gigliutti

ciao vedi che il fusibile vicino al radrzz sia buono se bruciato fà cosi la vespa pure la mia....cmq spero di esserti stato di aiuto

ciao devi fare una prova accelera piano e vai sù con i giri se ad un certo punto vibra e poi salendo sparisce o è il cilindro o più probabile sia l'albero che ti fà questo,se poi hai fatto rifare l'albero sost la biella non hanno fatto la bilanciatura dello stesso in modo corretto,cmq se hai fatto pochi km aspetto e fanne almeno altri 1000 1500km e vedi se si attenua il fatto ok poi facci sapere

ciao io ho uno come il tuo uguale nel mio caso ho fatto tutto il motore nuovo albero compreso però io non ho potuto fare rettifica inquanto fuori diametro infatti ho un pistone da 58,70 e ho dovuto sostituire solo le fascie visto la poca carne rimasta sul cilindro,i primi 2000km ho avuto tante vibrazioni poi man mano andavo avanti meglio ora và bene, poi un amico ha avuto la stessa cosa ad un regime di giri vibrava poi salendo di velocità spariva,lui dopo aver sost le gomme è sparito tutto,cmq ogni caso a sè ma spero di esserti stato di aiuto io posso solo dirti questo come esperienza diretta ok facci sapere

ciao quello che posso consigliarti sul volano è di nn prenderlo troppo leggero nn meno di 1,50kg atrimenti devi stare alto di giri x farlo andare con il volano più pesante hai tiri più ai bassi capisci,poi dipende come piace a te il motore che tiri ai bassi o ai alti ok facci sapere ciao e buon n natale

[/attach][/attach] queste sono le foto della vespa rubata a terracina ad agosto,se qualcuno ha notizie o vista posti il suo messaggio grazie a tutti

buongiorno ragazzi volevo fare un appello a tutti voi è stata rubata una vespa GL 150 di colora verde acqua targa DD32555 TELAIO 06165 con tutti i documenti in regola a terracina il mese di agosto davanti casa,la vespa essendo sempre stata di famiglia ha un grosso VALORE affettivo,è stato fatto denuncia e tutto il resto ma finora nulla di nuovo, faccio appello a voi per far girare e x avere notizie in merito e chissà.... con un pò di fortuna.... cmq i veri vespisti non rubano le BIMBE altrui e poi un gl dei più comuni cmq GRAZIE x quel che potete fare e se avrò notizie in merito le posterò

io ti consiglierei un mec e buono e robusto come un originale e allo stesso prezzo e nuovo e anticipato e lo trovi anche con gabbia a rulli prova sù emporiodelloscooter.com a treviso loro lo trattano ok

ciao io ti dico solo che con il carburo da 20 20 originale non basta aumentare il gett di max bisogna far altro e dar da bere al cilindro altrimenti grippi e solo questione di tempo e successo a molti ok ciao

ciao ho visto le foto la vespa non è messa male dai hai un pò di lav ma non troppo ,però controlla la forcella perchè il parafango a vederlo cosi mi sembra troppo vicino al telaio non vorrei che sia storta controllala prima di rimontarla, il resto e bene dai fossero tutte cosi ok buon lavoro a te

troppo rumore x quello che ti dà io l'ho avuta ma ci sono di migliori in giro

regola di nuovo l'anticipo 17° e troppo poco mettila a 20° come dicono i manuali e deve andar meglio vedrai cmq c'è un segno sia sul carter e sullo statore parti da li

ciao apri il motore e metti sù un 24/72 e un cilindro pinasco in alluminio da 100 o 110 se ricordo bene e carburo da 19 e fai i 90 tranquillo se poi raccordi i travasi e i carter meglio e copn le 3 marce te lo tira tranq hai solo le marce un pelino più lunghe ok facci sapere che farai ciaooo

