andrea_86

leggi un post scritto da un altro utente: la tua passione per la Vespa è una questione di investimento:applauso:? s è così perchè non ti compri una bella SS 180 o una faro basso che quelle sì che aumenteranno sempre di più di valore...la passione comune è per la vespa, per le emozioni che ci dona, non per i soldi...

no comment. noto una certa ottusità nei tuoi post... e non è piacevole scambiarsi opinioni così. resta pure della tua idea. se un giorno (spero più tardi possibile) il tuo PX dovesse avere dei problemi e la tua unica scelta fosse comprare una LML (torno a ripetere, ipotesi assurda e remota), che scelta faresti? meglio niente o una LML, che non sarà Piaggio PX ma ti regala le stesse emozioni? Facci sapere... Andrea

scusa, termine inappropriato....comunque belle parole!!!

hey, sia ben chiaro che non ce l'ho con NESSUNO......forse ho esagerato con le parole ma mi sono lasciato trasportare...io replicavo, con la mia opinione, al post di vivoperlavespa. vero è che discorsi come quelli che sono stati fatti sono brutti...ripeto, la passione che condividiamo è per un progetto, per una "way of life".... passiamo oltre ai nomi e alle marche... ciao ciao... Ps: peace and love...:-p

beh dai però onestamente, non possiamo paragonare una Vespa vecchi stampo con la Lx o Gts ecc...

parole sante!

Apprezzo quello che dici...Ognuno è libero di comprare quello che vuole, Piaggio o LML... . Io quando metto in moto la mia, dimentico che nome abbia, perchè mi sento in sella ad una Vespa, anche se non prodotta da Piaggio.

ti do ragione in tutto e per tutto. ci sono dettagli che LML potrebbe curare di più sicuramente. e ti dico che anche il 150 cat è fermo...scatalizzandolo si passa dalla padella alla brace, te lo assicuro...il tutto pagando pochi Euro di pezzi e manodopera. Speriamo che abbia una buona riuscita la 4T...da quello che so la stanno vendendo...alla fine, come hai detto tu, è il futuro. A presto! Ps: fa sempre piacere incontrare Vespisti così "open-mind" (come direbbero gli inglesi) ANDREA

scusa però, ti sembra sensato fare questo discorso? "vera vespa", "ripiego", "imitazione", "copia" ecc... . I bambini alle elementari fanno sti discorsi (non sulla vespa ovviamente ). LML è LML, Piaggio è Piaggio...il progetto è lo stesso, cambia il nome. ripeto, da Vespisti questi discorsi non andrebbero fatti a mio avviso. Se uno ha voglia di guidare una due ruote a marce, fatta in metallo, che faccia "po po po po", che abbia il freno a pedale e le marce sul manubrio compra una Vespa (si intende il PROGETTO VESPA). se poi quel qualcuno non ha voglia di prendere un usato perchè avrà le sue buone ragioni, può prendere una LML che è un 2 ruote a marce, fatta in metallo, fa "po po po po", ha il freno a pedale e le marce sul manubrio. LML ha dato a qualcuno la possibilità di continuare a guidare un mezzo che ha fatto la storia dell'Italia, cambiandogli il nome e poco altro, producendolo nella propria fabbrica utilizzando la stessa catena di montaggio che utilizzava quando produceva le VESPA PX per conto PIAGGIO commercializzandola in Asia. Leggiti un po' la storia di LML facilmente reperibile in rete... . e al di fuori di tutto, evitiamo discorsi futili come questi; abbiamo tutti la stessa passione, non dimentichiamocelo!

Guarda, sulla mia LML 2T 150 non noto tutte queste imperfezioni. non so come sia la 4T, non l'ho mai provata quindi non posso dire niente...il mio 2T 150 l'ho scatalizzato e ora va veramente bene. raggiunge comodamente gli 80km/h di tachimetro, anche se onestamente a me la velocità non interessa quanto la spinta in salita (che ora, senza catalizzatore, c'è). Comfrontato con un PX arcobaleno dell'87, le finiture sono pressocchè identiche...sicuramente è questione di fortuna, per ora le mie non hanno dato nessunissimo problema...e poi sono d'accordo che il rumore della vespa non cat rispetto a quello di una cat o peggio di una 4T è completamente diverso e più "bello"...questione di gusti ovviamente.

