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Io ho il MIO 250 e mi ci trovo benissimo, anche se essendo del 2006, le mappe andrebbero aggiornate, perchè così non mi riconosce le tante rotonde che sono sbucate ultimamente , comunque poco male a destinazione mi ci porta

serve per metterci il cicalino delle frecce.

Esatto, in senso orario posticipi, anche se penso che non risolverai, perchè lo scampanellamento nei DR è normale.

C'è un piccolo particolare che và detto, e cioè che per stipulare una polizza con la FIVS, non c'è bisogno di nessuna iscrizione a FMI, o ASI, (anche questi sono soldi) e non mi sembra poco, perchè oltre a non dover fare la revisione ogni anno (anche quelli sono soldi, e scocciature), la vespa può anche non essere perfettamente originale, e quindi chi come me ha una vespa di un colore non previsto per quel modello, non ha nessun problema. Io ci ho assicurato una special con 165 €, e poi ci ho aggiunto un px con 70 €, quindi con 235 € ho assicurato 2 vespe non proprio originali....., e stando a roma, non mi sembra male. L'unico neo è che per mandarmi la polizza, tramite mail, ci hanno messo 20 giorni.

Grazie a tutti per i preziosi consigli, sicuramente fino a poco tempo fà mi sarei sporcato le mani, proprio come ho fatto con lo special, al quale ho cambiato tutti i cuscinetti, paraoli,frizione,rapporti ecc.., ma da quando ho trovato un meccanico che ne sà di vespa, e in più è onesto, sono diventato pigro , e lavoretti che non mi danno gusto li faccio fare a lui. Ho visto che effettivamente, c'è molta differenza di prezzo fra il pignone della 6 molle (25€) e quello della 8 molle (74 €), ma allora dato che la mia frizione è diventata molto rumorosa, (tipo Ducati), non mi conviene aspettare che finisca, e poi cambiare modello?? Voi quale mi consigliate, logicamente prenderei anche il pignone da 22.

:applauso: che caratterino Nicola......

:cioe: :cioe: Siete entrambi molto esperti di vespa, adesso io a chi devo dar retta?? Lo sò che state pensando "apri il carterino e controlla", il fatto è che non ho gli estrattori, e il montaggio del pignone l'avrei fatto fare al meccanico, e non mi và di farglici mettere le mani 2 volte per una stupidaggine

grazie anto

Salve ragazzi, ho un px 125 (177) del '98, cioè i primi con il freno a disco non catalizzati, dato che vorrei cambiare il pignone, devo prima sapere il mio modello quale frizione monta. La 6 molle o la 7 ??? Il pignone lo prenderei qui Denis Racing Team Grazie per il vostro aiuto

Quanto è bello il blu marine !!!!!!!!

Fare un restauro con la precisione di un orefice, non è cosa da tutti, ne ho sentiti tanti spacciarsi per super restauratori, e poi......

M E R A V I G L I O S A :Ave_2::Ave_2::Ave_2: A vedere i tuoi lavori sembra tutto facile.......ma facile non è ! Complimenti , anche perchè potresti darti delle arie, e non lo fai.

Certo che deve essere lui a fare il prezzo, però adesso sò che se mi chiede 5000 € per una gs 160 non è impazzito, mentre lo è se me li chiede per una vnb, poi stà a me valutare se prenderla o no.

Grazie mille, per le delucidazioni, era proprio quello che cercavo, cioè sapere se c'è un modello più ricercato di un altro, ora almeno ho una vaga idea, di quanto possono valere, è ovvio che poi dovrò valutare lo stato del mezzo.

magari avessi qualche foto....purtroppo le uniche informazioni che ho sono quelle che ho scritto, la vespa stà nelle Marche e io stò a Roma, e non conosco direttamente il proprietario, che fra l'altro è molto anziano e non voglio disturbare, e non potendo fare 2 viaggi, devo sapere come comportarmi. Lo sò che vi ho dato poche info, vorrei solo sapere di media quanto può valere una vnb del '60 iscritta FMI, oppure una gl, anche in maniera molto approssimativa :Ave_2:

Ho dimenticato di dire, che la vespa è iscritta FMI

non penso che sia un affare, perchè l'annuncio dice S. Targa, che secondo me significa, senza targa

Salve ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto, per farmi un'idea su quello che mi troverò davanti. Un anziano parente di un mio amico, è in possesso di una vespa che adesso vuole vendere, di questa vespa non sappiamo altro che è stata immatricolata nell'arco di tempo che và dal 1960 al 1963, funziona perfettamente, e che fino ad un paio di anni fà circolava , quindi dovrebbe essere a posto con i documenti, ora si trova nelle Marche e quando andrò a prenderla, vorrei sapere più o meno quanto offrirgli. Visto il periodo dovrebbe essere una : vnb vbb gs 160 gl Sò bene che per una valutazione è molto importante lo stato di conservazione, ma tenendoci su una cosa media, questi modelli quanto sono valutati in linea di massima ??

Tiè beccate questa....

Questo si che è GIOCO DI SQUADRA !!!

Ma non credo che non possono partecipare, semmai non saranno premiate, cosa che invece accadrà per i restauri più belli, non è la prima volta che ai vesparaduni si vede addirittura qualche lambretta, e nessuno la caccia via.

citazione di Giangy11 ah nella foto dove c'è il bordoscudo infilato noterete che c'è un piccolo spazio di 4-5mm tra l'inizio e la fine del bordoscudo perchè non sono riuscito a farlo perfetto.. Ciao Giangy, secondo me se la giuntura l'avessi fatta su uno dei lati lunghi, cioè dritti, ci saresti riuscito a farlo perfetto, lì dove l'hai fatto tu c'è una curva, ed è tutto più difficile

Calabrone, fossi in te monterei una fascetta sul tubo del miscelatore, io oltre a quella in metallo di serie, ne ho aggiunta una in plastica a strappo

Complimenti, il blu marine è stupendo