ggiorgio15
-
Numero contenuti
674 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Days Won
2
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di ggiorgio15
-
la vespa va riverniciata nel suo colore per reimmatricolarla...e poi le spese che hai scritto sono a dir poco ottimistiche ,a parte le gomme
-
Small frame vs. large frame vs. wide frame quali preferite?
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Off Topics
io negli anni mi sono preso una large ,poi una wide e 2 anni fa una small....e non per caso ho voluto le 3 tipologie principali prima di prendere "doppioni" ,se potrò (per soldi e spazio) -
un mio amico rimontò le forcelle di una moto abboccando i tappi superiori pensando di stringerli in un secondo tempo....giorni dopo fini la moto e montando con il freno anteriore premuto fece lavorare la forcella.... ovviamente uno dei 2 tappi schizzò direttamente nell'occhio con la molla dietro ! gli andò bene...un occhio nero per 1 mese e non contiamo tutti quelli che hanno cercato di pulire la catena sul cavalletto con motore in moto e marcia innestata .......
-
-
Facciamo chiarezza sulle revisioni dei veicoli ante 1990
argomento ha risposto a ggiorgio15 in In rilievo
io mi 2 mesi fa mi sono portato la copia della scheda di omologazione (gs vs5) all'officina privata e hanno inserito loro alcuni dati li presenti...alla fine tutto ok -
con la pistola pneumatica ,ma non usata al massimo...va regolata oppure meglio ancora usa il blocca volano ,se ne è gia parlato
-
spero tu abbia messo almeno un carburatore 19 con getto 84 o 86
-
se fai da solo o con un amico direi massimo 300 euro di pezzi ,da un meccanico arrivi anche a 800
-
non sapevo che all'epoca era disponibile una "camicia" nuova per il cilindro gs, una volta inserita ri-portava a 57,0 l'alesaggio come l'originale Cilindro vespa gs 150 - Accessori Moto In vendita Messina
-
mi sa che dovevi mettere in ballo almeno una cassa di birra...avresti avuto un accoglienza piu calorosa....
-
se non è radiata devi trovare il proprietario intestatario o i suoi eredi,altrimenti sei bloccato
-
he si dici bene...avevo letto 20000
-
a quella cifra vedrai che è una beta montecarlo trasformata...ne girano tante
-
io su 3 motori px che ho rimontato ho sempre messo i nadella presi da tonazzo, nell'ultimo ho notato un gioco notevole ,superiore ai primi 2. ho anche un torrington ma non l'ho ancora provato
-
150 gs vs2 messa a punto + getti carburatore
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Officina Wideframe
quei dati li trovi sul libretto uso e manutenzione .. comunque l'anticipo è 31° prima del pms se hai la testa originale altrimenti 27° se hai su quella tipo vs5 finale (a berretto di fantino) le puntine tra 0,3 e 0,5 nel carburatore l'essenziale è che non abbia rigature profonde o troppo gioco la valvola cilindrica del gas,oltre ad una pulizia accurata ovvio -
se rileggete le vecchie prove di motociclismo in realtà la pe200 andava di piu della rally 200 in accelerazione e ripresa,la velocità di fatto è la stessa 108 km h rimane il fatto che le prime pe200 forse andavano di piu di quelle di primi anni 80 in poi
-
cara direi...tieni conto che per motore non bloccato si intende in genere un motore da rifare,la sella è del vs5 e soprattutto è radiata...forse 2000 euro in meno se è un vero conservato però e non un vecchio restauro
-
se lo aveva sostituito da poco forse ha montato un ingranaggio difettoso ,troppo "stretto" di gioco,oppure come detto sopra mancanza di olio,ma non credo si vedono resti di olio uscito dal carter sotto il cilindro
-
puo succedere anche se si grippa l'ingranaggio dell'avviamento sull'asse del primario ,in genere per errata tolleranza
-
se vai direttamente in motorizzazione spendi intorno agli 80 euro tutto...ovvio ci perdi minimo 2 mattine tra file,bollettini e collaudo
-
presi su ebay o subito negli ultimi 2 anni , motori sani senza sorprese 125 px vnl3m 100 euro da rifare 150 "struzzo" vl3m 300 euro da rifare 50 special 4m v5a4m 170 euro da rifare
-
forse è per l'anno di immatricolazione,senza la prova certa della data (1974)ti dovrebbe mettere 2014 sul libretto
-
intendevo dire che evidentemente era una prassi comune...conosco la storia di quella vespa,non ho dubbi di illegalità
-
Gino , sul mio libretto del 1980 vi sono 4 passaggi di proprietà ...di questi 3 sono scritti a penna (1982 1985 1988) e solo l'ultimo del 92 è con l'adesivo
-
Vespa Special numeri telaio altissimi V5B3T 615XXX
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Melacompro?
a parte i documenti non capisco se hai visto la sigla v5b3t punzonata sul telaio...forse è una 50l v5a1m trasformata in special,i numeri arrivano a 637000 circa per quella
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09