lolloet3

Quale è secondo voi il sito per ricambi vespa con il miglior rapporto: maggiormente rifornito/prezzi migliori????

nessuna sa dirmi cosa potrebbe essere???

Mi cominci a far Pauraaaaa!!!!:crazy::crazy:

Sembra proprio ben mantenuto!!!complimenti!!!

prima mi ci snon messo di volontà e ho capito come si smonta il conta chilomentri...diciamo che è a incastro...giri il pezzo di plastica sotto e si smonta...ora mi è tutto più limpido....lunedi prendo tutti i cavi e effettuo il cambio... grazie....

la settimana prox dovrei andare a vedere una vespa a casa di un signore...mi ha chiamato la figlia dicendomi che il padre aveva una vespa da vendere...il modello non me lo ha saputo dire, mi ha detto solo che suo papà ha 70 anni ed è la vespa che ha comprato quando ne aveva 18, quindi fatti 2 conti è di fine anni 60... dato che di vespe vechiotte non me ne intendo volevo chiedere consiglioa voi...prima di tutto dove sono posizionati i numeri di telaio...??? altri accorgimenti che mi consigliate di tenere??? Grazie a tutti...!!

il 130 è singola aspirazione....la crociera è impossibile perchè è nuova...tutto il motore è nuovo....cuscinetti, paraoli, ecc.... non l'ho tirato ma le marce le prende bene tutte....avevo anche una proma ma ho montato appunto l'espansione per non essere troppo corto....

Ho provato adesso per la prima volta il motore che ho preparato quest'inverno per la special...per adesso montato sull'et3... questa è la configurazione: Albero mazzuchelli anticipato, carburo da 22 (PHB?) primaria denti dritti 24/72, ET7 polini. carter raccordati l cilindro espansione tipo zirri....è una espansione artigianale... le prime impressioni sono state buone....sono in rodaggio quindi ci sono stato leggero... primi problemi...: mi si è tranciato il filo prizione... la 4 a volte scappa e entra la terza...guardo se registrando i cavi si risolve... noto uno strano rumore...quando la vespa è in folle e si fa girare la ruota si sent ogni giro un tac....tac, tac, tac, tac...subito non capivo da dove venisse...poi facendo girare più forte la ruota ho notato che i fili del cambio vibravanoe ho capito che viene dalla zona marce/selettore!!!devo preoccuparmi????

Ho utilizzato la modalità ricerca ma non sono riuscito a trovare nulla che mi potesse aiutare...sicuramente per mia incapacità.... Devo sostituire i cavi cambio della ET3 quindi chiedevo se qualcuno può darmi delle dritte o indicarmi una guida dettagliata magari con foto per indirizzarmi subito sulla procedura corretta... io l'ho visto fare una sola volta prorpio sulla mia vespa...non mi era sembrata difficile quindi l'altro giorno mi ci sono messo ma moi sono trovato subito in difficoltà.... oltre al faro bisogna smontare anche il conta chilometri???e se si, come?? Grazie a tutti quanti...

:orrore::orrore: Folle!!!!!:crazy::crazy:

è quello che penso anche io.... no adesso ho il motore a puntine ma l'ho isolato...cioè...non l'ho collegato al circuito elettrico...ho isolato i fili in uscita con lop statore e quello che alimenta la bobina l'ho collegato con quello che posrta la corrente in uscita dallo statore...infatti adesso sono senza chiave e soprattutto fari...impianto provvisorio!!!:crazy:

Questioni di gusti...non sono prevenuto per il verde...infatti, sono innamorato del primavera verde vallombrosa...ma questo non mi trasmette niente...sono felicissimo però che a te piaccia tanto...e come ti ho detto prima, sono sicuro che uscirà davvero un lavoro bellissimo...

