beppe2004

Potresti mandarmi una foto qui gentilmente o via whatsapp? Eventualmente ti scrivo in pvt :Ave_2:

Tu hai ancora quello che avevi sostituito con un fondo di magazzino?

Puoi essere più chiaro gentilmente? Vuoi dire che il tuo è in ottone cromato marchiato Ulma? Sei sicuro che sia ottone e non ferro? Da quello che so solo gli inox erano marchiati con la sigla inox 107 ed il marchio Ulma. Voglio inoltre far notare che gli inox sono inossidabili quindi chi li ha arrugginiti e conservati può dare una chiara testimonianza che gli inox vennero montati dal VS4 in poi

Potrebbe essere in ottone cromato, dovresti provare a smontarlo e vedere se attacca la calamita. Fammi sapere...

Grazie Penny sapresti dirmi che tipo di bordoscudo montasse?

Salve a tutti ragazzi qualcuno sa dirmi se la GS VS2 aveva già il bordoscudo Inox Ulma 107 rispetto alla VS1 cavi esterni che invece nasceva senza bordoscudo?? Ho letto da qualche parte che le prime VS2 montavano un semplice bordoscudo cromato che hanno cominciato a montare gli Ulma Inox con certezza a partire dalla VS3, conferme??

Vai tranquillo il n. IGM ha sempre avuto i caratteri tradizionali mentre il numero di telaio ha il carattere anti contraffazione

Ciao Gino la procedura è molto dettagliata ma nel caso fosse presente solo la targa è necessario fare denuncia di smarrimento di cdp e libretto di circolazione oppure è scontato che possano essere stati consegnati ad eccezzione della targa?

200 Km? Se può interessarti io l'anno scorso ne ho fatti 4500 col mio vnb5 100% originale... Nelle foto Passo Stelvio e Grossglockner

Beh secondo me quello è il colore della Sprint prima serie... Cmq questa è la mia primissimi numeri '66 http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/55137-nuova-arrivata-vespa-gt-1966-a-2.html

beh l'anticipo è la fasatura della scintilla,hai misirato l'angolo dello statore? 22°

Candela nuova? Condensatore nuovo? Anticipo corretto? Hai spessorato le puntine?

Devi prima fissare il supporto elicoidale senza molla,una volta fatto prendi la molla e la avviti come fosse una vite finchè arriva in battuta. Nella parte superiore invece avvita il supporto sulla molla (due giri circa) e poi spingi la molla fino a fare entrare la vite del supporto nel foro della forcella,dopodichè avvita e fissa il dado.

Non mi stupirebbe se quel verde fosse lo stesso Verde Jungla dei TS del 77...