vecie78

Belle foto ragazzi ve ne rubero' qualcuna per il mio blog anzi vi vorrei invitare a mandarmene delle altre(info@scooterhype.com),ho intenzione di postare un altro articolo a breve con una galleria piu' estesa. Ecco l'attuale articolo dell'evento http://www.scooterhype.com/2012/06/22/vespa-world-days-2012/

Grazie ragazzi tutto risolto avevate ragione!!

Salve ho sostituito il cavo della frizione al mio px 125 del 2002. Penso di aver fatto un buon lavoro,vedo che premendo la leva sinistra tira il cavo e a sua volta tiva la levetta sotto il motore fino a fine corsa. Mettendo in moto la vespa ,pero' la frizione non si innesta e quando prova a inserire la marcia,la vespa da' uno scatto e si spegne. C'e' un problema piu' grosso che va oltre il cavo o mi sta sfuggendo qualcosa? Grazie Vee

Ciao a tutti Mi chiedevo se qualcuno avesse usato combustibili alternativi per una vespa PX del 2000(tipo olio vegetale/di semi). Grazie Vee

Aiuuto! il volano non gira quando abbasso la leva del kick!quindi la frizione non c'entra piu'?!!?

Potrebbe esserci il rischio che il problema possa essere la scatola del cambio?

Ok quindi mi sembra di capire che e' un lavoro che posso anche fare io con attrezzi tradizionali e dovrei cambiare solo le molle e non i dischi,corretto?

Salve vi scrivo da Londra e da poco posseggo una Vespa PX 200 anno 2000 con attuali 23000 kms.Questa mattina ho notato che la leva kick dell'accensione scendeva giu' piu' facilmente del solito,molto piu' leggera insomma,come se avesse meno compressione:-(.Allorai accesi il motore con l'avviamento elettrico e dopo circa 3 kms notai che accellerando il motore andava su di giri ma la vespa non acquistava velocita'.Stiamo parlando dei dischi della frizione usurati?Non sono un esperto meccanico,ma sarei propenso a cambiarli io se ....mi darete qualche info utile del tipo: 1. Ho bisogno di attrezzi speciali? 2. Qualcuno conosce un link utile con foto per la sostituzione dei tali? 3.Mi consigliate di comprare gli originali o qualche altra marca va bene? Vi ringrazio anticipatamente per la lettura di questa discussione. Vincenzo

Grazie Fricicchia,Hai fatto un buonissimo punto.Penso che colleghero' il faro direttamente alla batteria.Mi chiedevo inoltre qual'e' la via per fare arrivare i cavi fino al posteriore della vespa....Thanks

Ciao Ragazzi.Ho appena comprato una bel faro vintage su Ebay per poi volerlo collegare allo scudo anteriore della mia amatissima Px.Ho un idea di come montare il faro,e lo vorrei collegare al comando abbaglianti.Dentro il bauletto c'e' nessun cavo al quale posso collegare il faro? Vi ringrazio in anticipo per le risposte Vee

Rispondo a pacio62:l'olio che aggiungo e' quello della miscelazione automatica.non aggiungo olio direttamente al serbatoio della benzina. Inoltre ,come posso verificare l'esatto funzionamento del miscelatore automatico? Penso che smontero' nel mentre il caruratore e pulire lo spillo/controllo galleggiante. Non immaginavo che questo post avrebbe ottenuto cosi tante risposte Grazie a tutti ragazzi per i consigli Buon fine settimana

Ciao a tutti.Possiedo una vespa px 125 del 2003 che ha raggiunto i 5.500 Km. Premettendo che aggiungo olio semisintetico,da qualche tempo noto che la vespa pecca di carburazione ai bassi regimi quando cambio di marcia.Questo non capita comunque nelle totalita' dei miei viaggi.Ultimamente ha stentato ad accendersi(per la prima volta,di solito parte immediatamente)e una volta in moto ho iniziato a sentire puzza di benzina e notato che letteralmente sputava Olio/benzina dalla marmitta lasciando due grosse chiazze sull'asfalto scurissime. Non ho ancora provato a smontare il carburatore.Vorrei capire se e' questo il problema prima di cimentarmi in questa impresa.Inoltre ho la sensazione che la marmitta potrbbe sfiatare dal collettore.Questo potrebbe essere il problema? Vi ringrazio per l'aiuto Peace Vee