata::risata:

Ringraziamo anche Rolling Stoner che ha deciso di andar per campi esagerando con la manetta del gas!!!!! :applauso::applauso::applauso:

Volendo potrebbe (ancora meglio) utilizzare un maschio per fori ciechi che invece di spingere il truciolo in avanti lo fa uscire evitando così che vada a finire dentro al banco. Non sono comunque sicuro che il filetto originale sia metrico......

sicuro è un ET3

Approfitto un attimo della discussione per chiedere info sul buco che c'è nel vano portaoggetti della mia ET3 come da foto che allego. Potreste per cortesia postare qualche foto di questa zona perchè essendo in fase di restauro se non serve chiudo il buco. Grazie

La moquette é originale proprio dell'ET3 e proprio di quel colore.....se la togli attento a non romperla, potrai lavarla o sostituirla misurando la vecchia. Io rimetto quella perchè si dice tenga meglio il calore prodotto dal tubo di scarico che passa proprio dietro al portaoggetti. Per le leve io uso un attrezzo per lucidare e della pasta apposita, però io ho un'officina meccanica......tu in casa puoi utilizzare tela vetrata di grana media per poi passare a grana sempre più fine per togliere i graffi e finire con pasta per lucidare tipo "Sidol" fatta appositamente per i metalli.