si esatto io ho fatto cosi,con una punta grossa o forato la testa poi con il caccia spine ho mandato fuori i perni e poi fatto il lavoro, non è difficile come sembra..il mio sembrava ok invece dopo averlo aperto ho visto che erano rotte 2 molle poi ho messo le molle doppie del 200 sul mio 150 e via andare

ciao prova a sostituire il galleggiante con tutto il coperchio,di solito è quest'ultimo a far perdere benza,prova poi mi dici io ho risolto cosi una perdita analoga ad una amica ok

confermo quel che dice lusa il codice colore e quello, io la mia l'ho fatta cosi identica alla foto vedi però se il telaio cossisponde perche il rosso andava dal 81 in poi non prima l'f m i guarda se il telaio corrisponde al colore della vespa(questo se devi farla f m i) altrimenti và bene cmq ok ciao

Qui le opinioni son discordi cmq a mio avviso svitando la vite post di smagrisce ed avvitando si ingrassa la mix,prova a svitare di 1/2 giro alla volta e provala ti fermi e spegni subito e smonti la candela e vedi il colore che deve esser crema,cosi piano piano provi più volte senza incorrere in una grippata, di solito la vite và regolata da 2 giri a 3,5 dipende dal getto e configurazione hai sù ok :ciao:

ciao usando il motore normale la sua candela e la l86 cioè 225 gradi vecchia scala,se si monta la modifica si usa la l82 cioè 240 gradi vecchia scala con la l 82 tiene il motore un pò più fresco sul termico tutto li, e le chanpion son quelle che durano di più cose provate cmq è un parere personale

ciao mi associo a gigler mi sarà utile pure a me stò lavorando sul mio motore del px 150 e devo sost entrambi sia quelli ant che quello post,hai dato a tutti noi un bel spunto senza andare in off che alle volte son restii a collaborare

Anch'io ho preso pezzi da loro tre alberi motore e sono di qualità però la crociera l'ho presa originale piaggio visto anche il costo ridotto, non o sentito nessuno che abbia provato la crociera in questione dunque non sò che consigliarti ma con 21€ la prendi originale da 2%

ciao io o appena aperto il motore del mio px 150E e devo sost i miei silentblok e stò navigando pir i post in cerca di cosigli però tutti dicono che ci vuole la pressa per questi,mi hai incuriosito vuoi svelare il tuo segreto?? te ne sarei grato grazie

ciao ragazzi il motore sembra quello della primavera però bisogna guardare se i due carter hanno gli stessi numeri, perchè un motore a una sigla però sopra i due carter hanno dei numeri che devono esser uguali altrimenti come è già successo han cambiato un solo carter causa rotture o altro spero di essere stato chiaro nella spiegazione, pure io ho appena finito di rifare un e t 3 di colore rosso, e cmq 700€ non sono tanti anzi pagati i bolli pure a fatto un affare stia contento

ciao il problema del gs mi riguarda pure a me(o un gs vs4t)e vorrei metter sù l'elettronica,potresti gentilmente farmi avere più dettagli sullo statore e il resto e ke modifiche ai fatto ,te ne sarei immensamente grato, ke collettore hai messo sù sul carb?? grazie in anticipo

ciao ,io o degli amici ke an il gs come me(vs4t) e qualc a messo sù la bob del 50 special, e 6v uguale ed è eterna quando và in malora la mia farò uguale pure io,adirittura le montano sulle lambretta e van bene, un amico mio sul gs 160 a messo sù una di bmw 100rt ke sono a bagno d'olio PS la bob del 50 e blu, ed è facile da montare cmq fai una prova con una usata ok spero di esserti stato utile

mi pare strana la cosa se hai preso il kit completo del freno post, la guaina è già a misura,la molla nel pedale e a posto?? poi se hai tirato bene la corda senza far pieghe alla corda deve ritornare il pedale anche perchè la molla delle ganasce post e dura abbastanza per far tornare il pedale e far girare la ruota libera, detto questo bisogna vedere sul campo il problema PS ungi bene la corda con il grasso cosi corre libera nel tempo ok facci sapere dopo aver ricontrollato tutto con calma ok