Strasuper quoto Leopoldo...e non solo perchè ho una LML anche io, ma perchè discorsi di questo genere tra persone che amano lo stesso mezzo (cambia il nome ma l'essenza è la stessa) sono assurdi. Star è LML e PX è Piaggio, ma cosa vuol dire? il progetto è lo stesso con qualche rivisitazione in meglio. Vivoperlavespa, scusa, hai una palla magica che ti dice che la LML perderà di valore???non credo, può essere di sì come no...e fattelo dire...l'unica sofferenza che provo è sapere che ci sono vespisti che la pensano come te...anche se per fortuna ce ne sono altri (il meccanico dal quale vado che possiede una vespa da quando aveva 14 anni e ora ne avrà una sessantina) che invece sanno aprire gli occhi e vanno oltre il nome del mezzo, ma guardano l'essenza e sanno esprimere giudizi veri. PX o STARDELUXE che sia, sono entrambi dei mezzi stupendi, ed entrambi hanno pregi e difetti... Tengo a precisare che il tono del messaggio è assolutamente un tono PACATO e TRANQUILLO. a presto Andrea PS: e poi scusa, guarda il mio Avatar: quello è un PX o una LML?

Figurati, non c'è di che.... facci sapere cosa decidi!!! Ciao ciao

PS.: la Star NON è un imitazione!!!!!

Ciao, non scrivo quasi mai sul forum per mancanza di tempo ma oggi ho visto la tua domanda e pensavo di darti la mia opinione. Posseggo una Star 2T da quasi un anno. Premetto che non ho mai avuto una Vespa. In generale la mia opinione sulla Star è positiva...e calcola che la mia è un po' sfortunata (ho avuto qualche problemino, NIENTE di grave per fortuna). diciamo che potrebbe essere fatta un po' meglio. ovvero qualche rifinitura è un po' così, lasciata al caso; a detta del mio meccanico Vespista da decenni, è un buon mezzo, anche se l'impianto elettrico è diverso da Piaggio e differiscono anche altre cosette, tipo il galleggiante e il pacco lamellare (che sugli ultimi PX è assente). Alcuni pezzi di ricambio sono ordinabili solo da LML, ma la maggior parte è sostituibile con pezzi Piaggio (GT, albero motore, frizione, frecce, carburatore e quant'altro). Gli accessori sono compatibili. comunque i pezzi di ricambio si trovano, forse bisogna aspettare un po' più che per Piaggio (10 gg circa per il galleggiante LML) ma alla fine tutto arriva. Quello che ti consiglio di fare è di trovarti un buon meccanico (a meno che i lavori non te li fai tu). Io l'ho trovato e anche per ottenere i ricambi non ho problemi. ah, dimenticavo, ti consiglio il 2T, almeno per ora; è più collaudato e appunto è più compatibile con i PX. il 4T ha dei pregi in più sicuramente ma io aspetterei. la 2T (come la 4T) è Euro3...e in salita fa fatica...io vivo a Trieste ed è tutto un sali e scendi...l'ho scatalizzata e ora va che è un piacere anche in salita. Spero di esserti stato utile Ciao ciao Andrea

scusate la domanda scema: bisogna tirar giù tutto il parafango e non serve?

Ciao a tutti! ho una star deluxe che ha 600 Km. mi sono accorto di una modesta perdita di olio (CREDO) sulla parte posteriore destra della pedana (per intenderci quella parte he finisce quasi sotto il cofano destro). Seguendo più o meno la macchia credo venga da un tubo che esce dalla tanica, tubotrasparente che contiene un liquido verde (immagino benzina). Pome posto le le foto! Qualcuno ne sa qualcosa??? Ps: inoltre non funziona più l'accensione automatica e il claxon fa un rumore come se fosse "scarico". Sarà la batteria??? nella prima foto si vede la "fonte" dello spandimento, nella seconda la macchia sulla pedana! la macchia non è aumentata di dimensioni dall'altro ieri a oggi e non ci sono macchie per terra... Grazie mille a tutti Ciao