beppe2004

Beh,a te non serve un VNB1M ma un VNB3M. Non è difficile da trovare,anzi...Basta cercarlo.

Ed ecco la mia mamma in sella. Queste foto sono state ritrovate recentemente da lei stessa,e le ho subito scansionate.Nella prima ha circa 12 anni e siamo intorno al 1966.Nella seconda ha circa 8 anni. La vespa dovrebbe essere la stessa e come si può notare sono già evidenti i cambiamenti che ha subito a distanza di qualche anno.Essendo proprietario di una VNB5 avere queste foto è un grande piacere. Devo dire la verità,la mancanza del manubrio scomponibile e dei fregi sui cofani lascerebbero credere che la vespa sia una VNB3 ma se così fosse la vespa dovrebbe essere pressochè nuova,cosa che invece non sembra ed anche il colore sembra piuttosto chiaro più simile a quelle della VNB4-5...

Salve ragazzi volevo provare a dare un pò di brio alla mia VNB5 montando un motore Sprint Veloce 150 3 Travasi. Nel contempo mi è stato consigliato invece di mettere il motore di una Super 150 concepito appositamente per le ruote da 8" che però se non erro è un 2 travasi,entrambi con carburo 20/20. Adesso secondo il mio ragionamento,correggetemi se sbaglio,montando un VLB1M concepito per ruote da 10" dovrei guadagnare in salita e affogare un pò in pianura mentre viceversa sarei un pò più equilibrato. La via di mezzo sarebbe montare la campana della Super VBC1M sul motore Sprint,senza conoscerne gli effetti. Qualcuno ha mai provato una di queste suluzioni? Che ne pensate?

E' prevista neve...

Motore vespa vl3m - Accessori Moto In vendita Ancona

Ed eccola dopo i grandi lavori,quest'anno Babbo Natale è arrivato in anticipo!

Io sono stato Sabato mattina,è andata molto meglio. Ha pioviginato un pochino ma dopo via i teli ed ho concluso un paio di buoni affari.

Grazie tanto Wyatt,dato che hai fonti da cui attingere ne approfitto per dirti che il numero di telaio della vespa è 217xx,questo vuol dire che il devio è quello cromato con una levetta che esce da sotto e che il fanale è quello a goccia come le VNB3-4-5? Claxon a parte ci sono altri dettagli ai quali bisogna prestare attenzione? Grazie di nuovo.

Qualcuno saprebbe dirmi o indirizzarmi su qualche post dove è possibile conoscere i dettagli tecnici su una VBA 1959? Nella fattispecie il problema sono: 1 - Tipo di devioluci e tinta. 2 - Tipo di clacson e tinta. 3 - Tipo di fanalino posteriore e tinta. Ho notato molte foto contrastanti sui modelli del '59 specie per quanto riguarda il fanalino dove alcune hanno ancora quello a goccia piccolo in tinta ed altre quello grande cromato tipo VNB. Se poi ci sono delle varianti in base ai numeri di telaio da evidenziare ve ne sono ancora più grato.

Ciao passaro io ci sarò sabato mattina,se ci sei il caffè è offerto.

Beh se è dell'epoca della restaurazione 4500€ li vale tutti. Cmq la sezione è sbagliata.

110 Km/h,senza ombra di dubbio

Molto volentieri

E' una Vespa U?

Banvenuto a bordo Ottorino,beh che dire vieni a trovarmi a Marano un giro in Vespa ed un caffè non te lo nego...

Lucidando i supporti sono riuscito a trovarne uno col vecchio logo! Anno 62. Ho visto che ha ancora un ottima resistenza sia in salita che in discesa pertanto vorrei limitarmi ad un restauro esterno senza aprirlo. Chi sa se questi ammortizzatori montavano sempre il distanziale in testa? Ne ho visti anche senza...

Bravo Luca,anche io ho una GT del '66 in carrozzeria...

Sempre in quel post avevo postato le foto di quel tipo di fanale conservato piuttosto raro che Marco V dopo mi ha chiesto di vendergli. Tra l'altro la plastica potrebbe sembrare ingannevolmente identica a quelle dei modelli successivi ad eccezione della cornicetta ed invece ha anche la parte superiore sagomata con il tettuccio. Direi unica in questo contesto.

E' vero Gino le prime VNB avevano ancora la gemma senza catadiottro centrale,c'è un post a proposito di Marco V credo...

Grazie Alfred,indicazione molto utile.Darò un occhiata.

Non ho mai capito una cosa. In garage ho rispolverato una vecchia serie di ammortizzatori dell'epoca usati. Devo considerarli originali oppure lo sono esclusivamente quelli marchiati con lo stemma Piaggio?Perchè ad oggi non mi è mai capitato di vederne uno,sia anteriore che posteriore.Esistono?E se si dove viene stampigliato lo scudetto?

Ahahaha pattonzo dato che siamo vicini magari una volta ci becchiamo con i nostri TS...

Anche io ho un TS del 1977 color Chiarodiluna,ed è già deciso da tempo che il suo colore dopo il restauro sarà Verde Jungla. Troppo bello,ma bisogna dire che all'epoca era una tinta che piaceva molto poco...

Ma non avevi anche una Cosa bianca targata PA?

Vuoi vedere la marmitta?Vatti a fare un giro da quella specie di carrozzaio tuo concittadino