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Carter marchiati V5N2M

Oggi ero a Padova per lavoro,ho fatto una scappata da Tonazzo per prendere qualche ricambio...nel fine settimana andró avanti con i lavori...speriamo bene...

Scusate nella fretta ho sbagliato a scrivere,l'albero volevo anticiparlo, il volano è identico al mio della Cosa... i carter mi sembrano dell'hp,ma non hanno i numeri di serie... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Volevo chiedere se fosse normale la fuoriuscita di olio dei carter quando a mano azionavo il motore,dal collettore di aspirazione...

pensavo di raccordarlo,l'albero;ed anche il dr...ne vale la pena?

dimenticavo di dire che ho già la quarta marcia installata...l'albero dovrebbe già essere da 20...

buongiorno a tutti, finalmente riesco a metter mano alla Fl2 della moglie ferma da 5 anni...solo che smontato il motore non riesco a caoire che tipo di carter siano montati. la vespa in origine dovrebbe avere solo l'avviamento tramite pulsante senza pedalina,invece qui è presente. monta un dr 75 nuovo nuovo nuovo ma non ho il carburo;pensavo a un 19(collettorea 3 fori) internamente che mi consigliate?la frizione è una 4 dischi; non cerco prestazioni da urlo ma almeno i 70 sarebbero graditi... Visto la situazione pensavo anche di montare il freno a disco anteriore...ma quale? marmitta ho una proma... grazie a quanti mi aiuteranno in questo progetto.

Ciao Simone, vedo che siam vicini... solo una domanda mi sorge,ma con quella piastra ora il casco riesci a inserirlo nel sottosella? poi,scusa ma nella parte davanti,in zona serbatoio,non dovrebbero stare sopra le staffe? ciao ciaoo

ciao a tutti, ieri mattina tra un bagnetto e l'altro in piscina sono riuscito a trovare l'inghippo... in pratica il tubo della benzina troppo lungo...accorciato di 10 cm e la benza ha cominciato a uscire... anche se non capisco come abbia fatto a fare 780 km in quelle condizioni...va bhè meglio cosi.. grazie per i consigli...

grazie per le possibili soluzioni...oggi sn via per lavoro ma domani controllo subito lo spillo conico,che mi sa da 3 anni a questa parte non ho mai sostituito... per quanto riguarda il suggerimento di ASSECAMME,lo vedo un tantino esagerato ,senza mettere in dubbio la tua esperienza ovviamente...ma se non risolvo con lo spillo sarò ben lieto di provare.... grazie

ciao a tutti, purtroppo la mia cosa 1 ne ha un'altra... fino all'altro giorno tutto ok,ho fatto una piccola manutenzione sostituendo la guaina del cavo frizione(nulla di che), ieri sera non voleva più saperne di partire... alla prima pedalata partita,poi dopo circa 30 secomdi si è spenta per non ripartire più. solo dopo alcune manovre,inclinazione per quel maledetto starter,allora riparte ma appena apro il gas si spegne... ho controllato oggi alcune cose come il rubinetto elettrico,starter scollegato,candela nuova... Mi era già suvcesso 3 settimane fa più o meno,dopo aver rimontato il carburatore prima di partire per la toscana,ma sinceramete non so a cosa sia dovuto visto che una volta rimontato è ripartita e non mi ha dato problemi nei 2 giorni uccessivi e 780km,di cui 330 sotto l'acqua. possibile che dipenda dal carburatore che magari ha qualche trafilamento? grazie ciao ciao

buonciao, la pressione delle gomme,visto il carico, la mia stazza, più passeggero,stava a 2.0 bar davanti e 2.3 dietro se nn ricordo male... peccato perchè non ho mai risparmiato su gomme e camere d'aria,sempre comprato michelin e non sottomarche ai mercatini.. la gomma era nuova,montata inizio stagione....ora la farò vulcanizzare e poi la montiamo sui tubeless...

ciao assecamme, si direi che mi è andata proprio bene!!! il freno a disco diciamo che ho copiato da un post del forum(ma d'altra parte serve anche a questo),se stasera i suoceri permettono,carico le foto nella sezione apposita. cmq in anticipo,posso dirti che non è altro che la parte inferiore del px my,con una modifica al manubrio per fissare la pompa del freno comprata su ebay. ora vado a vedere da quanto sono i cerchi,così li ordino subito... grazie per le risposte! il post per il freno a disco se non ricordo male si chiamava "mi aiutate a fare la cosa sprint"...

