beppe2004

Non è assolutamente un GL. Sono sicuro al 90% che si tratta di una VB1T Devi restaurarla?

Che devo dì? Finalmente dopo tante angherie e tornata ad essere una VNB5T. Anzi VNB5GSX Bravo Simone, un gran lavoro.

Ma come? vabbè va Hai MP

Che attesa snervante...

Oh "pe bacco"! Così senza preavviso te ne esci? Fortuna mi trovavo a bazzicare Avevo visto giusto. La decisione era doverosa Ehhmmmm... Quando arriva il sarcofago??? Basta e avanza, direi...

Azz... Cos'è uno di quei depositi di mezzi sequestrati? Non puoi ridimensionare la foto?

Ne ho fatto richiesta on-line. Grazie Gino.

Alla motorizzazzione o al PRA?

Grazie Gino sempre esaustivo. Il problema è che non si può sapere il nome del presunto proprietario perchè questo mio amico aveva fatto i lavori in trasferta ed adesso non ricorderebbe più dove aveva trovato la Vespa. Il certificato di origine può aiutarmi a sapere dove era stata venduta la vespa? Altrimenti proverò dai Carabinieri a vedere se trovano qualcosa.

Sono venuto in possesso di una Vespa senza targa e documenti che quindi allo stato attuale potrei definire di origine sconosciuta. La Vespa è stata regalata ad un mio amico da una signora alla quale aveva fatto dei lavori. La signora gli ha detto che la Vespa apparteneva a suo marito deceduto e che non sapeva assolutamente nulla dello stato amministrativo del mezzo. Ho provato a fargli chiedere se ricordava almeno la provincia della targa in modo da poter fare una ricerca al PRA di appartenenza in base al numero di telaio ma senza risultato.La Vespa è stata ritrovata a Jesolo dove nel giro di pochi chilometri sono racchiuse le province di VE,PD,UD,PN,RO e TV. Non conoscendo la provincia della targa non saprei nemmeno in quale PRA rivolgermi per fare una ricerca. Una mia idea sarebbe quella di chiedere il certificato di origine alla Piaggio ma non ricordo bene se questo può aiutarmi a sapere almeno dove era stato venduto il mezzo da nuovo sempre sperando che nel frattempo non ci siano stai passaggi di proprietà con relativa immatricolazazione in base alla provincia di residenza del proprietario. Secondo voi col certificato di origine parto col piede giusto? Cos'altro potrei fare?

Mamma mia come è messa male... Allora ascolta nessun attacco conico, c'è il filetto ma con tutta quella ruggine non puoi notarlo. Bisogna svitare, quindi svitol a manetta e e lascia agire per diverse ore .Fai attenzione a non rovinare gli anelli altrimenti non li sviti più. Probabilmente li dovrai anche scaldare.

Ranieri tra un pò ti toccherà azzerare il contachilometri e dare un ingrassatina...

vai tranquillo! se vuoi il caffè ti offro anche quello

Di solito con la mazzetta e lo scalpelletto a taglio cedono sempre... Gli anelli sono due , devi provare a svitarli uno alla volta. Se ci posti le foto del tuo smontaggio sono ben accette... Anche perchè la Vespa è identica alla mia...

Stai calmo Antonio se hai pazienza, la sella della tua Vespa la troviamo alla mostra scambio di Dueville di metà Luglio. Per qualsiasi cosa dato che siamo vicini chiedi pure, se posso aiutarti ne sarò ben felice.

Il fatto è che il decoder My SKY non ha un interruttore principale, ha solo il tasto di Stand-By ed è per questo che l'nterruttore glielo messo io per ovviare... Pensa che in Stand- By continua ad ricevere dati in continuazione emanando un forte calore quasi fosse una stufetta, te credo dove sono i 30 Watt...

Le frustate non erano per te ma per il proprietario nel caso volesse farsi pregare... La Vespa sembrerebbe il classico rimasuglio di un ragazzotto cresciuto che ad un certo punto ha deciso di accantonarla. Speriamo non ci sia il solito "legame affettivo":azz: Teach stai tranquillo, non passarà molto per il primo assalto...

Un mio amico mi ha prestato uno di quei strumenti professionali da elettricista che permettono di misurare l'assorbimento di qualsiasi utenza domestica. Allora per curiosità mi sono messo al lavoro ed ho cominciato a mettere alla prova tutto quello che mi capitava sott'occhio. Con enorme stupore e disappunto ho scoperto che il decoder MySKY anche in fase di stand-by assorbe continuativamente 30watt!! Ciò vuol dire che se una lampadina a basso consumo assorbe (anche questo constatato) circa 8-10 watt, tenere il decoder collegato alla presa equivale a tenere accese tre lampadine a basso consumo 24h al giorno! Così è stato che mi sono armato di uno di quei interrutori da bajour in modo da intercettare a piacimento l'alimentazione al decoder. Unico inconveniente che l'apparecchio ogni volta che viene riavviato richiede circa 4 minuti per riconfigurarsi... Sto seriamente pensando di gettarlo dalla finestra insieme all'abbonamento SKY!! Ah... Anche lo stereo HI-FI in stand-by assorbe ben 10watt come una lampadina!!

Beh anch'io sono più convinto che sia un 50 anche perchè come marmitta monta il classico polinone, poi magari mi ritrovo con un motore dell'ET3... Qualunque vespa sia devo portarla a casa...

Ho deciso di non intervenire subito per il fatto che ho altre due Vespe in fase di restauro e vorrei prima concludere questi impegni per non entrare in confusione:boh: La vespa è abbastanza al sicuro e da quel che sembra giace li da almeno 5 anni quindi nessuna fretta. E' un posto dove vado spesso a mangiare quindi la prossima volta faccio il primo sondaggio con la signora titolare dell'agriturismo. Per il dilemma 50 o 125 non sono riuscito nemmeno io a capire perchè ovviamente essendo in una proprietà privata la visita è stata piuttosto fugace. La Vespa sembra piuttosto tuningata quindi l'unico indizio che poteva essere la targa che però era completamente frantumata e da quei pochi pezzi rimasti non sono riuscito a capire se era targa o targhino. Ovviamente vi terrò aggiornati...

Domenica scorsa nel corso del classico pranzo Pasquale mi trovavo in un agriturismo quando nel pieno della mia sobrietà il mio figlioletto di anni 2 mi dice: papà andiamo fuori? Ed io: no piccolo papà è stanco non vedi? E lui ancora: andiamo fuori, andiamo fuuuoooorrrrriiii voglio vedere le galline!!!! Allora spinto da cotanta volonta mi reco nel cortile di questo casale lo porto a vedere i vari animali, dopo lui comincia a gironzolare qua e là quando viene e nel piccolo della sua cultura vespistica mi dice: papà c'è una veppa bru.... Ed io: cosa?? Veppa bru? Dove?... Mi indica una tettoia dove mi lancio come un fulmine e dopo una veloce sbirciatina ecco quello che vedo:

Un piccolo salto a Pontedera ed un altra fortunata fanciulla...

Se vuoi mantenere l'originalità della tua Vespa devi per forza montare la sella singola e la piastra posteriore. Anche il sellino è un optional

Non la penso proprio così... Il colore mi sembra quello del GL ma di sicuro non è il Grigio Ametista, la scrtitta sullo scudo con i ribattini è sbagliata perchè la VNB5 monta quella in lamierino anodizzato adesiva ed è anche più piccola.Il clacson ed il fanale posteriore non sono originali o quantomeno la gemma.