frank68

Ho una 4^ più lunga.....

come tutti vorrei la botte piena e moglie ubriaca..... più bassi e più allungo, ma non si puo' avere tutto, lo so, ma una via di mezzo quale sarebbe?

Vi chiedo un consiglio per l'acquisto di una marmitta per il mio PX150 elestart su cui ho montato un GT 177 Polini, carter raccordati, carburatore 24 con valvola lavorata e raccordata al carburatore, albero anticipato ecc.... fino adesso ho utilizzato il classico padellino della Sito, prestazioni discrete, in rettilineo in due il tachimetro sfiora 110 Km/h, ma cambiando la marmitta forse potrei ottenere qualcosina in più, voi che ne pensate? eventualmente quale modello mi consigliate? Grazie anticipatamente Saluti

Allora: Lampadine tutte 6 volt. Fili al pedale freno Nero e azzurro Al fanale posteriore 3 fili: Giallo per posizione, Azzurro per Stop e Nero per entrambi. Al clacson Bianco e Rosso Al devioluci Viola Marrone Rosa Giallo Nero Rosso doppio Praticamente ho seguito alla lettera lo schema allegato all'impianto nuovo. Grazie anticipatamente

Ragazzi, vi chiedo aiuto e consigli per un problema che mi sta facendo diventare matto: Ho appena finito di restaurare una Vespa 125 ET3, tutto nuovo, compreso impianto elettrico, tutto funzionante, ma quando vado ad azionare il freno posteriore, la lampadina di posizione, quella a siluro da 5W, tende a spegnersi e quella dello stop da 10W, si accende e dopo una frazione di secondo si fulmina. Potete darmi qualche indicazione per individuare il problema?????? Vi ringrazio anticipatamente. Un saluto a tutti

Riprendo questo vecchio post perché sto rimontando un motore 125 ET3 e ho verificato il gioco degli ingranaggi che risulta essere di 0,75mm per cui necessito di almeno due rasamenti di 1,2mm per ottenere un gioco di 0,35mm visto che quelli attuali sono di 1mm, mi sapete indicare dove trovarli? Grazie anticipatamente

Ok ragazzi, se ho capito bene SKF N204 e nessuna alternativa equivalente. Grazie 1000 per la vostra disponibilità

Ragazzi, so perfettamente che in passato ne avete parlato, ma forse oggi qualcosa è cambiato per cui vi chiedo per sicurezza questa informazione: Cuscinetto albero motore lato volano SKF N204 o NU204? Se ho capito bene l'N204 non si trova più, corretto? Quale devo cercare? l'NU204 va bene o devo cercare altro? Il motore verrà assemblato senza elaborazioni e con GT 130 DR. Attendo vostri preziosi consigli. Grazie anticipatamente. Saluti

Ciao a tutti, sto cercando una coppia di carter con sigla VMB1M per una Vespa ET3 del 1981, eventualmente valuto anche l'acquisto del motore completo. Saluti

Salve a tutti, se ricordo bene avete già discusso di questo argomento, ma lo ripropongo nel caso ci fossero state evoluzioni: Vespa GS160 seconda serie del 1964, completamente restaurata, ma con i soliti problemi con la batteria: Vorrei mantenere tutto originale per cui se ricordo bene in passato si era discusso di raddrizzatore a diodi e batteria a Gel, ma vi chiedo: Che caratteristiche deve avere il raddrizzatore? Come vanno collegati i fili? Tra batteria tradizionale, Gel e Litio, cosa mi consigliate? Secondo voi è una modifica affidabile? Vi ringrazio anticipatamente e spero di ricevere presto vostre indicazioni. Un saluto a tutti

Ok, grazie 1000

Quindi se ho capito bene, avendo un ammortizzatore più lungo monto il tempone direttamente su di esso e non monto il prolunghino, giusto?

Grazie per la risposta, ma il prolunghino deve essere quello standard come quello del PX o un più corto?

Vi chiedo una informazione: Sto restaurando una Vespa 160GS del 1963, quella con il porta oggetti sullo scudo anteriore, ho smontato l'ammortizzatore posteriore e si tratta di uno di quelli classici da vespa 50 o 125 px per cui ho comprato quello adatto per GS160. L'ammortizzatore nuovo è più lungo di circa 3cm, vi chiedo: dovendo montare anche il tampone di gomma, quale prolunga devo montare? credo che ne esistano di lunghe e corte, ma come di devo regolare? quale deve essere la lunghezza totale? Esiste una lunghezza esatta da rispettare? Attendo un vostro riscontro. Grazie anticipatamente Saluti a tutti