Il nasello ha la griglia rettangolare fatta apposta per un eventuale radiatore.
Lo diceva Lucio Masut, l'ingegnere capo suo progettista: tutto era già pensato ad hoc.
E l'Electronic Brake Control arrivò sulla seconda serie.
Discorso perfettamente logico, ma t'immagini che diversità d'immagine con LML se Piaggio dicesse loro: "noi siamo stati capaci di manterenere più semplicità possibile dimostrando che anche un 2T può essere pulito e performante"?