ggiorgio15
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dove sto io con il budget di 2500 non ci prendi niente di quello che ti piace (forse un primavera messo male ...a parte colpi di fortuna ) ,io andrei per il px cosi ti fai le ossa e poi penserai a qualcos'altro in futuro
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non spieghi se vuoi farne un uso giornaliero o saltuario, dove hai intenzione di tenere la vespa ....cambia molto secondo me
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come specificato anche sul libretto UM la gs anche senza batteria deve partire di conseguenza se l'impianto è tutto ok la scintilla ci deve essere ,magari un po meno "viva"
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se non ha il libretto devi collaudarla in motorizzazione,non si scappa
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Un parere sullo stato di valvola e albero??
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Officina Smallframe
se il carter su ambo i piani è bello basta l'ermetico o anche solo la guarnizione imbevuta di olio , se vedi righe o rientranze strane sui piani metti pasta nera i cuscinetti si mettono con la scritta che rimane in vista,ma non è importante -
Un parere sullo stato di valvola e albero??
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Officina Smallframe
l'albero era meglio se provavi la tenuta valvola quando i carter erano chiusi...ora è un problema ,come ti ho detto se non ha gioco assiale la biella , le piste dei paraoli e le sedi chiavette sono ok puoi montarlo se non sei in grado di valutarlo da solo portalo ad una rettifica e chiedi consiglio per il cuscinetto che dici normalmente si cambia solo in caso di difetti evidenti o se l'albero del secondario girava storto se tutto era ok io lo lascerei stare -
Un parere sullo stato di valvola e albero??
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Officina Smallframe
la valvola va bene,il paraolio è stato messo e poi hanno ribattuto l'alluminio intorno per bloccarlo...probabilmente tendeva a scappare via ma quello non è un bel lavoro. penso che non ci siano problemi per quello nè per l'albero a meno che il gioco di testa di biella non sia eccessivo -
se sei iscritto senti cosa ti dice il delegato fmi del tuo club
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quando iscrissi il mio px dell'80 nel 2006 avevo bordoscudo in gomma nero sella dell'arcobaleno protezioni nere sui cofani e parafango ammortizzatore anteriore nero come il t5 ora non passerebbe mai,come al solito siamo passati dal troppo permissivo al fiscalismo estremo
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è solo leggermente diverso ,la forma rimane quella dei vs1 - vs4
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non mi sono spiegato bene,per molla intendevo quella del cavalletto che nella gs sono 2 e laterali...qui sembra centrale come le vespe piu recenti
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mi sembra che ha il cavalletto e molla di una large
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ricordo che quando rottamavano le auto con targa "scomponibile" spesso lasciavano la parte di targa con solo provincia dal demolitore attaccata all'auto...ovvio che ora le targhe vecchie sono piu rare anche dai demolitore ma tentar non nuoce
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per me vanno bene anche le targhe nuove , il problema è un altro ; rivendere un mezzo ritargato puo' essere molto piu problematico e la quotazione ne risente parecchio
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non ti fidare tanto di chi fa le foto con il tappetino sulla pedana...sembra voglia nascondere qualcosa
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se fosse lecitamente possibile vedresti piu ss a giro che special...
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Maledizione vespa 50, frizione che non stacca!
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Tuning Smallframe
controlla se hai 1 il rallino consumato 2 piattello consumato 3 occhiello leva sul manubrio ovalizzato olio metti sae 80 90 sembra strano ma mentre le vespe large non sentono molto questi problemi le small sono esigenti,se tutto non è perfettamente a posto la frizione non stacca, oppure per farla staccare devi tirare troppo e la bruci ! -
sei sicuro di avere stretto bene il dado volano quando hai rimontato tutto ?
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il problema è che la "cassa" si è riempita di acqua per almeno 1 metro e chissà per quanto tempo,altrimenti arrivava a noi in condizioni molto migliori
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è un restauro di qualche anno fa,infatti si vede riaffiorire qualche magagna (sotto-pedana e manubrio) quello che piu non mi convince è il colore ,non sembra il suo originale ma un azzurro stile vba vbb (il modello 150 dopo questa)
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Vespa 125 TS che giace in garage. Quanto potrei offrire? VIDEO!
argomento ha risposto a ggiorgio15 in Melacompro?
è radiata d'ufficio per non avere pagato i bolli -
ma dove è scritto che è ripunzonata ?
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infatti...ma quel numero da quello che ho capito è uguale al numero originale piaggio non la numerazione che danno in motorizzazione
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la cosa strana è che il numero di omolagazione sia nel punto classico,se anche fosse una versione per il mercato estero dovrebbe avere tutto il numero insieme (omologazione e telaio) Se fosse ripunzonata dalla Mtct avrebbe un altro numero e non quello Piaggio originale e il libretto sarebbe nuovo sei sicuro della provenienza della vespa ? voglio dire; appartiene alla tua famiglia da tanto o la hai presa ora ?
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la piaggio non puo certo fornirti prove di un cambiamento avvenuto anni dopo l'uscita dalla fabbrica della vespa,bisogna vedere se il nuovo numero di telaio è stato posto in maniera legale (deve essere scritto sul libretto che è ripunzonato con altro numero) o se qualcuno ha punzonato semplicemente il numero di un v33 con annesso libretto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09