baronerosso53

Scusate il ritardo... vi ringrazio tutti di cuore Saluti:ok:

Sempre montato Michelin e mai avuto problemi. Bisogna fare attenzione durante la fase di montaggio... Saluti

Auguriiii

Ben detto...dai Gattone

Auguroni giovanotto

Ottima scelta

Belle idea, visto che per organizzarmi il tempo non manca farò il possibile per essere presente. Saluti

Grazie ragazzi, visto la bellissima giornata mi sono preso tutto il giorno libero. Il pomeriggio un bel giro in montagna con la Rally non me lo leva nessuno Saluti

Buon compleanno a entrambi Gattaccio sei a far le fusa?

Auguri vecchia spugnaaaaaa;-)

Ciao bel lavoro. Correggimi se sbaglio: la sella non è la sua, e la dinamo?Non ci andava il copricatena tipo chiuso? Io ho due Bianchi conservate di quel periodo con qualche bel accessorio..una da 28 e una con ruote da 26 palloncino. Mi piacerebbe scambiare opinioni con chi le conosce bene, sono arrivate per caso perchè amo i conservati in genere. Sono via qualche giorno ma la prossima settimana posto foto. Saluti;-)

Lascia stare quelle pessime repliche e cercati con calma uno originale dell'epoca:ciao:

Ma alla fine sei riuscito a staccare il tamburo freno anteriore?

Bella bella complimenti. Se fosse mia leverei subito quelle targhette sulla ruota di scorta. Buon divertimento

A questo punto deve venir via...

Complimenti per i mezzi e per la famiglia

La tolleranza è troppa, puoi farne fare da un'officina attrezzata

Complimenti per la Gs veramente un bel pezzo. Ho notato sulla tua Vs2 alcuni componenti familiari alle Vs1...il clacson e il portaruota con una sola vite di fissaggio sulla parte bassa tipico della Vs1. La numerazione di telaio è bassa? Saluti

Per come la vedo io è molto strozzato. Tieni presente che con carburatore originale da 23 normalmente si gira con getto che varia tra il 103-107 ....Il motore se non gli dai da bere non rende Come detto vedrai che dopo aver percorso almeno 1000 km il motore comincerà a slegarsi. Saluti:ciao:

Andrebbe sicuramente molto meglio girando senza pancia laterale, il carburo avrebbe molta più aria ed il motore girerebbe meglio ...però con una Vespa del genere NON si fà Un pò meglio il filtro in spugna magari quelli della Ramair ma comunque necessitano sempre di aria diretta. Sulle mie Gs uso carburo originale con scatola filtro originale " poca maglia metallica all'interno" e una volta assettati non ho mai avuto problemi, è risaputo che ci vuole un pò per trovare il giusto compromesso.La valvola deve essere in perfette condizioni, è fondamentale. Ho sempre fatto una totale revisione dei carburatori montando nuove guarnizioni nuovi spilli e nuove valvole " si trovano facilmente" e tutto funziona bene. Il motore Gs ha bisogno di diversi km per adattarsi "rodaggio". Ho sempre notato una notevole differenza di resa dopo i 1500km. Saluti:ciao:

Salve ragazzi, avendo diverse GS seguo con interesse il post. A mio modesto parere quei filtri non sono il massimo, il fatto di " respirare " male non vi permette di aumentare il getto del max... Saluti;-)

Ho visto GS 160 prima serie ultimissime produzioni con sia lo sportellino posteriore sia il bauletto anteriore... se ti piace e ti fà comodo un bauletto anteriore montalo senza farti troppi problemi è molto comodo. Ciao.

Cercherò di essere presente

Ottima iniziativa anche se per il sottoscritto la distanza....mah vediamo.. Marino;-)