lolloet3

zona faro/acceleratore sembra tutto a posto.... un muio amico dice che secondo lui è la carburazione....mah....se accelero si poco che tanto i giri li prende bene, l'unica cpsa è che accelerando non devo entrare nell'ultimo mezzo cm di corsa, se non bo bob bob bo bo....si spegne se tengo accelerato....!!!

niente.... anche oggi ho riproando facendo tutte le procedure che mi hai detto ma neanche una volta sono riuscito a essere loggato al forum...loggarsi all'home non è un problema, tanto che mi continua ad incicare che sono connesso, ma quando entro nel forum niente!!!mi dice che non sono loggato....:testate:

anche le altre marmitte in teoria non possono essere usate su strada....sul libretto della vespa se guardi nelle caratteristiche tecniche ci sarà scritto mi sembra "scarico" e un codice....ebbene quel codice sarebbe l'omologazione....quel codice lo trovi solo sulle marmitte originali Piaggio....tutte le altre non potrebbero essere utilizzate...ovviamente a meno che non vai in giro senza silenziatore a svegliare le vecchiette alle 3 di notte di norma non dovrebbero romperti le scatole!!! per quanto riguarda la GF PROJECT SPEED ecc...è una espansione spinta....è gia difficile riuscire a tirare la quarta con un buon cilindro 130 lavorato e una giusta rapportature....è inimmaginabile il connubbio quella marmitta con il tuo 75....poi costa 210 euro...con 250 euro ci prendi un bel 100, un carburatore 19/19, una proma, i rapporti....e sei a cavallo....può saltarci fuori un bel mtore divertente....

si scusa non ho messo il soggetto a cui era riferito il commento....parlavo del camper di Tommyramone.... sono curioso di vedere il tuo porta vespe invece...!!!

:orrore:oddio!!!!!! chi è stato merita di essere seviziato!!! un pò cm qul bravo ragazzo ex proprietario della mia et3 che per mettere le moganature fox ha forato le fiancate!!!

Grazie....adesso controllo...

davvero molto molto bello....mi sono fatto 2 estati in corsica in camper....prorpio una bella esperienza....hai la libertà di fare ciò che vuoi....sono riuscito a girarla tutta ed è stato davvero bello....sono felice del tuo acquisto!!!

:sbonk: a sissa ho dei parenti...famiglia Guareschi...prima avevano il bar del santuario a Fontanellato....e poi c'è un ragazzo che fa l'università con me che è di sissa e mi ha detto di avere 2 bar li...si chiama Tiseno Artuto Silvio....suo fratello ha un et3....ma non la vende!!!:testate: per i cerchi unica spedizione perfetto....dai il 12 luglio fai un salto al vespa giro val stirone che ci incontriamo....ma elabori tu???io ho appena rifatto la special....me la verniciano questa sett...il motore l'ho fatto quest'inverno... -travasi dei carter raccordati a quelli del cilindro -130 polini originale a eccezione dello scarico lucidato a specchio -friz 4 dischi rinforzata -carb 19/19 oppure 22... -proma o espansione artiginale -mazzucchelli anticipato -primaria 24/72 -volano 50 special in alluminio peso circa 1.5 kg con accensione a puntine -revisione completa motore, cambio cuscinetti e paraoli adesso vedo cm va....poi credo che mi regalerò una accensione del Quattro....

grazie mille...provvederò....se dovrò avere ancora il problema dopo i diversi interventi....busserò ancora alla tua porta!!!:testate:a testate!!!

secondo me si avvicina di più al campanello della bici!!!! ovviamente scherzo anche io....sono molto affascinato dalle ducati....mi piacciono davvero tanto....se mai dovessi prendere una moto sarà una ducati.... mi diceva un amico che quel trillo tipico è dovuto al fatto che la frizione non è in bagno d'olio....vero o minchiata???

