lolloet3

Ah pensavo fosse uil suo colore originale(nel senso mai stata riverniciata)!!!allora saranno prorpio gemelle!!!

Nessuno??

Marco ti ritovi proprio uno stupndo conservato!!!! Bellissima!!!La sua sorella gemella comincia domani la fase di smontaggio!!!aprirò un post tuto suo!!!

Ben venuto Vincenzo!!! Be un P200E del 77 è sicuramente un piccolo gioiello!!! Ti ritrovi con una vespa con un ottimo motore e più un modello molto ricercato per la sua rarità e la sua bellezza!!!è pur sempre un senza frecce!!!

Voglio fare il rompi palle come Marco!!! Cosa significa che una candela è RESISTIVA???

Ciao a tutti!!!Il cavo che dalla centralina va alla candela in una 125 ET3 è di diametro 5mm o 7mm?? Grazie:ciao:

Sartana????

E li son dolori!!!:risata: Ti capisco, anche la mia ragazza sta entrando nell'ottica!!!"anche io voglio guidare la vespaaaa!!!!" In bocca al lupo Vol!!!

Puoi dirlo forte!!!infatti potrà solo sognarla!!!! Ha già preso il volo...l'annuncio è stato tolto!!!

tutto tace...

Per quanto riguarda il diametro non so...ma se per caso fossero di diametro uguale ovviamente il filetto della candella sarebbe troppo lungo rispetto a quello della testa...e quindi non compatibili... si Marco in effetti un pò scassa palle lo sei però!!!

Per essere precisi sono 3....una è inserita anche nel pacco frizione....

Ciao Pasquale!!! In bocca al lupo per il tuo restauro allora!!!

Ottimo acquisto allora!!!pagata ma pagata il giusto!!!

Bellissima davvero!!!!

Nooooooooo!!!!! Non ditemi che è andato a prendere la Cosa!!!nelle sue vespe ha messo 125 cosa!!!?? Ma allora è de coccio!!!!:testate::testate: Sinceramente non riesco a considerare la Cosa una vespa....!!!!

Bè se ad esempio come ha detto Farob hai una candela troppo fredda e la miscela brucia male, avrai una carburazione non ideale e di conseguenza ne risentirà il buon funzionamento del motore a discapito delle prestazioni...Se la candela è troppo calda e grippi....ti tocca spingere!!!!e con la ruota bloccata!!!!prestazioni decisamente condizionate!!!!!:rabbia:

DA quello che penso di aver imparato dopo la lezione di Alex direi!!!B5HS candela che "scotta"!!! Penso che per la configurazione originale vada bene una B7HS come per la mia futura ET3 dotata di 130DR!!! Ciao Marco!!!

Mi fai un preventivo please??? aspetto pm...

Grazie mille per la rapida e articolata risposta!!!sei stato chiarissimo!!!un grande grande grazie!!!! Grazie per la dritta....!!!Allora NGK B7HS per l'ET3 e la Champion per la special...ottimo!!!

Questo non lo sapevo...cmq sono dell'idea che puoi trovare da spendere meno...Ciau

A parer mioè molto bella ma il prezzo è altuccio...secondo me se hai un pò di pazzienza e con il badjet che (credo di aver capito superiore a 2000euro) hai a disposione puoi trovare un mezzo in condizioni similari ma in regola allo stesso prezzo...magari anche un GT e non un GTR...non cambia molto ma personalmente preferisco il GT..Cmq devi considerare che 2500 di vespa+400 di reimmatricolazione+250 di passaggio....insomma è una cifra importante e da tenere in considerazione che non hai la vespa subito a disposizione ma devi aspettare che venga reimmatricolata...Ciao:ciao: Se poi cmq ti piace davvero tanto e vuoi prenderla cerca di tirare giù almeno a 2000....

Ciao a tutti!!!Volevo chiedere ai più informati in ambito di candele ch differenze vi sono tra l'elencate qui sotto e poi un consiglio!!! Sono tutte NGK: B6HS B7HS B8HS B9HS B8ES B9ES BR7HS Volevo un consiglio per quale candela montare sulle mie 2 vespe, anche marche diverse da NGK.... 1)Vespa Special: 130polini raccordato ai carter 19/19 Proma Mazzucchelli anticipato se servono altre caratteristiche del motore chiedete 2)125ET3, motore in revisione, comunque sarà: 130DR 19/19 Siluro originale Albero originale è anche il caso di variarle a seconda della stagione??La DENSO è una buona marca di candele??però anche li la gradazione è indicata in termini diversi dalle NGK....che casino mamma mia!!!! Grazie mille!!!!

Ciao a tutti avrei bisogno di un confronto, sono giusti questi codici e misure di cuscinetti per un motore 125 ET3???Grazie... Banco lato volano N204 20x47x14 Banco lato frizione 6303 25x38x15 Campana frizione 16005 25x47x8 Perno ruota 6204 20x47x14 Albero quadruplo 6200 10x30x9 Albero cambio NK1612 16x22x12 Sapreste consigliarmi dove trovarli a un buon prezzo???SKF ovviamente!!

Le s83 sono tubeless???