tosh1

Grazie di tutto, non voglio impegnarti troppo ma se passi ti ringrazio per le info ciao Andrea:Ave_2::Ave_2:

Vi chiedo aiuto!! Non so dove posso trovare un manuale d'officina o altro materiale dell'Aspes yuma, ho provato a cercare in rete ma non riesco a trovare niente di buono a parte qualche manifesto pubblicitario dell'epoca. Mi accontento di qualsiasi materiale sia fotocopie che in formato elettronico. Vi ringrazio tutti attendo risposte grazie Andrea

se come lavori intendi raccordare i carter ti dico di si, per quanto riguarda l'anticipo scondo te andrebbe anticipato o ritardato e di quanto parlando in millimetri dalla tacca originale? ciao e grazie

Getto max 120 Anticipo sulla tacca originale 125

Ciao a tutti volevo chiedervi un parere, ho appena montato una simonini sul mio px, dr 177,albero anticipato, carb. 24 si con filtro T5 sono molto contento per quanto riguarda coppia , ma in allungo dopo che sale di giri ad un certo punto si punta come se avesse un limitatore, secondo voi perchè? Questione di anticipo? premetto che la carburazione è perfetta non ha nessun buco, candela perfetta cosa mi consigliate per sentirla "urlare" di più? ciao e grazie :mah:

Prova da Officina tonazzo io ho trovato il filtro del T5 che non trovavo da altre parti

Anch'io ho iniziato con una base ancora in buono stato ma l'ho smontata completamente sabbiata, primer fondo e vernice, la verniciatura me l'ha fatta un amico, non sono un buon verniciatore, sono più appassionato di meccanica, ho sempre smontato motori, prima della vespa avevo un Ducati scrambler del 70 anche li smontato e completamente revisionato, non mi dilungo ti auguro ancora buon lavoro e se hai bisogno di qualche disegno o spaccato del motore, impianto elettrico,ecc o libretto te li posso mandare via mail ciao

Il colore è originale??? complimenti non è messa male mi vien voglia di ricominciare a smontare la mia, anche se l'ho finita un anno fà Buon lavoro e sopratutto buon divertimento Ciao Andrea

Tanti auguri per il giorno più bello della tua vita!!!! goditeli finchè sono piccoli!!!! Ciao Andrea

Eccola la mia bimba dopo un paio di modifiche, ho montato la maniglia sulla sella, copriventola cromato,e filtro del T5 ora devo solo montare un pignone Z22 e sono completamente felice.... ciao a tutti Andrea:risata1::risata1::risata1::risata1:

Oggi ho montato il filtro del T5 sul mio PX, ,seguendo i consigli che ho letto nel forum, monto un 177 con albero anticipato mazzu.carburatore 24 con getto 118,e sito plus. Apparte il lavoro che devo dire mi è proprio venuto bene volevo sapere se devo fare il famoso foro da 5mm in corrispondenza del getto max, che avevo fatto sul filtro originale, un'altra cosa, secondo voi è meglio anche aumentare di qualche punto il getto del max ???? grazie per i vostri ottimi consigli