ciao a tutti,dopo la strizza della foratura anteriore,ho deciso di cambiare i cerchi e mettere i tubeless;ora ho un quesito da porre... io avendo sostituito il freno anteriore con quello del px freno a disco,posso montare i cerchi tubeless sip 81016000 senza modifiche sia davanti che dietro giusto? per le gomme invece ho trovato le gomme di sip 79590000 ma non dice se sono tubeless... qualcuno le ha mai provate? grazie e buona giornata!

ciao a tutti Amici,ieri è successo quello che non auguro neanche al mio peggior nemico... Partiti per il reintro da Baveno dopo 4 giorni di gita,belli contenti io e la moglie per la giornata di sole,quando dopo una ventina di km,un botto e la vespa comincia ad andare a destra e sinistra metto giù i piedi (andavo sui 70km\h)e cerco di stare in piedi...fortunatamente riuscendoci... Paura a parte non pensavo di poter riuscire a stare in piedi...mi fermo a bordo strada e mi sposto in uno spiazzo per nn intralciare durante il cambio ruota,e mi accorgo di una vite infilata nel copertone che di conseguenza ha bucato in pieno la camera d'aria...mi sa tanto che questa settimana ordinerò i cerchi tublees,almeno se prendi una vite non si sgonfia di botto...sbaglio? E non dimentichiamo di ringraziare il nuovo freno a disco...

Leggo con interesse...visto che devo cambiare i miei! Il posteriore l'ho cambitato 4anni fa appena presa la vespa.. poi ho diviso la frenata eliminando l'anteriore (preferisco la mano al piede).di conseguenza l'anteriore è nuovo...ma se nn sbaglio erano rms anche i miei...

ciao a tutti! allora qualche piccolo aggiornamento...la frizione che ordinato su sip,(art.93036000)era proprio per cosa 1,almeno così diceva la descrizione.Peccato che fosse da 115 e nn da 108 come quella che ho su ora..il fatto è che sn riuscito ad installarla lo stesso,ma poi mi risultava impossibile montare il coperchio frizione...ora ho riguardato per bene il catalogo di sip e mi sembra che quella giusta sia art.93151000,anche se nella descrizione non viene citata la cosa 1 125cc. Se qualcuno riuscisse a darmi un aiutino... grazie

Ciao a tutti, Allora oggi è arrivato il corriere con la spesa effettuata da sip. la frizione ora prima di montarla, dovrei metterla a bagno una notte nel sae30,ma per questa operazione debo smontarla oppure posso immergere la frizione completa? hola

Ciao quarlo, Ho comprato la frizione completa, cosi questa me la sistemo io con calma per l'altro blocco originale. hola

Ciao Gian! Ho preso una 4 dischi e 7 molle.avendo un 177 dr e viaggiando sempre in 2 ho pensato fosse meglio. naturalmente posso sbagliarmi, al limite la metterò sotto l'altro blocco. hola

Ok, ho ordinato su sip la frizione 4 dischi ,7 molle 21 denti e tutto il resto (guarnizioni e bigiotteria varia..) Grazie dei consigli! Hola

Ok, chiarissimo. la pensavo anche io cosi ,ma mi piaceva sentire il parere di un esperto . Quindi si va di sei molle e pignine da 21, al limite farà sl un pochino di fatica in più in montagna. .. grazie!.

Ok, quindi cambierei solo dischi e molle giusto? Consigli di tenere lo stesso rapporto o montare qualcosa con qualche dente in più?

Ciao qarlo! La cambio perché ogni tanto quando sn a velocità massima slitta e quindi mi sale di giri... ho provato a registrarla , ma nulla...allora visto che è su fal 1988...una revisionata... ho una cosa 1 clx 125 del 1988 , portata a 177 dr.

Ciao a tutti! Quest'anno mi sono deciso di cambiare la frizione. visto che monto un dr177 volevo sapere quale frizione montare, visto che sul sito di sip ce ne sono un po' troppe e nn saprei scegliere (denti, molle etc..) perciò mipiacerebbbe conoscere le vostre opinioni. Un'ultima cosa, viaggio sempre in 2! Grazie

Io fino all'anno scorso con i fumi sin sempre rientrato nei parametri, quest'anno con il 177 forse a causa della nuova carburazione invece nn è passata. Infatti sabato prossimo mi tocca ritornare e agire sui getti...