Vesponauta
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Io ho un vecchio compressore con attacco a vite: comme se fa?
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Occhio al tipo di attacco del tubo per l'aria compressa...
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Grande Emiliano!
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AEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!
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Aprilia 350 Tuareg Wind by Francesco "Vesponauta"
argomento ha risposto a Vesponauta in NonsoloVespa 2 ruote
Insegnale allora il dialetto veneto, visto che conosce già il siciliano, il pugliese e il toscano, ed ha una spiccata capacità d'apprendimento. -
Aprilia 350 Tuareg Wind by Francesco "Vesponauta"
argomento ha risposto a Vesponauta in NonsoloVespa 2 ruote
Ti fa comodo d'inverno, quando non vorrai usarla. Ora il termometro dell'olio arriverà quasi ai 90°. Col freddo difficilmente si staccherà dalla prima tacca. Forse perché hanno montato un telaio previsto per il 600 col motore 350, che non dovrebbe avere il radiatore dell'olio... -
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Aprilia 350 Tuareg Wind by Francesco "Vesponauta"
argomento ha risposto a Vesponauta in NonsoloVespa 2 ruote
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Sono mezzo tarantino e mezzo milazzese! Su a Pisa per motivi "professionali"!
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Miiiii, un altro siculo c'è! Iu sugnu mezzu milazzisi!
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Anche qui a Milazzo stiamo boccheggiando dal caldo...
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E' l'antenato del Benelli Adiva.
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Aprilia 350 Tuareg Wind by Francesco "Vesponauta"
argomento ha risposto a Vesponauta in NonsoloVespa 2 ruote
Quella moto ha sempre fatto la vita "a fisarmonica": d'estate in... moto e per molti mesi in letargo. Ormai nei suoi 26 anni di vita si sarà abituata... Maaaaaaaaaaaa.. qualche foto del cavaliere sul Cavallo? -
Quindi: le no mix viaggiano al 2%, mentre le mix a gas chiuso, se fumano di più, dovrebbero avere una percentuale d'olio maggiore... me avete detto che a gas chiuso la percentuale è dell'1%...
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Tutto arriva a chi sa aspettare.
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Bello anche che con una ciffata scrivino e rispondano anche i VRisti storici!
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Grazie! E' che volevo sentire qualche altro parere, altrimenti sarei intervenuto io direttamente!
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Allora mi confermate che è meglio seguire l'altra discussione.
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Ecco, appunto.
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Non sarà il caso di spostare la discussione in Restauri Largeframe? Off Topics deve servire a parlare di Vespa in generale: se tutti lo trasformassero in una bacheca personale per sottoporre a tutti le proprie personalissime "emergenze" diventerebbe un caos...
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...perché -mi hanno detto- sulla carta i numeri non sono fisicamente stampati in rilievo...
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Hai capito che oltre ai brividi dell'adrenalina si può gioire (forse anche di più) gustando il semplice viaggiare! Quando andavo in Sicilia, nonostante l'apparente noiosità delle centinaia di km in autostrada ero comunque appagato dalla posibilità di godermi il panorama a 360° senza la tensione dell'alta velocità!
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Eh, ma non sappiamo che la sorellina bolognese ha avuto interventi dal meccanico, però! Io con un litro d'olio ci faccio oltre 1000 km, ma sono ormai in uso cittadino, quindi credo che se fossi sempre a velocità costanti diminuirei di qualcosa.
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Io sapevo che le prime a disco avevano differenti solo il disco e l'etichetta rettangolare nera, ed erano quelle più tragiche a livello di trattamento anticorrosione. Il Kat era un optional. Poi nel 2001 arrivarono quelle solo kat a frecce bianche, fanale, nasello, sella, specchietti, coprimanubrio, proiettore e cruscotto nuovi...