Originariamente inviato da cascio ) F_LUCA_71: n° 1 maglia XXL vespa PX MY n° 1 maglia XXL vespa GS n° 1 maglia XXL vespa TS 2) PoooL: 2 maglie taglia S vespa 50 special 3) paki.r: N°1 maglia l vespa pk n°1 maglia l vespa vba n°1 maglia l vespa px freno a disco n°1 maglia xl vespa pk n°1 maglia xl vespa vba n°1 maglia xl vespa px freno a disco 4) danerac: N.1 maglia xxl vespa px125e prima serie appena pronte andrea.canz@hotmail.it grazie 5) elfeliz: N. 1 maglia rally 200 taglia m 6) berto: N°1 maglia taglia s vespa 50 specia 7) babbylavespa: N° 1 maglia taglia l vespa px 8 ) gipirat: - n. 1 maglia taglia xl vespa px pre arcobaleno con frecce - n. 1 maglia taglia xl vespa 180 rally - n. 1 maglia taglia m vespa 125 et3 9) sunny -n°1 maglia taglia m vespa pk 10)dexolo -n°1 maglia taglia xxl 200 rally 11) farob: - n.1 maglia tg. L - 125 primavera (al limite, andrebbe bene anche l'et3...) - n.1 maglia tg. L - px 150e arcobaleno 12) marcolino vespista: -n.1 maglia tg. M . Px my -n.1 maglia tg. L 150 sprint -n.1 maglia tg. L vespa 50 faro tondo 13) ivan78: - n.1 maglia tg m - vba - n 1 maglia tg m - 50 special 14) oldultras: - n.1 maglia tg xl - vbb - n 1 maglia tg xl - faro basso - n 1 maglia tg xl - gs 15) virata: - n.1 maglia tg xl - px 125 e - n.1 maglia tg xl - px 200 e arcobaleno 16) fradon: - n.1 maglia tg m - gtr prima serie [oppure rally(6) o anche ts (14)] 17) fricicchia - n.1 maglia tg l - px - n.1 maglia tg l - pk 18 ) jetronik - n.1 maglia tg xl- 50 special 19) eziogs160 - n.1 maglia tg l - 200 rally - n.1 maglia tg l - 50 special - n.1 maglia s - 200 rally (comunque la taglia più piccola, serve per mio figlio) 20)valelazio -n.1 maglia taglia m -50 special 21)tommyramone -n1 maglia taglia m -px prearcobaleno con frecce -n1 maglia taglia m -special 22) beppe2004: - n.1 maglia tg l - vnb - n.1 maglia femminile tg m - vnb 23)gigi7211 - n.1 maglia tg m - px150 - n.1 maglia tg m - 50 special 24) highlander - n.1 tg XL - pxsenzafrecce - n.1 tg l - pxfreno a disco (se poi spuntasse anche il T5 ...) 25) cascio - n.1 tg xl 50 special - n 1 tg xl sprint veloce (se riuscissi a farla) 26) marco GS - n.1 tg l gs150 27)tosh1 -n.1 tg xl px (1982)

Ciao a tutti volevo chiedervi delle informazioni sull'officina Tonazzo, ho fatto un ordine circa un mese fà, dopo circa 5 giorni dall'ordine ho scritto per avere notizie, ma senza risposta, allora ho chiamato e mi avevano garantito che in un paio di giorni mi sarebbe arrivato il pacco, sono passati circa 30 gg alle mail non mi rispondono, volevo sapere se avete avuto anche voi lungaggini sulla spedizione, e difficoltà nel mettersi in contatto via mail grazie a tutti ciao:azz:

Io l'ho comperate in un negozio di ricambi ( casa del freno) anche dalle tue parti ci sono sicuramente negozi simili, basta andare con il campione e non dovresti avere problemi, io le avevo pagate intorno ai 10€ forse meno ciao

Ho trovato in rete questa maniglia da applicare dietro alla sella, il prezzo è di 40 € + 17 di spese di spedizione, sapete se si trova qualcosa ad un prezzo più basso magari anche usata? mi rompono più i 17 € di spese che il prezzo del maniglione Ciao e grazie:Ave_2::Ave_2:

Io dopo aver pulito dalla ruggine e dallo sporco il cerchio preparo un pò di sapone liquido con un pochina d'acqua poi con un pennello passo sia il cerchio che il bordo del copertone, la camera d'aria va gonfiata leggermente, lo assembli con le viti e gonfi pian piano controllando che il copertone si sistemi uniformemente lungo il bordo del cerchio. Buon lavoro

Ottimo lavoro sei un artista Il portaruota è particolare,ma il cavalletto è fantastico BRAVO:Ave_2::Ave_2:

Ottimo lavoro io ho fatto qualcosa di più semplice,questo è il mio supporto per il motore, non si può ruotare , avevo paura che diventasse instabile ciao

io monto un24 con max 118 emulsionatore BE3 getto min.50/100

ho aperto di 3/4 di giro la vite della carburazione e mi sembra di aver risolto, se lo fà ancora seguirò il tuo consiglio, di quanti punti secondo te dovrei aumentarlo?

lo puoi usare solo per fare la miscela, non per niente c'è scritto mix per il cambio e frizione usa un buon 10W40 io mi sono sempre trovato bene ciao

mi sembra strano che in venti minuti ci sia un trafilagio di benzina dallo spillo così forte da far uscire la benzina dalla marmitta,io penso che ci sia una perdita dal rubinetto quando questo è aperto,forse la guarnizione del rubinetto quella cilindrica con i tre forellini è secca o le vitine laterali si sono un pò allentate.

grazie per la chiarezza

sei sicuro che non hai una perdita dal rubinetto e la benza esce dalla paratia sotto la vespa proprio vicino alla marmitta? a questo punto mi sembra strano che sia il carburatore, visto che è stato revisionato