lolloet3

anche a me non sembra quella originale....non riesco a vedere il codice igm....dovrebbe trovarsi nella parte centrale verso la fine della marmitta.... cmq per il registro storico non dovrebbero esserci problemi....non richiedono una foto ravvicinata della mamritta, quindi non si può vedere se è marchiata o no....più che altro è uno sfizio personale...

da quel che ho capito però di kgr ne esistono 2 tipi....quello qui sopra che è per vespe con il miscelatore e uno per la midcela fatta manualmente(più caro di 3 euro su ebay).... vi è differenza secondo voi???

quindi il migliore è l'extreme protection??? mi sembra strano perchè lho trovato che costa meno di quello normale!!

interessante....peccato che sono in sardegna al mare!!!

cavoli se leggevo prima domenica a Scipione te la portavo!!!!

sbruffone ti sgonfio con la tua stessa brugola!!!!!:boxing: cmq ragazzi quando l'ho vista ci sono rimasto un pò di me--a!!!! sono anche io del parere che con la ruota davanti l'ho sollevata e quella dietro l'ho infilzata!!!!meno male che andavo piano!!!

sapete voi se c'è differenza tra questi 2 oli o è semplicemente lo stesso con tanichetta nuova, aggiornata....perchè cambia anche il nome....se sono differenti quale mi consigliate??? 1- Castrol Power1 TTS 2-Castrol TTs Extreme Protection

perchè si dal caso che l'ho ritovata io!!!!:azz::rabbia::testate: se il prorpietario si farà vivo sarò lieto di restituirgliela!!!!:mogli:

Per caso qualcuno ha perso questa brugola per strada????

complimenti!!!!!:applauso:

davvero bel gran lavoro.... complimenti!!!!!:applauso:

:mah: credo che il 125 pkxl sia il primo modello piaggio turbo disel.....:risata:

ma l'hai fato tornare nuovo di zeca questo motore!!!!!:orrore::orrore: :Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2::Ave_2:

:oops::oops::cry: la situazione è un pò complicata!!! la special è ancora dal carrozziere!!!l'et3 mi ha piantato in asso perchè non fa più la scintilla!!!!allora di 2 ne ho fata una...telaio et3 e blocco motore che ho reparato quest'inverno per la special!!!:Lol_5: in questi giorni ho dovuto lavorare su quello....adesso va più che bene!!!cosi ritorno a scervellarmi sul blocco et3..... ebbene ho fatto prorpio cosi ma della scintilla neanche l'ombra....proverò a cambiare la centralina!!!!vediamo cosa succede!!!

con il blocco motore et3 sul cavalletto prova come faccio a creare il circuito isolato in modo che mi faccia la scintilla??? dallo statore esconbo 2 matasse.... -una che va al circuito generale con 4 fili (nero, nero, marrone, giallo) -una che va alla centralina con 3 fili (bianco, verde, rosso) quindi secondo me.....isolo uno per uno con del nastro isolante i 4 che vanno al circuito, collego i 3 fili alla centralina, attacco la pipetta alla candela e dovrebbe fare la scintilla....giusto????

oggi ho cambiato il getto...informandomi un pò in rete ho scoperto che il getto base su cui potevo partire era un 95....ho letto di una regola che dice di moltiplicare per 5 il diametro del carburatore???? 19x5=95.....mah....cmq oltre a questo ho letto vari post di altri che montavano la mia configurazione e che il getto max più o meno era di quelle ciffre....allora ho montato un 94 e andava molto meglio....ma la candela non era prorpio come desideravo...era ancora un pò. magra a mio parere inesperto...e poi sono in rodaggio quindi anche se è un pò grassa è meglio....quindi ho montato un 98.....sembra più bella.....

stai facendo davvero un lavoro perfettino!!!! grande!!!!:mavieni:

quindi dovrei montare almeno un 86???

Per adesso terrò il 19 dato che sono a corto di soldi e poi magari quest'inverno prenderò un bel 24.... allora dite che come getto del max può andare bene un 82???

ho rifatto quest'inverno il motore alla special.... mo montato un 130 polini, raccordato i carter al cilindro, una marmitta artigianale tipo zirri e montato una 24/72 denti dritti.... la mia intenzione era quella di montarci un 22 ma quello che ho preso(usato) non funziona bene.... adesso ho montato un 19/19 e volevo sapere da voi che getto andrebbe montato con una tale configurazione...l'ho provato con un 80 e sembra buono...si può mettere anche qualche punto in più???esempio un 82.... voi mi consigliate di montare un 24??? risulterebbe troppo...sopratttutto per i consumi intendo.... grazie a tutti...!!!

complimenti per l'acquisto...mi sembra prorpio bella....ma di affare diciamo che non parlerei dato che hai sborsato più di 2000euro.... diciamo che se ne trovan o con prezzi più alti.... cmq bella vespa!!!

benvenuto!!!! un grosso in bocca al lupo per il Vb1t....una delle mie preferite!!!

testimonio che maurizio dice il vero....al raduno da lui organizzato quando ha visto che la mangiata andava troppo per le lunghe si è dileguato...e io l'ho seguito...sinceramente avrei preferito meno tavola più vespa!!!!

hai ragione maurizio!!!!va be ma io ho molta pazienza...al max sbircio dalla finestra!!! spero prorpio di riuscire a esserci domenica 12 a scipione e vederti!!!! eccolo he torna alla carica!!!!cos'hai preso un altoforno????una cabina di verniciatura???un impianto di galvanizzazione???spara spara.....!!!

dai che non vediamo l'ora di vedere il lavoro finito....!!!! ero molto interessato anche perchè toccando ferro forse ne ho trovata una prorpio uguale alla tua!!! però niente di certo...anzi adesso come adesso alto mare!!!