Attila

Ciao, ecco le foto del mio serbatoio....a vederlo così mi sembra corretto. Anche l'interno mi sembra molto sano. Se mi confermate che è lui procedo con la verniciatura. Grazie per il link alla discussione dedicata alle 50R...molto utile!

Ciao Marco, per me portarla a casa è stato il coronamento di un sogno...ho sempre sperato di riuscire ad averne una ma non ne ho mai avuto le possibilità. Purtroppo negli ultimi anni i prezzi son cresciuti in maniera incredibile....ma penso di esser riuscito a spuntare un prezzo onesto. Ti ringrazio tanto per l'aiuto, procederò pian piano a sistemare anche le cose che mi hai indicato e a fare qualche altra foto in modo tale che voi esperti possiate scovare altre incongruenze. Nel frattempo penso anche di aver capito da cosa nasce l'emissione del libretto del 1960....ho letto su un altro forum che chi ha effettuato passaggi di proprietà o cambi residenze a partire dal 1959 ha dovuto per legge, aggiornare il formato del libretto di circolazione. Il primo proprietario della mia Vespa ha cambiato residenza da Parma a Bologna nel 1960...e da qui nasce il tutto. siti di immagini Come si nota dal libretto viene espressamente indicato che il libretto viene rilasciato dalla motorizzazione di Bologna a fronte di una precedente carta di circolazione. Mistero risolto Mi spiace non aver il suo libretto originale...ma non penso che questa cosa possa inficiarne il valore

Ecco uno screenshot della pagina del devio Speravo costasse meno @senatore ti mando copia del libretto integrale appena mi verrà restituito dall'agenzia. Onestamente non so se sia stato rifatto...nel frattempo ho fatto una visura al PRA e anche lì risulta la prima iscrizione effettuata come veicolo nuovo nel 1960.... Non riesco a spiegarmelo....temo che l'unico modo per togliermi qualsiasi dubbio sia chiedere un "economico" certificato di origine in Piaggio ahimè...

Ok grazie, ho spulciato il forum ed effettivamente ho trovato informazioni davvero utili. Qualche aggiornamento / domanda: DEVIOLUCI : vi risulta che quello corretto sia questo? >>> https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=815 (parte superiore cromata e corpo grigio) BULLONCINI PARAFANGO ANTERIORE : intendi questi 2 giusto? Da catalogo ricambi ho trovato che il codice è 2957. Può essere? VERNICIATURA SOSPENSIONE ANTERIORE Se ho ben inteso l'unico componente da verniciare è il mozzo (perno 17436 + mozzo 15386 dall'esploso sotto) perchè il resto dovrebbe già esser a posto. Tamburi e il resto li ho già in tinta con la Vespa. Mi sto perdendo qualcosa? Ne approfitto per chiedervi una cosa legata ai documenti. Sul libretto vedo come data di registrazione del motociclo 9 Febbraio 1960, tuttavia viene riportato ad un certo punto l'anno di fabbricazione (1951 - scusate per la definizione della foto). E' normale che l'emissione del libretto sia stata fatta 9 anni dopo? Grazie a tutti per l'aiuto! Giulio

Grazie mille per la risposta Senatore, sono esattamente le informazioni che sto cercando. Mi spulcerò le altre discussioni che parlano di V31...ma nel frattempo inizio a creare la lista partendo dai tuoi preziosi consigli: DEVIOLUCI >> lo sostituirò con quello corretto BULLONCINI PARAFANGO ANTERIORE >> da sostituire con testa esagonale VERNICIATURA SOSPENSIONE ANTERIORE >> avete qualche foto di come deve essere? SISTEMAZIONE FILI FRENO/CONTACHILOMETRI GUARNIZIONE CLACSON Se notate altre cose cortesemente segnalatemele in modo da poter creare una lista lavori! Grazie mille a tutti!!!!