Dunque ho provato diverse soluzioni staccando e riattanccando in diverse sequenze i fili....niente!!! allora dato che avevo un motore 130 a puntine nuovo nuovo ho pensato di montare quello e di smontare quello delkl'et3...da smontato è tutto più semplice...adesso appena ho tempo faccio delle verifiche.... adesso che è smontato cosa devo fare di preciso??isolo con del nastro adesivo i cavetti che andavano alla scatola dei contatti posta sul braccio del motore, collego i cavi(tranne quello verde esterno) alla centralina e cosi dovrebbe funzionare...in teoria...se non va provo con un'altra centralina e poi guardo i fili dello statore.... però continuo a pensare che il problema sia del circuito generale se non come si spiega che prima il problema si generava solo con l'acceleratore al max??? Grazie a tutti ragazzi dell'aiuto!!!

Il colore non mi piace molto...il ts più bello per me è grigio....cmq stai facendo davvero un ottimolavoro e sono sicuro che alla fine risulterà stupenda... ho notato che hai un'officina davvero attrezzata!!!!complimenti!!!

Davvero bellissima!!!! poer il tappetino quoto in pieno....togliloooooooo!!!!!!

Ben venuto tra di noi!!!

Vino!!!!il nettare degli dei!!!!

Sicuro della mossa della lettera....??lo vedo come un esplicito affermare che daresti la vita per averla....chi è che si mette a scrivere una lettera per un qualcosa a cui non vole dare peso...???vero che hai detto che non vuoi fare una affare ma pagarla il giusto...secondo me è meglio il contatto diretto...a quattr'occhi la risposta può anche essere netta e immediata....si!!! se è no ti puoi giocare qualche carta...se gli mandi una lettera è un'attimo che possa immaginare che valore ha il mezzo che si ritrova e sai...3 minuti su internet e il prezzo è bello che fatto!!! non so...questa è la mia idea...sicuramente farai la cosa giusta!!!ti auguro davvero un grosso in bocca al lupo e di riuscire a portare a casa quel vecchio ferro!!!!

Oggi ho provato a lavorarci un pò ma niente....!!! Ho fatto delle prove staccando in secuenza diversa i 2 fili verdi della centralina ma niente.... ho trovato che il filo verde che si collega al blocco chiave era spelato e ossidato in un punto...l'ho tagliato e ricollegato isolandolo con del nastro adesivo ma niente!!!! il problema è che sono prorpio a piedi!!!non fa la scintilla cavoli però al fanale arriva corrente!!!non ho la vespa per girare e per i raduni!!! non c'è un modo per isolare l'impianto elettrico generale???nel senso...se c'è un problema di un filo che va a massa in giro...io scollego tutto e lascio solo il collegamento in modo che mi faccia la scintilla....sarebbe una soluzione temporanea aspettando di finire la special ed arrivare a fine estate dopo di che la restauro completamente!!! quindi la domanda è: come faccio a creare un mini circuito....statore,centralina e candela....???escludendo il resto....c'è la bobina???non l'ho vista.... e poi...credo di avere fatto un pò di casino con i 2 fili verdi...come è la loro giusta sequenza???quello solo più esterno e quello insieme al bianco e al rosso più interno???

ben fatto dai il supporto!!!:applauso: continua cosi che stai andando alla grande!!!

gran bella novità allora....

Da quel che ho sentito io fino ad adesso non pensavo fosse possibile... ma quando dici che l'agenzia ti ha assicurato il mezzo per 2 persone cosa intendi???l'olmologazione dovrebbe farla una motorizzazione...non è che più che un affare ti hanno fregato???hai assicurato il mezzi anche per il passeggero quando invece il passeggero non puoi portarlo???????????

Grazie mille domani controllo, provo e vedo che fa....

Ciao Jarjar... guarda per il tuo problema non posso aitarti però mi faceva piacere presentarmi e4 salutarti dato che siamo concittadini!!! Mi chiamo Lorenzo...e sono di Noceto!!! Di dove sei di preciso???Parma città???magari un giorno ci si trova tutti noi di VR di Parma per una birra...si potrebbe fare!!! nel frattempo ti ho mandato la richiesta di amicizia!!:ciao:

Post chiuso per troppa invidia!!!!:rabbia: :risata::risata::risata::risata: Grande vespazza....il DaVinci delle vespe!!!!!