beppe2004

Peccato che non ci sia traccia di esplosi per Vespa VNB...

Sei già proprietario della Vespa?Hai fatto l'atto di vendita con chi te l'ha venduta?Se si allora segui la procedura: 1.2: il proprietario intestatario ha smarrito il foglio complementare (ma ha il libretto). Se, invece, il foglio complementare è stato smarrito, il proprietario deve presentare denuncia di smarrimento presso gli organi di polizia e produrla all’ACI. Il proprietario deve presentare i seguenti documenti all’ACI: - copia del pagamento delle tasse automobilistiche arretrate (ultimi 3 anni) e maggiorate del 50%; - copia del certificato d'iscrizione ad uno dei Registri Storici sopra indicati; - carta di circolazione; - denuncia di smarrimento del foglio complementare originario; - dichiarazione di proprietà originale in bollo. Come prima, non è necessaria alcuna formalità in motorizzazione, in quanto il libretto di circolazione è già a nome all’intestatario. La revisione obbligatoria si potrà fare presso qualunque officina autorizzata prima di circolare.

Dai Dex quell'adesivo è troppo originale!E' un sacrilegio staccarlo!

Non tutti gli adesivi!! Quello del limite di velocità è intoccabile!!

Benvenuto!! Le foto qui sono sempre un bel biglietto da visita!!Quindi aspettiamo!

Tu saresti uno dei raggirati??

Secondo me riverniciare una VNB così bella sarebbe pura follia.:nono:Fai un bel restauro conservativo provando ad emulare il gran lavoro fatto da Eleboronero in questo 3d riguardante la sua VL1 http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/2313-arturo-vespa-vl1-sidecar-6.html Ricordati che una Vespa conservata vale sempre di più di un qualsiasi restaurato.E poi a me quell'adesivo col 90 limite di velocità mi fa impazzire.Magari avercelo sulla mia vecchia...

Bene.Adesso vorrei capire se devo aggiungere anche la benza...Grazie!

E' vero che prima di bruciare la marmitta è preferibile versare un pò di benzina all'interno? Qualcuno ha mai provato il metodo di pulizia con la soda caustica??

Io ricordo il verde della Vespa N tipo metallizzato.Se anche il grigio fosse metallizzato non sarebbe male...ma voglio essere sicuro.

Ma è la Vespa che aveva trovato la ragazza inesperta... http://www.vesparesources.com/off-topics/20047-aiuto-inesperta-cerca-consigli.html Alla fine è stata lei ad aiutare te! Gli hai dato 1000 €??

Certo...Adesso devo capire che tonalità avevano il verde e il blu...Intanto grazie Insetto.

Allora ragazzi chi sa i colori possibili oltre al bianco e al rosso per verniciare una PK 50 XL del 1985?Non riesco a trovare informazioni da nessuna parte...Non è che sono possibili solo quei colori??

E' allora??Hai cominciato a smontarla??Dai dai che ce ce la fai!Niente è perduto!

Ne sei sicuro?? Dovresti provarci.In questo forum puoi trovare e chiedere tutti gli aiuti del caso.E vedi che è più semplice e coinvolgente di quanto credi.Macchina fotografica alla mano e foto a manetta che ti serviranno anche per il rimontaggio.E poi c'è Dex che ti aiuta!

Si sono fusiil cervello.Basta reiscriverla al PRA.E sa hai documenti e tutto è ancora più facile.L'unica cosa è che devi iscriverla all'FMI.

Se parliamo di estetica il voto è decisamente negativo.La meccanica è un altra cosa...Voto NO

Vi posto adesso le foto del fanale posteriore originale in zama Siem della Vespa.Presenta numerose puntellature e non capisco se è un difetto,o è una caratteristica di questa lega.Avrebbe bisogno di una lucidata ma con queste puntellature sembra davvero difficile.Inoltre il rifrangente era visibilmente lesionato ed ho dovuto rimediare con della colla Attak.Il risultato sembra buono ma adesso anche questo ha bisogno di una lucidata per eliminare la patina opaca che si è formata col tempo ed i leggeri residui di colla.Cosa posso usare per lucidare il rifrangente?Inoltre presenta anche un piccolo buco sulla goccia.Che dite mi passerebbero la revisione o mi conviene cambiarlo?Sarebbe un vero peccato perchè è tutto originale...

Io ho visto fare foto ad un amico con una Lumix Panasonic.La definirei strabiliante...Non ho avuto modo di testarne altre ma quella è proprio un gran macchina.Comunque dalle mie parti dal 17 al 30 Settembre c'è la seguente promozione.Direi che è un gran prezzo.

Questa discussione non andrebbe spostata nella sezione apposita??

Ne sei sicuro?Mi sembra molto strano perchè l'unico modo per metterli sarebbe a tunnel aperto...Sulle large frame degli anni '60 sono fissate con viti autofilettanti,sulle Special di quel periodo non saprei.Comunque dubito seriamente che in origine erano rivettate,anzi sarei quasi sicuro...La parola agli altri...

Devi martellare...E' l'unico modo.Svitol a go go...

Grazie del consiglio.Provero a fare come dici.Adesso devo risolvere anche il dilemma motore.Non ho ancora deciso se lasciarlo originale o cambiare GT... Presto spero di postare anche i lavori al telaio.

Strano...I miei amici pugliesi prediligono il Primitivo...A fiumi direi...

Perfetto.Allora ordino di sicuro.Hai pensato di fare una maglia versione femminile??