blu

a me sembra che la vespa spesso stia in 2* marcia :mah: anche per me è stato velocizzato...

Non è vero che il DR non ha step futuri, hai mai sentito parlare di "polinizzare un dr" ?? Mio fratello al suo ha allargato i travasi e li ha copiati sui carter, ed è cambiato dal giorno alla notte, e volendo potrebbe ancora lavorare il pistone e abbassare la testata...

Si sono a croce, e le inox non possono che migliorare la tua splendida PX, quindi fossi in te le metterei. PS spero di vederla presto dal vivo!!

il pignone stà attaccato alla frizione, quindi devi solo aprire il carterino e toglierla, poi cambi il pignone.

Non sò se la tua vespa ha il cambio uguale al px arcobaleno, ma se così fosse hai già la 4* a 35 denti, infatti solo i px 125 hanno quella da 36. Ad ogni modo, per allungare un pò, potresti montare il pignone della frizione da 22 denti al posto di quello da 21 che hai ora. La cosa è molto più semplice che cambiare l'ingranaggio della 4*, perchè non ti costringe ad aprire il motore.

esiste anche quello per pk...

il telaio è del '79, e lo si vede dai ganci esterni, per il resto è stato sostituito tutto spogliando (in modo legale?) una vespa più recente. Ripristinare l'originalità costerà un pò, ma per un 200 ne vale la pena...

Allora ragazzi? A che punto siamo? Dai che la primavera si avvicina...

esatto è proprio quello che ho notato subito... (è talmente evidente...)

Ragazzi non sò se può interessarvi (credo di si) ma hanno fatto una riproduzione della marmitta ets Vespa 125 ets marmitta nuova riprodotta - Cumignano sul Naviglio (12355819) - Kijiji Italia

arigrazie

Ma come, invece di distaccarsi dal resto della produzione Piaggio :risata: A parte gli scherzi, grazie della spiegazione

Che strana quella sigla del telaio...:mah:

...e fatto pure bene

Se decidi di tamarrare e vuoi quel maniglione eccolo Ricambi Vespa - Accessori Vespa | Emporio dello Scooter

:risata:

ti rispondo in MP

Se ti riferisci a me sei fuori strada. E di brutto. Io non mettevo in dubbio quello che hai detto, e cioè che la Piaggio ti avesse dato una determinata lista, ho solamente fatto notare e DIMOSTRATO che la Piaggio è stata poco precisa, e se tu fossi stato un pò più attento nel leggere ti saresti accorto che l'esempio che ho fatto sul biancospino, non fà una piega, perchè sennò come ti spieghi che il biancospino nella tua lista non viene citato? Se vuoi ci sono anche molti altri esempi che dimostrano che quella lista è sbagliata, ad esempio hai mai visto una px del '83 azzurro fjord? Non credo perchè è uscito nel '85, e un px del '83 rosso federale? Non credo perchè è uscito nel '84. Ribadisco che volevo solo aiutare un utente che aveva chiesto aiuto a non fare un errore.

Io amo gli anni '70 e '80

Quello spot del PX l'ho cercato per anni... Nel '85 avevo 16 anni, e rimanevo praticamente incantato quando lo vedevo. E' inutile dire che mi sarebbe piaciuto essere al posto di quel ragazzo, per la vespa, ma soprattutto per la biondina... La PX mi piaceva molto, anche perchè erano già 2 anni che avevo la 50 Special, e un bel 125 mi faceva gola, però da lì a poco arrivò un' Honda NS 125 F, che mi fece tradire la mia passione per la:vespone:. (solo temporaneamente )

Di sicuro vi farà piacere rivedere (o vedere) questo spot, dove c'è un ragazzo in vespa che "rimorchia" una ragazza che ha appena perso l'autobus, lui si offre di accompagnarla alla fermata successiva per permetterle di riprendere l'autobus, ma poi lei decide di proseguire in vespa . (e chiamala scema...) Il tutto accompagnato da una bella canzone dei Culture Club http://www.youtube.com/watch?v=6gOINWY9aSA

Effettivamente il tuo colore non è previsto per l'86, ma se la tua vespa è stata immatricolata nel 1986, potrebbe benissimo essere stata prodotta nel 1985, e quindi potresti essere a posto. Uso il condizionale, perchè per dimostrarlo ci vorrebbe un certificato che forse smentirebbe la "nostra teoria". Però dovresti trovare proprio un esaminatore bastardo PS spero tu ci faccia partecipi del tuo restauro...

Alla Piaggio poco importa se l'esaminatore FMI ci boccia la pratica, e dato che è risaputo che gli esaminatori prendono come riferimento Vespa Tecnica neanche fosse la Bibbia, io non starei tanto tranquillo, perchè se guardate sul volume 5 a pagina 41 - 42 troverete la tabella, che specifica i vari anni, e le varie differenze. Ad esempio nella tabella mandata dalla Piaggio, non viene citato il biancospino, che invece è stato usato fino al '84 compreso, per poi passare al bianco cod.1001M usato solo per l'85, e poi solo nell' '86 arrivò il bianco dolomiti cod. 1002M. Tutte queste differenze per un colore all'apparenza semplice come il bianco, figuriamoci per gli altri, e se troviamo l'esaminatore con la luna storta sono PS Anche su Vespa Tecnica ci sono degli errori, ma loro la considerano Bibbia.

per non andare OT ti rispondo in MP