ggiorgio15
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se non si legge è un problema,prova a pulire bene la zona punzonata con spugna abrasiva o spazzola di ottone e posta una foto evita di usare carta abrasiva che fai sparire anche gli altri numeri
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vnr1m è per la cosa 125
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aggiungo anche che questo bisogno di girare alto si traduce in un certo calo di giri appena si trova una salita anche media,specie in quarta, non è piacevole e ti obbliga sempre a scalare . un px anche 125 in proporzione sente meno questa cosa. ovvio che potrebbe anche essere un problema del mio vs5
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tieni conto che le prestazioni del gs secondo me equivalgono ad un px 150 con la coppia spostata piu in alto,nel senso che ha meno cavalli "sotto" e forse qualcosa in piu agli alti regimi.Il mito GS deriva dal confronto con i vari faro basso che non arrivavano neanche a 5 cv ,all'epoca era quasi come un Tmax confrontato con uno scooter 150 di oggi
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non avete notato la spedizione gratuita... è un affare
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Aiuto per smascherare una truffa a tutti gli amici vespisti
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Emergenze
scusami,chi ti dice che i dati e codice fiscale che ti ha dato il venditore siano proprio i suoi ? potrebbero essere di chiunque magari anche all'oscuro . chi fa una truffa non usa certo i propri dati . ovvio che spero di sbagliarmi -
le tacche si contano dalla parte opposta al cono
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che la vs5 sia piu rara di una ss180 lo dice lui,della prima ne hanno fatte 80000 della ss la metà
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io aspetterei un annetto al massimo poi reimmatricolerei . nel frattempo circola il meno possibile con targa di cartone fatta bene . ovvio che saresti fuorilegge ,io lo ho fatto per due anni come ti ho scritto sopra questo nella speranza che salti fuori la targa poi dipende che vespa è ,una targa nuova su una vespa anni 50 60 capisco sia un problema ...anni 70 o 80 lo è molto meno almeno per me
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l'unico motivo per un sequestro in questo caso potrebbe essere che non aveva l'assicurazione
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a me i carabinieri mi telefonarono e convocarono in questura per ridarmi una targa anteriore persa 12 anni prima (trovata nel greto di un torrente). si stupirono quando dissi loro che la macchina l'avevo ormai reimmatricolata e la targa non mi serviva piu... alla moto mi si ruppe il parafango posteriore e persi anche quella...aspettai 2 anni (andavo con la targa di cartone ) nella speranza che qualcuno la trovasse ma niente da fare e dovetti reimmatricolare
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ti dico solo che per un cambio di intestatario di un certificato asi sto aspettando da ottobre 2012 e ho sollecitato varie volte.....fai te
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se hai un volano piu leggero può essere quello
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l'albero si tira dalla parte della frizione ,quando è a battuta metti il pignone e dado in modo da bloccarlo ,poi chiudi l'altro carter
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esatto,se si hanno misure strane o poco diffuse conviene. io presi 4 gomme a gennaio,le feci arrivare direttamente dal gommista,pagate con carta di credito
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i mazzucchelli lo fanno da nuovi..... montati e provati non hanno mai dato problemi
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è stato un piacere anche per me ragazzi,se ripassate in zona fatevi sentire
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io sono a livorno,se hai bisogno sempre dimmi dove sei che te lo porto ciao
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rieccola Vespa 125 u d'epoca raro esemplare Moto e Scooter usato - In vendita Salerno
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se guardi il manuale tecnico originale la guarnizione la mette solo per il vs1,in ogni caso come ho gia scritto non è un grosso problema . con la testa serrata sono pochi decimi .Nel vs1 (ma anche nei vb1 e i faro basso che ho visto) vi è una sede apposita e quindi lo spessore che crea la guarnizione è minimo
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niente di grave ,essendo un po spessa perderai un po di compressione
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quella guarnizione sta solo nel cilindro vs1 che infatti ha una sede apposita ,nelle altre non serve
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vista al museo piaggio per il resto infatti io preferisco esteticamente il faro basso (anche le ultime del 56)alla struzzo
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ci sta prendendo per il cu@o
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ma sono l'unico a cui non piace ? intendo il modello non questa in particolare (sembra anche restaurata bene) penso sia l'unica vespa old che se trovassi o mi venisse regalata (si come no !?) rivenderei....(orrore)
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09