Vesponauta

Mal comune, mezzo gaudio...

NO!

E il primo a fare gli auguri, cosa si merita?

ne dubito fortemente purtroppo....a meno che non ne ripristini l'originalità sostituendo tutti i pezzi fuori tema. E' richiesta la fedeltà estetica originale, anche come colore, se non sbaglio.

Scrivere una mail alla Piaggio, no?

Quoto!

Tra l'altro san Ranieri ha dato una mano alla squadra del Pisa, che oggi dopo 13 anni è tornata in serie B!

http://www.santiebeati.it/dettaglio/58000

Forse la forma del telaio PX ha degli ingombri che non permettono la dislocazione orizzontale?

:cioe:

Immagino che te l'aspettavi... Allora, tanto per gradire, alcune foto appena fatte alla "luminara"...

Continuava tra parentesi dicendo "Chi non Vespa, no".

Beh, ne riparleremo il 17 gennaio, allora. Te stai attento tra tre giorni...

... e chi festeggia s. Antonio Abate il 17 gennaio???

Auguriiiiiii!!!!!!!!!!!!!

Mille in meno circa di Scarrafone...

Quindi la perdita dell'olio del cambio sarebbe visibile... Comunque, ovviamente non bisogna aprire apposta apposta il motore per fare la modifica... Intanto tiro a campare così, se e quando capiterà ci penso! Comunque ora smetto di fare domande...

Com'è 'sta storia? Com'è che io ad oltre 40.000 km ho un mozzo che sembra nuovo? Credo che la modifica modifichi il carico sul cuscinetto e sul paraolio aiutandoli a sforzare di meno sul mozzo. Oppure è per una semplice economia di produzione... non so...

E che vuol dire? Comunque, Ranie', la mia firma DOC rimane "Pace e bene!". L'altra la leverò, ma l'avevo messa semplicemente per decantare le virtù di un mezzo che purtroppo in molti oggi vorrebbero relegare ad un uso limitato, visto che per qualche viaggio di una certa portata si pensa che ci vogliano cilindrate non da Vespa...

Però nel 1992 fecero la replica del 50 Special col motore della FL2...

Made in India col motore diesel Lombardini come l'Ape Classic?

Beh, che è 'sta nuova firma, Tonino!?! Vuoi schiacciare la mia???

Magari in centro Italia...

Dipende. A volte è normale: una lunga tirata a caldo fa "sudare" il motore, ed è normale. In altre circostanze è colpa del galleggiante e dello spillo del carburatore, che non scorrono perfettamente o si usurano, oppure si sporca la sede dove si appoggia lo spillo stesso. A me un mese fa Scarrafone aveva iniziato a gocciolare in maniera visibile. Si è preso paura quando avevo già comprato lo spillo nuovo e ha deciso di smettere. Poi ha iniziato di nuovo continuamente da quando ha deciso di sdraiarsi per terra sul fianco destro, e adesso decide quando vuole di marcare il territorio...

A Brugherio c'è una fabbrica che produce qualcosa che è nel bagno piccolo di casa tua, ma anche in cantina da Marchetto e nella mia cucina... Senza andare OT, te e Marco avete due buoni riferimenti come carrozzieri. Io appoggio le vostre referenze: se qualcuno mi chiede, so a chi rivolgermi!