Grazie exstreme e Kalimero per la vostra risposta. Onestamente mi sembrava molto strano che ci fossero così tante cose fuori posto Procederò alla sostituzione delle manopole. Il TROVA RICAMBI di Pascoli mi dice che quelle corrette son queste: https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=2545https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=2545 Vi torna? Avete qualche consiglio per un carrozziere in zona Torino a cui possa affidarmi ad occhi chiusi? Grazie mille!!! Giulio

Ciao Kalimero, che sia stata riverniciata è una certezza... però il resto dei componenti han cercato di mantenerli senza sostituirli. Quello che vorrei capire dai più esperti è se durante il restauro son stati fatti errori; il mio obiettivo è cercare di preservarla rispettandone l’autenticità. Grazie

Ciao a tutti, da poco son diventato felicissimo possessore di una V31. La Vespa è stata restaurata circa 10 anni fa in maniera conservativa, cercando di preservarne al massimo i componenti originali. Non essendo esperto di questo modello, vi chiederei di guardare le foto allegate e dirmi se vedete qualcosa fuori posto o di non fedele alla configurazione originale. Nonostante la Vespa sia restaurata, vorrei portarla ad essere il più vicino possibile alle condizioni in cui è uscita dalla fabbrica. Grazie a tutti per il prezioso aiuto!! Giulio

Ciao a tutti, da poco son diventato felicissimo possessore di una 50R conservata. Mi è stata venduta dal primo e unico proprietario quindi sono abbastanza certo del fatto che non abbia subito troppi "traumi". Tuttavia, come ammesso dal proprietario stesso, alcune piccole cose andrebbero sistemate per riportarla nelle sue condizioni originali....ed è qui che vi chiedo una mano. Ho cercato di fotografarne i dettagli che ritengo significativi....vi chiedo una mano per aiutarmi a stilar una lista di interventi che mi consigliate di fare (sia come sostituzione componenti, sia come manutenzione generale) Al di là di quanto già scritto, ho bisogno del vostro aiuto per il tema SERBATOIO >> purtorppo la vespa è senza il suo serbatoio originale....ma ne ho uno dell'epoca di un altro colore. Cosa mi consigliate di fare per la verniciatura? A chi potrei rivolgermi in zona Torino che sappia fare questo lavoro con il colore corretto? Sono consapevole che si noterà la differenza tra la vernice conservata e quella fresca...ma sempre meglio che averlo di un colore totalmente diverso. No? Grazie a tutti per il prezioso aiuto!! Giulio

Ragazzi ce l'ho fatta! Ho dato un po' di pedivellate per pulire il cilindro ed insospettito dal fatto che non uscisse nulla dallo scarico, ho deciso di smontarlo. Risultato: a scarico smontato è partita praticamente subito! Mi consigliate di sostituirlo o c'è modo per recuperare l'originale? Grazie a tutti per l'aiuto!

Niente da fare ragazzi. Sostituita la candela con una Bosch WR4AC ma la musica non cambia. La scintilla c'è ma non vuol saperne di partire; ho provato anche a mettere un pochino d'olio nel cilindro come consigliato ma non va. Al seguente link ho caricato un video di alcune pedivellate (prima senza e poi con gas); i rumori e i gorgoglii che si sentono sono normali? Cos'altro può essere? Consigli? Link video:

Il serbatoio era vuoto e ho messo benzina pulita. Si il comando dell'aria funziona. Appena riesco provo a cambiar la candela con una nuova. Potrebbero essere le puntine?

Ciao ragazzi, ho bisogno di una mano per far ripartire la mia 50R ferma da 10 anni che non ne vuole sapere di rimettersi in strada. Ho revisionato carburatore, la benzina arriva, la candela scintilla (non l'ho cambiata) ma non ne vuole sapere. Quando pulisco la candela sembra dare cenni di voler partire ma dalla seconda pedivellata torna a non dar segni di accensione. Secondo voi cosa dovrei fare? Grazie mille a tutti

Gracias

A compressore son messo benissimo...uso quello in azienda, altro che 25 litri Quando rientrerò dallo UK martedì farò un pò di foto dettagliate delle varie "magagne" così farò tesoro dei vostri consigli... Ma il fulcron (che da quel che leggo è miracoloso) non può esser usato sulla carrozzeria vero?