scusami ma in informatica non sono proprio ferratissimo...anche se al lico l'ho fatta!!!!:azz: cosa sarebbero i cookies e la cache.... tipo la cronologia???:mah:

bravo!!!bell'idea, a me piace davvero tanto!!!:applauso:

nessuno che può avere qualche idea???:cry:

stessa risposta per un annuncio di una GS 160 trovato su subito.... truffatoreeeee!!!! ciao vol!!!!!

come da titolo trovo difficoltà nel loggarmi al forum....almeno quando sono fuori casa....col mio pc non ho problemi, effettuo la procedura di loggin e cosi risulto attivo e posso partecipare al sito....quando sono fuori, ad esempio coi pc della facoltà non riesco a loggarmi, o meglio faccio il login nella home del sito, mi dice che sono loggato ma quando entro nel forum non risulto esserlo, e cosi anche se il login lo effettuo direttamente dentro il forum....solo una volta sono riuscito e il login l'ho fatto dalla home....sapete dirmi il perchè???

davvero bello!!!!!prorpio fatto bene...chissà quanto lavoro!!! ma una domanda...puoi circolare per strada con il sid???devi fare una omologazione???

guarda il bianco ufficialmente non esiste come colore et3, o per lo meno alcuni sostengono cosi....ma sono certo che qualche pezzo l'hanno prodotto in quanto vicino a casa mia c'è un signore che ce l'ha, è conservata, è unico prorpietario e mi ha detto che lui l'ha presa cosi all'epoca... guarda nella home del sito... http://www.vesparesources.com/ sulla colonna di sinistra troverai un database dal nome "schede tecniche"....li troverai tutto quello che ti serve... cmq per capire se la tua ey3 in origine fosse bianca prova a controllare nei punti più nascosti e protetti, grattando la vernice guarda cosa c'è sotto...se c'è un'altro colore, se arrivi al fondo senza trovare niente....prova e dicci...

ragazzi cos'è il DMC??

si scusate ho letto quello di winte al posto di quello di luca 70....che stordito!!!!

Pensavo di aver risolto....e invece....una cosa davvero strana e singolare.... come detto prima pochi giorni va smontando pulendo, cambiando, rimontando, rismontando e ririmontando il problema sembrava eliminato...a parte in qualche sporadica occasione.... dato che la vespa la uso quotidianamente per andare all'università ed è cominciata la stagione dei raduni e proprio domenica ne ho uno, le sporadiche occasioni mi allarmano e preoccupano....quindi ci sono voluto andare a fondo.... stando attento ai momenti in cui si verificava il vuoto ho compreso che il problema si verifica quando arrivo a fine corsa dell'acceleratore!!!mi spiego meglio....io vado tranquillo in ogni marcia anche accelerando molto(non al max) e la vespa non presenta alcun problema....non appena completo l'ultimo mezzo millimetro di giro dell'acceleratore ecco che mi fa un vuoto:orrore:, è come se girassi la chiave e quindi non arrivi più corrente, non appena decelero di un niente(appunto come ho detto mezzo millimetro) ecco che riparte tranquillamente....inoltre sottolineo che il vuoto perdura per tutto il tempo in cui l'acceleratore è posizionato a fine corsa.... penso sia una cosa molto strana, perchè a questo punto non credo sia più un problema elettrico ma meccanico....:mah: cosa sarà....???:nono:

Rugge ti ho mandato un PM.... Winter89....quindi non ho capito bene...oltre ai cerchi si può guardare se c'è qualcosa che ci in teressa e tu fai arrivare tutto e poi smsti....che bravo che sei!!!!

azz...uno si fa 3 vespe in un colpo agratis....semplicemente tenendole 1 anno in custodia....niente male....

in un caso del genere cosa si può fare???

non sanno proprio più cosa inventarsi...:nono:

perfetto...!!!!poi se come ha detto gustav il costo delle valvole è conveniente, ci buttiamo dentro pure quelle....