massimob1979

Sono indeciso su che tipo di cilindro 130 montare sul mio blocco ET3 originale: - polini normale o con doppia alimentazione? Qualcuno mi saprebbe spiegare pregi e difetti dei due tipologie? Un tipo è più facile da installare dell'altro? Più facile da gestire o più o meno affidabile? Che campana denti dritti mi consigliate volendo restare sempre su polini?Nel caso di cilindro D.A. il collettore esiste solo di tipo lamellare giusto? Premetto che le uniche cose di cui sono già in possesso sono: carburatore D.24, marmitta Polini evolution e volano alleggerito! ACCETTO CONSIGLI

Ho reperito un blocco motore 125 ET3, che poi monterò su un telaio 50 Special, che ora monta un 130 DR, carburatore 19, campana 23-60 denti dritti ed è senza l'accensione completa. Ho gia in casa i seguenti componenti: - carburatore 24 con collettore tradizionale; - accensione + volano di una Vespa 50 Special; - marmitta polini evolution girata. A me piacerebbe preparare il motore tutto polini e quindi prendere: - cilindro 130 normale o doppia aspirazione; - collettore carduratore lamellare; - campana in alluminio. Voi che dite? Più che altro non conosco pregi e difetti di un cilindro normale e a doppia aspirazione, dell'aspirazione lamellare rispetto a quella tradizionale, non so com'è la campana in alluminio polini 23-60 (questa rapportatura va bene per me se mi piacciono le marce corte e la ripresa?). Inoltre vorrei sapere se bisogna pensare anche ad un albero anticipato ed a un volano originale alleggerito o ad un pinasco in carbonio! Qualcuno può darmi qualche spiegazione? Grazie.