MAMMA MIA! Mi son letto tutto il tuo topic e non posso far altro che complimentarmi per il lavorone che stai facendo! Il colore vado a prenderlo dalla ferramenta vicino a casa, dovrebbero averla...mi dovrò anche comprare un aerografo deduco Per sverniciare i mozzi e i cerchi cosa posso usare? Ho visto che tu usi uno sgrassatore per togliere le schifezze più grandi...posso usare quello dopo aver tolto la vernice originale? Grazie per le dritte...io di vernici proprio non me ne intendo

Prometto che un bel book fotografico non mancherà non appena tornerà operativa. Vorrei farla lucidare da un carrozziere perchè ho paura di far caxxate o di usare prodotti sbagliati...tanto dovrebbe prendermi poco (solitamente mi prende 50 euro per incerarmi tutta l'auto). Ciò che mi piacerebbe anche fare è riverniciare i mozzi e i cerchi dato che hanno dei piccoli puntini di ruggine. Esiste qualche "guida al restauro" di questi pezzi online? @paki.r : VOLENTIERISSIMO!

mai riverniciata...è la sua vernice originale!

In foto il colore non è reale (colpa del flash) spero di poterne fare altre più carine Ho provato 5 o 6 volte ad accenderla a spinta ma non accenna nemmeno l'avviamento... Domani se riesco vado a comprare una candela nuova e provo a vedere se almeno le cose migliorano... Ti tengo aggiornato...grazie per ora, gentilissimo

Sì la trovo bagnata...infatti oggi l'ho ripulita tutta, le ho passato un pò di carta vetro fine per "ravvivarla" e l'ho rimontata. Quando l'ho nuovamente tirata giù per verificare che scintillasse l'ho trovata umida... Dimenticavo....ho riesumato una fotina di quando la ritirai

Credo che il mio sia GIALLO CROMO perchè facendo una ricerca in base a telaio e anno, mi da come colori disponibili Chiaro di luna met. - 1.298.0108 Giallo cromo - 1.298.2933 Blu - 1.298.7490 Sicuramente non è stata riverniciata e confermo i riflessi verdini di cui parli Ho provato a metterla in moto a spinta invano Le puntine nuove dove le posso acquistare??? Grazie mille per il supporto tommy

Io sono di Alpignano e per il momento non appartengo a nessun club

Ma LOL! Scherzi a parte...fino a due anni fa era un orologio...partiva sempre senza problemi. Ora non ne vuole più sapere. Oggi nell'ordine ho fatto -Svuotamento serbatoio (c'era poca miscela vecchia) -Riempimento con miscela nuova e verifica del funzionamento del rubinetto -Smontaggio carburatore e pulizia con compressore + pulizia getti -Pulizia filtro dell'aria (che era un pò sporco di benzina) -Verifica candela (che è vecchiotta ma scintilla bene) Ipotizzo che il problema sia di carburazione ma non so come risolvere... oggi son passato da uno che di mestiere ripara moto (vespe in particolare) e mi ha detto che in questi casi con 60-70 euro la si fa tornare a posto di motore. a me sembra un pò eccessivo come prezzo contando che con circa 150 euro mi prendo un carburatore nuovo e un 75 cc per renderla un pò più briosa. aspetto i vostri preziosissimi consigli giulio

Grazie mille per il caloroso benvenuto ragazzi...gentilissimi! Appena la rimetterò in sesto la porterò fuori per fotografarla. Il colore è giallo cromo (non ho capito se è equivalente al giallo positano). Personalmente ne ho viste poche in giro in questa tonalità. Oggi son stato tutto il pomeriggio a smontare e ripulire ma non ne vuole sapere di ripartire...chissà cosa le è preso