beppe2004

Condivido.Era la Vespa che volevo,l'ho cercata,l'ho trovata...Spesso snobbata per me rimane tra le più belle,e per quel che mi riguarda vale più di una farobasso.Spero al più presto di metterla in strada.Le preferisco solo la VS1 e la VB1.

Vespa GS 150 CAVI ESTERNI VS1 documenti in regola Moto e Scooter usato - In vendita Piacenza

Grazie Robertino...Intanto ho acquistato tutta (spero) la gommeria del motore.Che ve ne pare...C'è tutto o manca qualcosa...

A quale errore ti riferisci?Al fatto che hai dovuto molare? Ma poi non avendo i fori sulla pedana come hai fatto a posizionarle nei punti giusti?Hai copiato da un altra Vespa?

Per azzerarlo devi smontarlo tutto anche gli anelli numerati.Però il contakm della ET3 è un pò diverso da questo... Questo potrebbe tornarti utile anche se è di un PX http://www.vesparesources.com/officina-largeframe/11021-guida-alla-revisione-contachilometri-px-prima-serie-etc.html

L'ammortizzatore (ma è in tinta?) era meglio se lo spruzzavi con lo zinco spray,la molla come già detto da Tony andava zincata e non vorrei sbagliarmi ma la forcella dovrebbe essere in tinta.Chiedo ai più esperti ma non conosco bene la GT.Poi penso che alla pedana poteva essere dato un punto di saldatura nell'attacco col telaio,sembrerebbe staccata.La pedana era stata sostituita?Comunque bravo ti stai cimentando bene.

Bravo Giacomino.Impara l'arte e mettila da parte...

Se vuoi andiamo a fare un giretto...Tu prendi la Vespa...E io prendo Silvia,la padrona...

Grazie

Vi mostro le foto delle LML che erano ieri in esposizione alla manifestazione MOTORISSIMA di Riva del Garda

Dopo un batti e ribatti con il mio carrozziere ho deciso di sostituire la pedana della mia VNB.Quella originale dopo la sabbiatura non presenta ruggine passante ma era stata rattoppata nella parte finale con una pezza.Il carrozziere,per fare un lavoro "pulito",mi ha consigliato di toglierla in modo da potere far il trattamento antiruggine anche all'interno del tunnel.Voi cosa mi consigliate?A me salvaguardare dalla ruggine il tunnel non mi dispiacerebbe ma nello stesso tempo non vorrei svestire la mia vecchia dai suoi abiti originali... Tra l'altro sulla rete se ne trovano di tutti i tipi.Alcune non presentano nemmeno la scanalatura del tunnel ma vengono vendute comunque come compatibili per VNB (ma è possibile montarle?).Qualcuno ha qualche esperienza in merito?C'è qualche accortezza a cui stare attento (tipo spessore,qualità,ecc...)?Vi posto intanto le foto di una parte di quelle che ho trovato:

E' stato ricromato.Le bolle sono sparite ma non tutte.Il risultato è stato davvero ottimo e la foto non rende molto.Ne farò una migliore.Purtroppo però il fanale per il momento rimane incompleto.

Spinta sei già sparito???

Tutto è bene ciò che finisce bene... Alla fine il forum serve anche a chiarire malintesi anche perchè penso che i VRisti d.o.c. sono tutte persone di cui potersi fidare.Ma,nella fattispecie,aspettiamo il responso Comunque onore al gesto di Verkaufer che ha dato la sua disponibilità a risolvere il mlinteso in qualunque caso.

Alla fine il fanalino l'ho revisionato ma purtroppo è mancante del pezzo sopra il rifrangente,diciamo quello che fa da tettuccio.Se qualcuno ne avesse qualche fondo di magazzino da vendermi gliene sarei grato...Intanto vi mostro alcune foto dei pezzi che sono stati rigenerati e lucidati.Forse le foto non rendono molto evidente il risultato che ritengo più che soddisfacente.

A questo punto,se questo VRista ha fatto il tutto in malafede,sarebbe giusto che tu facessi pubblicamente il nome,anche se io so già chi è...Magari qualche altro potrebbe evitare di incorrere ad altre fregature. Spero che quanto meno abbia il buon senso di mediare,e risolvere il problema in qualche modo.In bocca al lupo Giacomo.

E vai con sta super Vespa!non vedo l'ora di vederla vestita da festa...

Non vedo l'ora!!

Ero un pò indeciso se venire a fare un giro alla mostra scambio di Novegro che di terrà dal 13 al 15 Novembre e della quale ho sempre sentito parlare come una delle più rappresentative Parco Esposizioni Novegro - MOSTRA SCAMBIO di auto, moto e cicli Qualcuno saprebbe parlarne?Avrei ancora bisogno di un pò di pezzi per la mia Vespa in fase di restauro e pensavo che lì magari potrei trovare qualche buon ricambio a prezzi decenti... Sarei interessato anche a sapere se qualcuno conosce qualche rivenditore di pezzi nuovi un pò più onesto degli altri... Poi dato che non ho amici disposti a farsi 3 ore di treno...C'è qualche VRista che ha già deciso di andare e che mi farebbe piacere conoscere?Giusto per fare due chiacchiere e bere un caffè in compagnia.Altrimenti mi tocca ripiegare e andare alla mostra di Riva del Garda in programma questo week-end Motorissima - Salone motoristico, tuning, ricambi d'epoca, accessori per auto

Non scherzo.30€ grana grossa e mi ha tolto anche 1mm di antirombo sulla pedana. Sono rimasto molto soddisfatto del risultato visibile nel post del mio restauro che presto aggiornerò: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/16237-restauro-vespa-vnb5t-del-1964-a.html?highlight=restauro+vnb5t Lui sabbia le Vespe a 50€.Se a qualcuno può interessare Piemme Snc Di Pigato & Pavan Via Antonio Meucci, 3, 36057 Arcugnano, Vicenza (Veneto) Tel. 0444 288760‎

Il mio sabbiatore mi ha chiesto 50€,alla fine è andata a ritirarla il mio carrozziere e gli ha dato 30€ perchè lo conosceva...Anche 120€ mi sembrano tantini...

Comunque Dario (ti chiami così giusto?) se ho capito bene dove hai passato questa disavventura (incrocio Via Notarbartolo che poi sarebbe Via Leonardo da Vinci,con Via Galilei) dubito che ci sia il limite dei 70 Km/h:noncisiamo: Siamo in piena città...Comunque mio parere personale Via Notarbartolo non è certo la strada adatta per provare un PX...Poi a Palermo è impensabile http://maps.google.it/maps?hl=it&q=palermo&ie=UTF8&gl=it&ei=2R3sSpfHN4qMsAbQw7zkCA&ved=0CBcQ8gEwAQ&hq=&hnear=Palermo,+Sicilia&ll=38.129983,13.334935&spn=0.004701,0.015407&z=17

Ciao Verel come hai fatto a riprodurre lo stemmino della Repubblica Italiana sulla targa?

Mi ero ricordato di avere aperto tempo fa questo post riguardo il mio contachilometri...Purtroppo i passaggi del restauro non sono disponibili ma in compenso posso documentarvi il risultato finale.Che dire,adesso questo questo bell'orologio può vantarsi di portare a meraviglia i suoi 50 anni di vita. Dopo lo smontaggio ho fatto rizincare la scatoletta e fatto ricromare la cornice.Come avrete potuto vedere dalle prime foto,era un ammasso di ruggine.Sostituiti del tutto soltanto la lancetta ed il trasparente che era andato distrutto.

Auguri!