lolloet3

Ma il seager che tiene fermo il cuscinetto dell'albero motore è uguale a quello che tiene fermo quello della campana....(giusto????....)quindi se ne ha perso solo uno basta che va a comprarlo con l'altro come campione.... cmq ha risolto quindi....

Un lavorino da 300 euro se fa tutto lui...per non giovare in risultato.... Quando con 70 euro si prende la primaria e in 2 orette la monta per avere cosi un ottimo risultato.... perchè complicarsi cosi tanto la vita....:mah:

Davide non ho capito bene....io non posso prendere solo la crocera???il kit a cosa serve??

se leggi la pagina precedente della discussione c'è scritto quello che vuoi sapere....per il costo Davide ha chiesto un preventivo....

:orrore:Grazie mille!!!!!:risata1: Cosa servono gli spessori di maggiorazione??per il famoso settaggio??

benvenuto!!!stupenda la sprint!!!

ma quando dici settare...cosa intendi...?che cosa hai dovuto fare...?che problemi dava, come riconosco che ci sono dei problemi???spiega spiega che da te imparo sempre un sacco!!!

nessun'altro del forum ci sarà???

Gabriele quanto l'hai pagata??

Grazie mille!!! Ma secondo te la riesco a montare senza dover fare regolazioni varie come è successo a te??

:risata::risata::risata: Ce l'hai sempre pronta Maurizio....spero di vederti l'11 a Scipione!!!

Ma come il BluBar di Ramiola....non sei di Roma??? Quel bar è a 20 minuti da casa mia.... Per quanto riguarda l'Italia....NO COMMENT!!!!

Maurizio te che c'eri negli anni 60....piccino ma c'eri... Andava già la moda Emo....??tipo Tokyo Hotel???:risata:

Grazie per l'aiuto Sartana... L'altezza max della crocera è 5cm .isurata col calibro... Sulle ruote dentate delle marce ho trovato i numeri, qualcuno non era molto chiaro... 1° 4214/2 poi vicino al marchio Piaggio c'era una A 2° 4290 idem per la A 3° 4297/ 8 oppure S..... non era chiaro 4° 4298/ S oppure 8....non era chiaro Codice motore VMB1M 878XX

aspirazione sul carter...non so se proprio tutte tutte, le small sicuro...

Dato che devo prenderla a giorni qualcuno sa darmi una dritta???

Azzurro metallizzato....

perfetto!!! per i 2 seiger???

molto utile questo riassuntino...

Ieri sera dopo cena un lungo respiro e via coi cuscinetti....ho usato per aiutarmi la pistola termica... mi manca ancora da inserire sull'albero l'anello per il completamento del cuscinetto a rulli....a differenza di quello di Gio il mio si scomponeva mantenendo i rulli sull'anello esterno...è normale Sartana??? unico dubbio, è giusto che il cuscinetto su cui llloggia "l'albero di natale" stia appenna appena sporgente...???non mi fidavo a spingere troppo per paura di sfondare il carter... i 2 anelli elastici che fermano il cuscinetto di banco e quello frizione da un lato sembrano più piatti rispetto all'altro che sembra più bombato...la parte piatta va in battuta col cuscinetto???

è no appunto infatti volevo sapere quale era il modo per capire quando vado alla piaggio a prenderla se è originale o olympia imbustata Piaggio...dato che sulle sue originalei non ho trovato nessun logo Piaggio.... Per la DRT ho provato a guardare il loro sito ma non ci ho capito una cippa...

bene bene....tutti piccoli dettagli inevitabili....giusto per non smettere di divertirsi...

Che dire....dopo tutto questo lavoro non ho che da farti i miei più grandi complimenti per il risultato ottenuto dopo tutta sta fatica/divertimento!!!!:risata1: Aspettiamo di avere notizie dell'accensione!!!!io per la smania l'avrei accesa in salotta.... L'unica cosa Gio è la sela....proprio non mi piace....è tanto bella l'ET3 rossa con la sella nera....va bè...son gusti è.... :ciao:

Un'altra cosa...in questi giorni volevo prendere la crocera....originale piaggio però mi è sorto un dubbio....guardando quella che ho smontato (sono quasi sicuro che il blocco non sia mai stato aperto) che penso sia originale ho notato che non riporta il marchio Piaggio....quindi se vado alla Piaggio a prendere una crocera e mi rifilano una olympia imbustata Piaggio come me ne accorgo???grazie....sai non vorrei spendere 80 euro per una crocera da 5000km....